Ту-154

Авиастроительная фирма «Иркут» сделала ставку на проектирование и строительство нового гражданского лайнера «МС-21». По планам руководства компании, этот самолет сможет конкурировать с такими уже ставшими известными европейскими машинами, как «А-320». Более того, по мнению руководства «Иркута», новый российский авиалайнер превзойдет по своим характеристикам западного конкурента.

Президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров признал, что поставки лайнера Sukhoi SuperJet могут задержаться. Если это произойдет, первому заказчику - "Аэрофлоту" придется дольше летать на Ту-154.

Российское военное авиастроение уверенно набирает высоту, но пока только за счет экспорта истребителей. По словам главы корпорации "Иркут" Олега Демченко, их компания в 2008-2010 годах планирует поставить на экспорт 106 истребителей марки Су-30МК. А еще есть "МиГ", сумевший договориться с Индией о модернизации 69 стоящих на вооружении индийских ВВС истребителей МиГ-29. Однако основной упор должен быть сделан на гражданские самолеты. Это не только куда больший рынок, но и возможность сохранения технологического потенциала страны.

ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" и лизинговая компания AerCap подписали соглашение о поставке в операционный лизинг 10 новых самолетов Airbus А330-200 сроком до 10 лет, сообщил департамент общественных связей авиаперевозчика.

Самара. 11 марта. АвиаПорт - Советы директоров ОАО "Авиакор - авиационный завод" (Самара) и холдинга "Русские машины", в который входит авиапредприятие, утвердили план производства 44 самолетов Ан-140 до конца 2010 года, сообщил "АвиаПорту" генеральный директор самарского предприятия Вячеслав Артемьев.

Губернатор Самарской области Владимир Артяков направил письма премьеру Виктору Зубкову и первому вице-премьеру Сергею Иванову с просьбой не снижать таможенные пошлины на иностранные самолеты вместимостью до 50 мест. По мнению губернатора, снижение пошлин поставит под угрозу выпуск самолета Ан-140 на самарском авиационном заводе "Авиакор". В Минпромэнерго сохранять пошлину размером 20% не намерены, но вместо обнуления собираются снизить ее до 8%.

Отрасль авиационного двигателестроения пошла в рост после длительного затишья - НПО "Сатурн" запустило в небо сразу два самолета со своими двигателями. Февраль можно назвать началом эпохи возрождения российского авиационного двигателестроения. Долгое время о будущем и перспективах отрасли представители соответствующих промпредприятий и функционеры минпромэнерго лишь много говорили, озвучивая планы по "модернизации двигателей для истребителей", "строительству принципиально нового двигателя для региональных самолетов" и т.д. И вот - первые реальные результаты многолетних разработок и подготовки и первые же успехи.

Попытки создания крупных корпоративных структур в оборонно-промышленном комплексе, в том числе и в авиастроении, имеют более чем десятилетнюю историю. Первые планы такого рода появились еще в 1997 году и разрабатывались под руководством тогдашнего вице-премьера, Якова Уринсона.

Крупнейший в истории российского вертолетостроения контракт подписала авиакомпания "ЮТэйр". До 2020 года авиаперевозчик планирует получить 40 вертолетов Ми-171 на сумму 200 млн. долл. На сегодняшний день подобные планы по покупке этих вертолетов имеет "Газпром", однако контракт с производителем до сих пор не подписан. Помимо этого, авиакомпания получит в лизинг 20 лайнеров Boeing 737-500, а также планирует пополнить свой парк самолетами ATR 42 и ATR 72.

Летные испытания нового пассажирского регионального самолета "Сухой Суперджет" должны начаться в ближайшее время, сообщил глава компании "Сухой" Михаил Погосян. "Мы в ближайшее время завершаем весь объем наземной отработки. Получен весь необходимый объем данных для начала летных испытаний", - сказал Погосян журналистам в среду в подмосковном Жуковском.