Т-6 Texan-II

Пора преодолевать технологическое отставание в производстве ГСМ

Что такое химмотология, объяснит далеко не каждый. Между тем это очень важное, если не решающее направление обеспечения боевой готовности армии и флота, поскольку ни ракета, ни самолет не взлетят без высокооктанового топлива, созданного на основе новых технологий и присадок. Насколько наши разработки отвечают требованиям времени? Есть ли проблемы с импортозамещением? Как производители ГСМ переживают кризис?

Ирак считается страной, которая заинтересована в приобретении небольшой партии истребителей МиГ-29 (код НАТО Fulcrum), сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на janes.com (12 февраля). Возможность поставки истребителей затрагивалась во время визита вице-премьера РФ Дмитрия Рогозина в Ирак, но никаких подробностей рассказано не было (газета «Ведомости» сообщала в 2014 году, что «с Ираком также велись переговоры о поставке истребителей МиГ-29М/М2 и Су-30МК2 нового производства, напоминает источник в ОАК, контракт планировалось заключить в этом году» - прим. Военный Паритет.).

Компания Beechcraft подписала контракт на 10 легких турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов T-6C для ВВС Великобритании по подготовке летного персонала, сообщает «Военный Паритет». Эти машины заменят парк УТС Embraer Tucano T1, сообщает веб-сайт компании Textron Aviation, и отмечает, что первые самолеты прибудут в первом квартале 2018 года. Новые машины станут дополнением к УТС типа Beechcraft King Air 350ER.

Министр обороны Австралии Кевин Эндрюс 6 сентября 2015 года при посещении авиабазы Ист-Сэйл объявил о выборе предложения консорциума Team 21 в тендере на создание новой системы подготовки летчиков Королевских ВВС Австралии Australian Defence Force Pilot Training System по проекту AIR 5428. Предложение консорциума Team 21, объединяющего американскую корпорацию Lockheed Martin, швейцарскую компанию Pilatus Aurcraft и австралийскую компанию Hawker Pacific, основывается на турбовинтовом учебно-тренировочном самолете Pilatus PC-21.

7 августа Beechcraft Defense Company LLC (подразделение Textron Inc.) объявила о поставке 900-го учебно-тренировочного самолета Т-6. Данный самолет передан 5-му учебному авиакрылу ВМС США на авиабазе Уайтинг-Филд в Милтоне (шт. Флорида). Об этом говорится в пресс-релизе компании. Церемония передачи проведена в штаб-квартире компании в Вичита (шт. Канзас). Этот самолет является 224-м Т-6В, поставленным ВМС США в рамках программы JPATS (Joint Primary Aircraft Training System).

ВВС США выкатили первый модернизированный по программе Pacer Classic III («Классический иноходец» ) учебно-тренировочный самолет Northrop T-38 Talon, сообщает janes.com 6 августа. Планируется модернизировать 150 из 453 самолетов этого типа (версия Т-38С, принята на вооружение в 2002 году как модернизация Т-38А), состоящих на вооружении ВВС США с целью продления эксплуатации до 2029 года. Программа работ должна быть завершена к 2021 году.

Авиационная пушка ГШ-6-23 остается непревзойденной более 40 лет

«Чуть опускаешь нос машины, аккуратно доворачиваешь на цель так, чтобы она легко ловилась в марку прицела. Нажимаешь на гашетку на долю секунды и возникает такое ощущение, будто самолет трясет гигант, но хорошо видно, как к земле летит огненный смерч. В этот момент находящемуся там врагу, хоть и условному, не позавидуешь», – поделился с «Военно-промышленным курьером» своими впечатлениями от применения шестиствольной авиационной пушки ГШ-6-23 летчик отечественных ВВС.

Компания Textron Aviation дала легкому ударному самолету Beechcraft AT-6 название “Wolverine” («Росомаха»), сообщает Flightglobal. Русс Барлетт (Russ Bartlett), президент компании Beechcraft Defense Company, сказал, что было необходимо отличить в наименовании вооруженного самолета AТ-6 от учебно-тренировочного самолета T-6 Texan.

Россия на международном рынке вооружений в 2013–2014 годах

В 2013–2014 годах позиции России на международном рынке вооружений существенно укрепились. Увеличились и финансовый объем подписанных контрактов, и портфель заказов в целом. Санкции со стороны западных стран не оказали существенного влияния на объемы экспорта вооружений и военной техники. Ожидается, что план поставок ВВТ за 2015 год будет выполнен на уровне предыдущего.

Концерн "Тракторные заводы" (КТЗ), долги которого, по неофициальной информации, достигают 60 млрд руб., в последние годы считался одним из наиболее проблемных машиностроительных активов в России. Еще в 2010 году его владельцы Михаил Болотин и Альберт Баков вынуждены были отдать акции ВЭБу в обмен на кредит. Сейчас долги КТЗ могут быть реструктурированы, и тогда актив вернется к бизнесменам. О договоренностях с ВЭБом и другими кредиторами и о том, насколько для концерна сейчас важны военные заказы, "Ъ" рассказал президент--гендиректор КТЗ Михаил Болотин.