Трёхдвигательный реактивный пассажирский самолёт для авиалиний средней протяжённости Ту-154 (Careless)

Казанские моторостроители готовы досрочно отремонтировать двигатели для военных самолетов
Казанское моторостроительное производственное объединение (КМПО) предлагает военному ведомству досрочно выполнить гособоронзаказ на ремонт авиационных двигателей, сообщил "Интерфаксу-АВН" заместитель гендиректора КМПО Раис Юсипов. Он сообщил, что КМПО не производит новых авиадвигателей, но участвует в создании винтовентиляторного авиадвигателя НК-93 разработки Самарского научно-технического комплекса имени Кузнецова.
"ВИМ-Авиа" планирует приобрести в 2008 г. первые Boeing 737
ООО "Авиакомпания "ВИМ-Авиа" намерено в 2008 г. приобрести первые среднемагистральные самолеты Boeing 737, говорится в сообщении авиакомпании.
Победителю российского конкурса на создание нового авиадвигателя планируется выделить 420 млн. рублей
Победитель конкурса на проект создания перспективного авиадвигателя для создающегося в России ближне- среднемагистрального самолета (БСМС) в качестве государственной поддержки в текущем году получит 420 млн. рублей, сообщил "Интерфаксу-АВН" генеральный конструктор ОАО "Авиадвигатель" Александр Иноземцев. По его данным, "планируемые к выделению из госбюджета деньги пойдут на разработку газогенератора и критических технологий создания нового двигателя для БСМС". "Запланированы очень серьезные инвестиции в создание критических технологий для освоения производства перспективного авиадвигателя", - уточнил А.Иноземцев.
Спецсвязь поднимется в воздух. Президентский авиаотряд ждет пополнение
До конца этого года авиаотряд управделами президента РФ должен пополниться двумя новыми самолетами-ретрансляторами Ту-214СР для главы государства и премьер-министра РФ. Первая такая машина должна была войти в строй еще до конца 2006 года. Для ее сборки на Казанском авиазаводе пришлось задержать сдачу российским военно-воздушным силам стратегического ракетоносца Ту-160.
15 апреля исполнилось 20 лет первому полету Ту-155
15 апреля этого года исполнилось 20 лет со дня первого полета самолета Ту-155, силовая установка которого могла работать как на жидком водороде, так и на сжиженном природном газе. В настоящее время предпринимаются попытки полетов с использованием в качестве топлива жидкого водорода. Эти попытки выдаются за пионерские. Но первыми в истории мировой авиации навсегда останется ОКБ А.Н. Туполева, создавшее и испытавшее первый в мире самолет, способный использовать два вида топлива - жидкий водород и сжиженный природный газ.
Взлетная полоса "Боинга" берет начало в Верхней Салде. Титан корпорации ВСМПО-АВИСМА высоко ценят авиастроители всего мира
На экспорт реализуется до 70% титановой продукции. Всего объединение отгружает продукцию более чем 1000 заказчикам в России, других странах СНГ и более 300 зарубежным компаниям в 48 странах мира. ВСМПО приобрело на мировом титановом рынке имидж надежного поставщика продукции высокого качества. Сегодня предприятие является первым по объемам поставки титана для Airbus Industrie и вторым - для компании Boeing.
Конкурс на авиадвигатель для перспективного самолета МС-21 может состояться в 2009 году
Конкурс на лучший проект перспективного авиадвигателя для ближне- среднемагистрального самолета МС-21 будет объявлен после конкретизации требований как к самолету, сообщили "Интерфаксу-АВН" в Объединенной авиастроительной корпорации. "Скорее всего, конкурс на перспективный авиадвигатель для МС-21 будет проведен в 2009 году", - сообщил собеседник агентства.
"Конвертация - очень лакомый кусок"
Одним из крупнейших партнеров России в области военно-транспортной и коммерческой грузовой авиации может стать европейская компания EADS. Причем если возможные российско-европейские проекты в военной сфере пока только обсуждаются, то в гражданской уже в 2011 году начнется конвертация выводимых из эксплуатации пассажирских самолетов Airbus A320 в грузовую версию A320F. Об этих планах BG рассказал глава EADS в России и представительства Airbus в России Вадим Власов.
Российские "конверты"
Отечественные самолетостроители сдержанно отреагировали на перспективу конвертации в России A320. "Я не могу сказать, что этот проект вызывает у меня массу положительных эмоций, - заявил BG генеральный директор "Ильюшин Финанс Ко" Александр Рубцов.- Но мы понимаем, что проект в любом случае состоялся бы: либо конвертация А320 была бы в России, либо в Израиле, либо в Китае. Мы исходили из того, что если этот процесс неизбежен, то лучше, чтобы он прошел под нашим контролем. В итоге от этого проекта ОАК тоже будет что-то иметь".
"Цена и успех"
Своим видением ситуации на российском рынке пассажирских самолетов с читателями "Промышленного еженедельника" делится старший вице-президент ILFC господин Филипп Скраггс (Philip G. Scraggs). Нашему корреспонденту Владимиру Карнозову удалось побеседовать с ним во время церемонии передачи авиакомпании S7 нового самолета A320.