Ту-154

Иркутский авиационный завод (ИАЗ, входит в ОАО "Научно-производственная корпорация "Иркут") в конце 2008 года соберет первый учебно-боевой самолет Як-130УБ, говорится в сообщении завода. Як-130УБ будут получать, в первую очередь, учебные центры и летные училища Военно-воздушных сил России. В 2007 году правление Объединенной авиастроительной корпорации определило головным исполнителем программы создания нового пассажирского самолета МС-21 корпорацию "Иркут". МС-21 планируется как семейство ближне-среднемагистральных самолетов, способных вмещать от 150 до 210 пассажиров.

Российский перевозчик "КД авиа" покупает 25 новых самолетов Airbus 319. Сумма заказа в каталожных ценах - $1,7 млрд.

В корпорации "Иркут" допускают, что новый ближне-среднемагистральный самолет МС-21 может оснащаться двумя типами двигателей - российского и зарубежного производства.

Sukhoi SuperJet-100 (SSJ), первый самолет, спроектированный в России после распада СССР, поднялся в воздух с аэродрома в Комсомольске-на-Амуре в минувший понедельник - на полгода позже запланированного срока. На следующий день зампред правительства РФ Сергей Иванов заявил, что поставки нового лайнера компаниям начнутся уже к концу года.

В понедельник в Комсомольске-на-Амуре состоялся первый полет одного из самых амбициозных проектов российского авиастроения - среднемагистрального авиалайнера Sukhoi Superjet 100. По данным "Известий", самолет провел в воздухе 1 час 5 минут. За это время он выполнил взлет, поднялся на максимальную высоту полета (12 000 метров), совершил четыре прохода над полосой (и все на разной высоте), пролет по заданному периметру (как выражаются пилоты, "сделал коробочку") и... пошел на посадку. С этого момента для проекта наступает принципиально новый этап в его "биографии" - сертификационные испытания, после которых начнется его поставка авиакомпаниям-заказчикам. Это первый новый самолет, поднявшийся в наше небо после развала Советского Союза.

ОАО "Московский научно-производственный комплекс "Авионика" занимается созданием интегрированных систем управления полетом летательных аппаратов и является одним из лидеров отечественного авиационного приборостроения.

10 ЛЕТ назад российская энергетика могла только мечтать о парогазовых установках, которые выдают КПД в полтора раза больше, чем традиционные энергоагрегаты. 5 лет назад многие энергетики сомневались - стоит ли поддерживать отечественные разработки в этой области, которые велись на НПО "Сатурн". А сегодня установка ГТД-110 российского производства вышла в серию в качестве одного из основных инструментов реализации Новой энергетической политики, провозглашенной главой РАО "ЕЭС России" Анатолием Чубайсом. Поддать пару ГТД-110 - первый и пока единственный газотурбинный двигатель большой мощности (110 МВт) для парогазовых установок (ПГУ), который производится в России. Производитель - НПО "Сатурн".

ОАО "Корпорация "Иркут" признана лауреатом шестой национальной премии "ИТ-Лидер" в спецноминации "За комплексное развитие". Организаторы премии отметили особые достижения корпорации в применении информационных технологий как в области корпоративного управления, так и при разработке, производстве и послепродажном обслуживании авиационной техники, сказано в сообщении пресс-службы холдинга, которое поступило в "Интерфакс-АВН" в четверг.

Казанское моторостроительное производственное объединение (КМПО) предлагает военному ведомству досрочно выполнить гособоронзаказ на ремонт авиационных двигателей, сообщил "Интерфаксу-АВН" заместитель гендиректора КМПО Раис Юсипов. Он сообщил, что КМПО не производит новых авиадвигателей, но участвует в создании винтовентиляторного авиадвигателя НК-93 разработки Самарского научно-технического комплекса имени Кузнецова.

ООО "Авиакомпания "ВИМ-Авиа" намерено в 2008 г. приобрести первые среднемагистральные самолеты Boeing 737, говорится в сообщении авиакомпании.