Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) - Российский ближнемагистральный пассажирский самолёт (прежнее название RRJ — Russian Regional Jet)
Коммерческие и технические успехи и неудачи проекта Sukhoi Superjet
Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) - российский ближнемагистральный пассажирский самолет, разработанный компанией "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) совместно с рядом зарубежных компаний. На всех этапах создания самолетов Sukhoi Superjet-100 применяются новейшие технологии. Он стал первым в России самолетом, проектирование которого осуществлялось с применением цифровых безбумажных технологий.
Авиапром и авиакомпании объединили в группу
Чтобы они лучше поняли друг друга
Российские власти пытаются найти способы повысить спрос на российские самолеты среди отечественных авиакомпаний. По предложению вице-премьера Дмитрия Рогозина решать задачу будет специальная рабочая группа, которую возглавит глава лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) Александр Рубцов. Ему предстоит наладить диалог между перевозчиками, банкирами и авиапромом.
Крупнейший в РФ центр обслуживания авиатехники построят в Ульяновске
Первый резидент портовой особой экономической зоны (ПОЭЗ) "Ульяновск-Восточный" компания "ААР Рус" построит в ней крупнейший в России центр технического обслуживания и ремонта (ТОиР) авиационной техники, в том числе, иностранной, первые воздушные суда смогут пройти обслуживание в 2015 году, сообщили в среду в филиале ОАО "Особые экономические зоны" в Ульяновской области.
Финансирование новой модели Superjet приостановлено
Финансирование проекта Sukhoi Superjet Next Generation, гражданского самолета "Сухого" нового поколения, приостановлено. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил заместитель министра промышленности и торговли Юрий Слюсарь. По его словам, работы по лайнеру перенесены на 2016 год, чтобы бросить все силы на доработку существующей модели Superjet. На эти цели решено выделить четыре миллиарда рублей.
Структура «Ростеха» на МАКСе-2013 покажет макеты и костюмы
«Радиоэлектронные технологии» потратят на участие в авиасалоне в Жуковском 82 млн рублей — почти вдвое больше материнской компании
Открывающийся через две недели «МАКС-2013» — самый престижный и представительный отечественный авиасалон, и авиастроительные компании, как правило, не жалеют сил и средств на участие в нем. Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), который входит в состав госкорпорации «Ростех», похоже, решил взять расходами: на организацию павильона площадью 1,5 тыс. кв. м компания готова потратить 82 млн рублей.
Регионы ускорят Sukhoi SuperJet-100
Межрегиональные авиаперевозки не в пример другим отраслям способны ускорятся даже от крохотного бюджетного рубля. Взамен правительство идет воскресающему рынку на новые уступки, на этот раз - в части расширения условий получения субсидий по лизинговым сделкам
Для России редкость, когда при совместной реализации госпрограмм участники рынка и власть остаются довольны друг другом. Но в развитии межрегиональных и местных авиаперевозок, которые буквально восстают из пепла после 20-летней разрухи и стагнации, складывается именно такая радужная ситуация.
«Авиаагрегат» работает над крупнейшим проектом в гражданской авиации
Речь идет о создании взлетно-посадочного устройства для Ил-76МД-90А
Гендиректор «Авиаагрегата» Андрей Петричко рассказал об итогах работы предприятия, интересных проектах и планах. «Авиаагрегат» увеличил выручку от реализации продукции примерно на 20%, до 2,2 млрд рублей. Прибыль составила около 116 млн рублей. Эта величина скорректирована с учетом негативных последствий, которые накапливались последние несколько лет.
Интерес к военной авиации в рамках заказов ОАК вырос в разы
Доля производства военных самолетов в рамках государственного оборонного заказа в Объединенной авиастроительной корпорации составит в текущем году 70%
«Еще 4 года назад объемы поставок ВС России составляли примерно 5–10% от производства ОАК, в прошлом году мы вышли 50 на 50. В этом году доля государственного оборонного заказа достигнет порядка 70% от общего объема производства военной авиационной техники», — подчеркнул глава ОАК Михаил Погосян.
Стартовые SBJ могут "зависнуть"
Как сообщает AIN, стартовый заказчик Sukhoi Business Jet компания Comlux может принять решение не комплектовать первые два самолета на своем объекте в Индианаполисе, а также компания рассматривает возможность вообще отказаться от сделки по покупке этих самолетов. На это решение может повлиять успех производителя по достижению заявленных характеристик и возможности Comlux America по переоборудованию новых самолетов.
Перспективы отечественного самолетостроения
Программа "Арсенал" на радио "Эхо Москвы"
Президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян рассказал ведущим радио "Эхо Москвы" о перспективах отечественного самолетостроения