Сухой ПАО

В России - мода на госкорпорации. В прошлом году создана Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), на днях торжественно учреждена судостроительная корпорация с главным офисом в Петербурге.

Спецэкспортер российских вооружений ФГУП "Рособоронэкспорт", который уже выпускает автомобили, титан и спецстали, решил завоевать еще один рынок - композиционных материалов. В распоряжении Ъ оказалось письмо гендиректора ФГУПа Сергея Чемезова на имя главы Роспрома Бориса Алешина с предложением о создании нового холдинга, в который должны войти десять предприятий.

Индонезия планирует в течение ближайших двух лет закупить у России более десяти боевых самолетов семейства "Су", заявил министр обороны азиатской страны Ювоно Сударсоно (Juwono Sudarsono).

Компания "Сухой" приняла решение расширить парк ударных самолетов Су-34, участвующих в программе государственных совместных испытаний (ГСИ).

Многофункциональный экспортоориентированный истребитель Су-35, разработку которого ведет компания "Сухой", впервые может быть продемонстрирован на Международном авиационно-космическом салоне (МАКС-2007) в августе.

Параллельно с серийным производством и поставкой в войска нового фронтового бомбардировщика Су-34 будут совершенствоваться летные характеристики самолета и наращиваться его боевые возможности.

Ряд восточноевропейских стран продолжают заниматься интеллектуальным пиратством и незаконно используют, прежде всего, советские лицензии, несмотря на многочисленные предложения Российской Федерации урегулировать этот вопрос.

Несмотря на достаточную аварийность современных ВВС, есть и положительные тенденции, которые дают надежду в коренном исправлении ситуации в военной авиации. По словам генерала армии Михайлова, модернизация авиапарка позволила повысить боевую эффективность самолетов в 2,5-3 раза.

Пока российское авиастроение делает попытки рассесться в оркестре, который никак не хочет играть, мировой авиапром уходит все дальше в своей технологической и производственной мощи. Угнаться за ним можно, лишь став его неотъемлемой частью.

Терпящий бедствия Airbus сумел за счет России решить трудности с проектом А350. Пользуясь тем, что российское правительство не разрешило «Аэрофлоту» договориться с Boeing о быстрой поставке дальнемагистральных машин, европейцы продали ему 22 машины. А чтобы быстрее собрать их, часть работ решили поручить Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).