СуперДжет-100

Одним из главных событий следующей недели станет восьмой Международный авиационно-космический салон МАКС-2007, который пройдет в подмосковном Жуковском. Как ожидается, откроет выставку 21 августа Владимир Путин, а всего в течение шести дней ее посетят около 600 тыс. человек.

МАКС-2007, традиционный авиасалон в Жуковском, проводящийся раз в два года, - это не только интересные выступления пилотажных групп, огромная выставка самолетов и другой авиатехники, десятки и сотни тысяч посетителей, но и, в первую очередь, большой бизнес. "Лента.Ру" рассказывает о том, подписание каких контрактов можно ожидать на МАКСе и кто получит от проведения авиасалона наибольшую прибыль.

Несмотря на то что владельцы частных заводов потеряли контроль над своими предприятиями и не приобрели должного контроля в созданной Объединенной авиастроительной корпорации, они считают процесс консолидации отрасли единственным шансом вывести отечественный авиапром из кризиса. Один из бывших собственников Иркутского авиационного завода ОЛЕГ ДЕМЧЕНКО, а ныне наемный директор на государственном предприятии, рассказал СЕРГЕЮ СТАРИКОВУ о развитии предприятия на перспективу.

Руководство ОАК обнародовало перспективы развития и заявило, что на Международном авиакосмическом салоне весь авиапром выступит под единым флагом.

Перспективный гражданский самолет МС-21 нового поколения планируется поставить на рынок в 2015 году. Об этом заявил сегодня на пресс-конференции генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров.

Государство определило планы развития авиапрома. Они оказались почти наполеоновскими. Через 18 лет объем производства и продаж российской авиатехники достигнет $250 млрд. К 2025 году в России ежегодно станут собирать 300 пассажирских, 120 военных и около 100 транспортных самолетов.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует к 2025 году вывести российский авиапром на третье место в мире. Приоритет корпорация отдает гражданскому самолетостроению.

По словам главы ОАК Алексея Федорова, к 2025 году планируется изменить соотношение в отрасли в пользу гражданской авиации.

Российские авиастроители готовы занять третье место в мире по производству авиационной техники гражданского назначения и заработать на этом не менее $250 млрд. О таких амбициозных планах накануне авиакосмического салона МАКС-2007 рассказал председатель правления Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров.

Глава Роспрома Борис Алешин заявил, что на авиакосмическом салоне МАКС-2007, который пройдет в подмосковном Жуковском с 21 по 26 августа, планируется подписать ряд коммерческих контрактов на поставку авиатехники.

Портфель заказов Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) на все типы гражданских самолетов к концу 2007 года должен увеличиться до $3,5 миллиарда с нынешнего $1,0 миллиарда, сказал на пресс-конференции в среду генеральный директор входящей в ОАК лизинговой компании "Ильюшин Финанс" Александр Рубцов.