Ту-154

В сфере авиастроения "в мире существуют на сегодняшний день три игрока: "Боинг", "Эйрбас" и, надеюсь, Объединенная авиастроительная корпорация", отметил первый вице-премьер Сергей Иванов.

В России определился продуктовый ряд гражданских самолетов на ближайшие двадцать лет. И выпуск новых машин набирает обороты.

Еще в начале прошлого года судьба очень хорошего по своей конструкции пассажирского Ту-334 была туманна. А буквально на днях принято решение о строительстве первых четырех машин этой марки для президентского авиаотряда. Полным ходом идут работы по подготовке к летным испытаниям и одновременно к серийному производству регионального "СухойСуперДжет-100".

ЗАО "Авиакомпания "Аэрофлот-Норд" в 2009-2012 гг. планирует приобрести 15 самолетов "Суперджет-100". Об этом, как передает ПРАЙМ-ТАСС, сообщил генеральный директор компании Владимир Коротяев.

Как стало известно РБК daily, управление делами президента и Федеральная служба охраны провели совещание по закупкам региональных самолетов для перевозки первых лиц государства. Победило предложение по производству Ту-334. В конкурсе также участвовали проекты Ан-148 и SuperJet.

Масштабные задачи по выполнению Государственной программы вооружения до 2015 г. (ГПВ-2015) и возвращению России на рынок гражданской авиатехники требуют специализации отдельных предприятий ОАК с целью повышения эффективности производства. Самое успешное самолетостроительное предприятие России - Иркутский авиационный завод (ИАЗ) Корпорации "Иркут" имеет хорошие шансы сохранить лидирующее положение в отрасли в случае размещения здесь государственного заказа на постановку серийного производства прорывного продукта ОАК - среднемагистрального пассажирского самолета МС-21.

Многоцелевой истребитель Су-30МК на Иркутском авиационном заводе - филиале корпорации "Иркут" - будут выпускать до 2015 г., затем на смену ему придет среднемагистральный пассажирский самолет МС-21 (Магистральный самолет 21-го века). Об этом сообщили в дирекции предприятия.

Корпорация «Иркут» в 2015 году предполагает выпустить на рынок новый пассажирский авиалайнер МС-21. В рамках подготовки к выпуску нового самолета корпорация инвестирует $120 млн в модернизацию производства. Однако эксперты предсказывают трудности со сбытом воздушного судна.

Научно-производственная корпорация "Иркут" реализует комплексную программу, направленную на осуществление прорывного проекта в гражданской авиации - разработку, производство и поставку заказчикам нового пассажирского лайнера МС-21.

Правительство РФ и ОПК "Оборонпром" принимают меры для санации ОАО "Самарский научно-технический комплекс имени Кузнецова", относящегося к числу стратегически важных предприятий. "Правительство РФ на заседании в четверг выделило "СНТК имени Кузнецова" из федерального бюджета (по статье "Санация стратегических предприятий") 676 млн. рублей. Кроме того, согласно постановлению правительства РФ, Минфин, Минэкономразвития и Минпромэнерго до конца этого года реструктуризируют задолженности "СНТК имени Кузнецова" по налогам и проведут инвентаризацию финансовых счетов", - сообщил "Интерфаксу-АВН" источник в оборонно-промышленном комплексе.

Первый вице-премьер Сергей Иванов заявил, что России нужен новый среднемагистральный самолет и производиться он будет на Иркутском авиационном заводе. "До конца вопрос не решен, но среднемагистральный самолет МС-21 России нужен, у Иркутского авиазавода хорошие шансы получить его производство", - сказал Иванов.