Су-27

На «Государственном Рязанском приборном заводе» (ГРПЗ) стартует масштабная модернизация, которая потребует почти 3,6 млрд руб. В результате на заводе будет освоено производство современной авионики, в том числе для истребителя Т-50, пишут «Известия». Как отмечает газета, сейчас ГРПЗ ищет подрядчика на техническое перевооружение и реконструкцию собственного производства в рамках Федеральной целевой программы (ФЦП) «Развитие ОПК РФ на 2011-2020 гг.».

Внешние различия между истребителями Су-35 и Су-27 небольшие: кили первого короче таковых у Су-27 (хотя рули больше), а «жало» между гондолами двигателей меньшее. На новом самолете отсутствует большой воздушный тормоз, имеющийся у Су-27, для уменьшения скорости он использует различные углы отклонения рулей направления. А носовая стойка шасси имеет два колеса, вместо одного у предшественника.

Для этого "Рязанский приборный завод" нужно модернизировать на 3,6 млрд рублей

На "Государственном Рязанском приборном заводе" (ГРПЗ) стартует масштабная модернизация, которая потребует почти 3,6 млрд рублей. В результате на заводе будет освоено производство современной авионики (авиационной электроники), в том числе для новейшего истребителя Т-50.

Истребитель пятого поколения Т-50, создаваемый по программе ПАК ФА, поступит на вооружение военно-воздушных сил не ранее 2015-16 годов. В течение некоторого времени после принятия на вооружение количество этих самолетов в ВВС будет незначительным и они не смогут оказать большое влияние на общее состояние и возможности вооруженных сил.

Военное партнерство России и Китая, процветавшее после распада Советского Союза и окончания господства идеологии над политикой экспорта вооружений, на протяжении нескольких последних лет переживает период стагнации. Причиной данного кризиса являются действия властей КНР по несанкционированному копированию продукции российской военной промышленности, безлицензионному или дублирующему производству китайских аналогов, а также широкомасштабная модификация закупленного у России оборудования и изменение оригинальных запчастей, боеприпасов и приборов.

Отделению Комсомольского филиала ОКБ Сухого исполнилось 55 лет. Сообщение, посвященное юбилейной дате, размещено на сайте ОАО «Компания «Сухой». Подразделение ОКБ-51 (сегодня – ОКБ Сухого) на заводе №126 (сегодня – КнААЗ им. Ю.А.Гагарина) было организовано в 1958 году по предложению Хабаровского совнархоза для решения всех конструктивных вопросов, возникающих в серийном производстве истребителей Су-7, а также проведения их модификаций.

Руководству страны продолжают втирать очки, что подобная система давно уже создана

27 сентября в Госдуме состоялся «круглый стол» на тему «Состояние, проблемы и перспективы развития Войск воздушно-космической обороны». Заседание проводилось под председательством члена Комитета ГД по обороне Вячеслава Тетекина.

Разносортица в отечественном небе

К 2020 году российские ВВС ждет масштабное обновление парка боевых самолетов. Только одних истребителей марки «Су» военные летчики должны получить не менее 440 штук. Среди них новейшие комплексы 5-го поколения Т-50, созданные на базе российско-индийского истребителя Су-30МКИ – Су-30СМ, Су-35, фронтовой бомбардировщик Су-34 и многофункциональные истребители Су-30М2.

Замминистра обороны РФ Юрий Борисов 10 октября посетил авиационный завод им. Ю.А.Гагарина в Комсомольске-на-Амуре. Он осмотрел производственные цеха, где производится сборка Су-27СМ3, Су-30М2, Су-35, ПАК ФА, а также заводской ремонт с модернизацией Су-33. Как сообщили в Управлении пресс-службы и информации МО РФ, генеральный директор ОАО «Компания «Сухой» Игорь Озар доложил заместителю министра обороны РФ о ходе выполнения контрактных обязательств по гособоронзаказу на 2013 год, а также о возможностях завода по расширению производства.

КРЭТ разработал многоспектральный комплекс посадки летательных аппаратов, который снижает опасность внештатных ситуаций в разы

Заход на посадку летательного аппарата – один из самых сложных элементов пилотирования. Именно на этом этапе происходит большинство несчастных случаев. Чтобы уменьшить опасность и сократить риск в несколько раз специалисты КРЭТ разрабатывают специальные инструментальные посадочные системы.