Су-27

Авиационное подразделение как ответ на угрозы безопасности Евразии

Окружающий нас мир по-прежнему далек от спокойствия. Вопреки прекраснодушным фантазиям политиков рубежа 90-х годов прошлого века войны отнюдь не канули в прошлое. Более того, современность дает нам множество примеров, когда целый ряд государств с удивительной легкостью выбирает именно военное решение из всего арсенала средств и методов политики.

Оказалось, что российская авиабаза Белоруссии не нужна

Спустя два дня после заявления министра обороны РФ Сергея Шойгу о создании на территории Белоруссии авиабазы белорусский президент Александр Лукашенко, находившийся в тот момент с российским министром, опроверг его слова. Он сказал, что речь идет не о создании авиабазы, а лишь о поставках российских самолетов вооруженным силам Белоруссии.

29 марта два российских бомбардировщика и четыре истребителя сопровождения Су-27 имитировали ночную атаку на Швецию. Тогда имитация авиаудара не вызвала ответной реакции со стороны ВВС Швеции. 25 апреля шведская газета Svenska Dagbladet сообщила, что в предыдущий день самолет радиотехнической разведки ВВС России совершил полет по узкому международному воздушному коридору в непосредственной близости от воздушного пространства Швеции между двумя крупными стратегически важными островами Эланд и Готланд.

Развитие авиационной промышленности и громкое освещения прогресса в этой области привлекают внимание широкой общественности. Из-за этого сначала завязываются обсуждения, а потом появляются оценки, в том числе и сравнительные. Как и массе подобных случаев, результатом сравнения самолетов становится похвала в сторону одной машины и критика другой. Несколько дней назад в обсуждение новых самолетов-истребителей включилось издание Business Insider, известное своей работой в области финансовой и экономической аналитики.

В Белоруссии оценивают геополитическую лояльность Лукашенко

Белорусская и международная общественность продолжает обсуждать перспективы создания в Белоруссии российской авиационной базы. Местная оппозиция заявляет о российской оккупации, эксперты полагают, что в основе согласия белорусского президента – стремление любыми путями сохранить собственную власть.

Судьба уникального перехватчика, способного поражать объекты в ближнем космосе, остается под вопросом

Комитет Государственной думы по обороне продолжает проведение серии парламентских слушаний, посвященных вопросам законодательного обеспечения обороноспособности России. Тема очередного заседания, прошедшего 11 апреля, – «Возобновление производства МиГ-31: реальность и перспективы». Данный вопрос, на первый взгляд подразумевающий однозначный ответ, вызвал бурную полемику, в которой столкнулись диаметрально противоположные мнения.

Как пишет 22 апреля шведская газета Svenska Dagbladet, после полуночи 29 марта шведские радары обнаружили шесть скоростных самолетов, зашедших с востока - из района Санкт-Петербурга и Финского залива. Маршрут самолетов был ничуть не подозрительным: российские бомбардировщики периодически летают через Балтийское море, чтобы достичь Калининграда - российского анклава, расположенного между Литвой и Польшей.

В ходе выставки LIMA’2013 Министерство обороны Малайзии и Компания «Сухой» подписали дополнение к контракту DPA (Direct Purchase Agreement). По сути, данный документ представляет собой пролонгацию долгосрочного контракта на поддержку в эксплуатации парка самолетов типа Су-30МКМ Королевских Военно-воздушных Сил Малайзии (КВВСМ).

В Запорожье на аэродроме Государственного предприятия «Запорожский государственный авиаремонтный завод «МиГремонт» 17 апреля состоялись контрольные полеты очередной партии модернизированных самолетов Су-27, сообщила пресс-служба Минобороны Украины. Самолеты были отремонтированы и модернизированы на заводе, и подготовлены для передачи в одно из авиационных соединений Воздушных сил ВС Украины.

. Сегодня отмечается 60-летие со дня образования 4-го Государственного центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Министерства обороны Российской Федерации, сообщили в Управлении пресс-службы и информации МО РФ. В настоящее время Центр является основной базой исследования боевых возможностей самолетов МиГ-29, МиГ-31, Су-24, Су-25, Су-27, Су-30, Су-34, Ту-22М3, Ту-95 и их модификаций, а также вертолетов Ми-24, Ми-28МН, Ка-50 и Ка-52 с последующим внедрением в практику Военно-воздушных сил (ВВС) наработок, полученных в ходе летных экспериментов.