Слюсарь Юрий

Глава Госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов анонсировал возможное подписание соглашения с Bombardier о сборке Dash-8 Q400 в России. Источники в корпорации утверждают, что план строительства завода уже прорабатывается. Тем временем, в Bombardier наличия соглашений подтвердить не могут. "Ростех" ведет переговоры об организации производства Bombardier Dash-8 Q400, заявил генеральный директор Госкорпорации Сергей Чемезов.

Производство и сертификация авиакомплектующих, при соответствующем уровне господдержки, выведут Россию в лидеры мирового авиапрома, полагают в правительстве. Минпромторг и Минэкономразвития обещают производителям авиационной техники и компонентов всестороннюю поддержку, если те смогут навести порядок в отрасли.

Министерство промышленности и торговли РФ (Минпромторг) направило на согласование проект госзаказа на поставку 123 самолетов и 224 вертолетов на сумму 324 млрд руб., пишет РБК со ссылкой на замглавы ведомства Юрия Слюсаря. По словам Ю.Слюсаря, объем выпуска авиапродукции с 2002г. по 2012г. вырос в три раза - до 579 млрд руб. (было 195 млрд руб.). Количество поставленных самолетов в 2012г. достигло 102 штук, а вертолетов - 190 штук.

На развитие авиационной отрасли до 2020 года будет выделено около 7 трлн рублей. Об этом заявил заместитель главы Минпромторга России Юрий Слюсарь, выступая на прошедшем 19 апреля с.г. в Москве Съезде авиапроизводителей России. При этом Министерство промышленности и торговли Российской Федерации будет последовательно использовать новые подходы в развитии отечественного авиастроения при реализации государственной программы развития авиационной промышленности. В частности, при Минпромторге России создан наблюдательный совет для контроля за исполнением госпрограммы.

Минпромторг окажет всестороннюю поддержку производству авиакомпонентов, сертифицированных на мировом уровне, заявил на съезде авиапроизводителей России заместитель министра промышленности и торговли РФ Юрий Слюсарь. "Государство будет активно поддерживать международную сертификацию производимых в России авиакомпонентов, в том числе компонентов третьего-четвертого уровня", - сказал он.

Таможенные льготы на иностранную авиатехнику закрывают внутренний рынок для Ан-148 и SSJ-100, под вопросом заказы на МС-21

Продление таможенных льгот на иностранную авиатехнику закроет российский внутренний рынок для Ан-148 и SSJ-100, под вопросом заказы на перспективные МС-21, предупреждают в авиапроме. За два с половиной года действия льгот рынок уже кардинально изменился: авиакомпаниям дешевле временно ввозить в страну иностранных конкурентов, чем покупать российские машины.

Полпред также отметил, что уже существует ряд проектов по созданию такого самолета. В настоящее время главная задача направлена на привлечение инвесторов. Как сообщают специалисты, сейчас разрабатывается несколько вариантов реализации идеи, в том числе рассмотрение существующих проектов и привлечение к ним всех потенциальных инвесторов.

Авиакомпании просят продлить таможенные и налоговые льготы на иностранные самолеты до появления магистрального МС-21

Самолетов Boeing и Airbus в России уже в 3 раза больше, чем отечественных лайнеров, и льготы делают такие покупки значительно выгодней, чем контракты с российским авиапромом, признают в отрасли. Но перевозчики настаивают, что покупают только то, что в России не производят, и если лишатся льгот, то вынужденно поднимут цены на билеты.

В течение 2013 г. Россия поставит в Индонезию 12 самолетов "Сухой Суперджет-100" на общую сумму 380 млн дол. Об этом, как передает ИТАР-ТАСС, сегодня сообщают индонезийские СМИ со ссылкой на посла РФ в Индонезии Михаила Галузина. Галузин указал, что индонезийская авиакомпания "Скай авиэйшн" получит лайнеры в рамках заключенного ранее с российским ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) контракта.

21 декабря 2012 года состоялось общее собрание Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (ВИАМ), на котором были подведены итоги работы института и его филиалов за текущий год, а также рассмотрены перспективы и задачи на будущий год. С докладом по данному вопросу выступил Генеральный директор ВИАМ, академик РАН, профессор Евгений Николаевич Каблов.