Ту-154

Первый среднемагистральный пассажирский самолет МС-21, который будет эксплуатироваться под названием Як-242, поднимется в воздух в июне 2016 года, заявил в четверг вице-премьер Дмитрий Рогозин. "Ровно через год мы его поставим на крыло, поднимем этот самолёт и тем самым начнём замещать импортную авиационную технику на национальном рынке авиационных сообщений", — сказал Рогозин в ходе международного форума технологического развития "Технопром-2015".

90 лет назад родился известный авиаконструктор Алексей Туполев

20 мая 2015 года исполняется 90 лет со дня рождения советского авиаконструктора Алексея Туполева, сына основателя конструкторского бюро "Туполев" Андрея Туполева. Созданию всемирно известного конструкторского бюро предшествовал бурный рост в России интереса к воздухоплаванию и авиации.

Российская Федерация может рассмотреть вопрос о выходе из Договора о СНВ

Зачем России с появлением на западных границах недружественного государства Украина соблюдать условия Договора об ограничении вооруженных сил в Европе? Есть ли смысл продолжать сотрудничать с США в деле сокращения ядерных арсеналов? На эти и другие вопросы обозревателя «Военно-промышленного курьера» ответил начальник Управления Министерства обороны РФ по контролю за выполнением договоров Сергей Рыжков.

Рустам Минниханов уверен в будущем отечественного авиастроения

16-17 апреля в Ульяновске проходит Второй съезд авиапроизводителей России. Одним из главных вопросов, обсуждаемых на форуме, в котором участвуют ведущие ученые, руководители НИИ, КБ, предприятий - будущее отечественного авиастроения. Каким его видят в Татарстане - об этом в эксклюзивном интервью "Российской газете" рассказал врио президента Республики Татарстан Рустам Минниханов.

Президент ОАО «Туполев» рассказал газете «Бизнес online», почему неконкурентоспособны Ту-214, и намекнул, что построенные Ту-334 еще полетают

На модернизацию казанского авиазавода предусмотрены большие деньги, обнадежил в эксклюзивном интервью газете «БИЗНЕС Online» один из самых влиятельных российских авиастроителей - президент ОАО «Туполев» Александр Бобрышев. Вместе с тем он откровенно признал, что самой туполевской фирмы может не оказаться на рынке России. Также он рассказал о том, что подразумевает «оптимизация» КАПО, какие агрегаты часто отказывают на туполевских самолетах, а еще поведал о текущем состоянии работ с Ту-22М3 и – предельно жестко – о будущем Ту-214.

Несмотря на положительные результаты, которые в последние годы ОАО «Вертолеты России» стабильно демонстрирует из года в год в части выпуска новых вертолетов, совершенно очевидно, что в условиях высокой конкуренции на глобальном рынке необходимо постоянно искать для них новые конкурентные преимущества, которые позволят укрепить имеющиеся и найти новые рынки сбыта. Так, в 2007г., когда было создано ОАО «Вертолеты России», отечественная промышленность выпустила 84 вертолетов всех типов военного и гражданского назначения, в 2013г. – 294шт., а в 2014г. – 275шт. Следует положительно оценить работу холдинга по консолидации производственных активов вертолетной индустрии и по высоким темпам наращивания выпуска вертолетов.

Это самое масштабное обновление парка Специального летного отряда «Россия» за последние годы

В 2015 году ФГБУ «Специальный летный отряд (СЛО) «Россия» получит два новых самолета Ил-96, два Ту-204, три Ту-214, два Sukhoi Superjet 100 и три новых вертолета. Об этом «Известиям» рассказал пресс-секретарь Управделами президента Виктор Хреков.

Какие элементы самолета МС-21 будут сделаны на предприятиях холдинга

В списке продукции, производимой холдингом «Авиационное оборудование», есть несколько систем и агрегатов, которые разрабатываются специально для одного из самых ожидаемых перспективных отечественных самолетов – магистрального МС-21.

Секреты успеха и стратегические цели холдинга

Холдинг «Авиационное оборудование» существует всего шесть лет. Но он уже занимает 46 процентов отечественного авиарынка и запустил несколько международных проектов. Другими словами, все российские самолеты на 46 процентов состоят из агрегатов, созданных «Авиационным оборудованием», холдинг начал встраиваться в глобальную авиастроительную отрасль и в ближайшее время планирует сделать поставки на мировой рынок серийными.

По прогнозам президента корпорации «Иркут» Олега Демченко, доля российских самолетов МС-21 может достичь 10% на международном рынке.

«Мы пока продаем так называемый «бумажный самолет». У нас уже полный, твердый контракт на 175 самолетов на этой стадии. Мы сейчас не «Боинг» и не «Эрбас», чтобы рассказывать сказки, что придем и займем рынок. Я трезво оцениваю, что наша доля от 8 до 10% - это будет великолепно, чтобы проект состоялся», - цитирует Демченко ТАСС.