Siemens

Отечественное машиностроение продолжает рост на волне отложенного спроса. Однако решение основной задачи — модернизации сектора — еще только предстоит. Иностранные компании помогать нам в этом деле отнюдь не торопятся, но и терять шанс закрепиться на российском рынке не хотят.

Акционеры «Силовых машин» вновь сменили генерального директора. С подачи нового совладельца концерна Алексея Мордашова на этот пост назначен замглавы по бизнес-планированию ОАО «Северсталь» Игорь Костин. В отличие от своего предшественника Бориса Вайнзихера у г-на Костина есть все шансы утвердиться в этой должности на длительный срок, уверены эксперты. Альянс г-на Мордашова с Siemens будет сводить на нет попытки добиться управления «Силмашинами» нового собственника, которому РАО «ЕЭС России» продаст 25% плюс одна акция концерна.

Законопроект об ограничении доступа иностранных инвесторов в стратегические отрасли промышленности продолжает вызывать споры. Это наглядно показали вчерашние парламентские слушания в Думе. Как российская сторона, так и иностранные инвесторы всецело поддерживают идею законопроекта. Тем не менее до конца осенней сессии пройти второе чтение законопроект явно не успеет, поэтому принимать его будет уже другой состав Думы.

ФГУП "Рособоронэкспорт" вчера впервые заявило, что готово рас­статься с контролем над АвтоВАЗом. Госпосредник по экспорту во­оружений хочет оставить себе блокпакет завода, поделив осталь­ные 75% его акций в равных долях между западным автоконцерном, российским металлургом и фондовым рынком. Металлургу — Алексею Мордашеву или Алишеру Усманову — "Рособоронэкспорт" отводит роль финансового донора АвтоВАЗа, который предоставит заводу деньги на текущие проекты.

Концерн Siemens отказался от идеи покупки акций "Силовых машин" у холдинга "Интеррос". Уже сегодня "Интеррос" может объявить о продаже бумаг владельцу ОАО "Северсталь" Алексею Мордашову. Сделка стоимостью около $470 млн пройдет с дисконтом 8% к текущей рыночной цене. Эксперты не сомневаются, что господин Мордашов получит контроль над "Силовыми машинами" уже до конца года, но уверены, что менять ее гендиректора Бориса Вайнзихера новый владелец не будет.

Авиационный бизнес находится на подъеме, однако некоторые представители зарубежных компаний предупреждают, что множество неудобств, с которыми столкнулись участники салона, способны помешать России преподнести себя в выгодном свете западным инвесторам и продать свои самолеты.

"Базовый элемент" подал заявку в ФАС на приобретение мажоритарного пакета "Силовых машин". Вторая попытка "Базэла" получить актив, вероятно, увенчается успехом: акционеры "Силмаша" заявили о намерении продать свои доли в компании. Возможно, "Базэл" станет лишь промежуточным покупателем для упомянутых активов, - отмечает аналитик ИК "Антанта Капитал" Илья Макаров. - "Силовые машины" могут перейти к госкомпании, например "Рособоронэкспорту".

Законопроект о допуске иностранцев в стратегические отрасли согласовывался больше двух лет: ни по одному другому вопросу у чиновников не было такого количества разногласий. Одновременно с Россией правила игры для иностранных инвесторов ужесточают многие страны мира.

Проект новых правил поведения иностранцев в России правительство наконец направило на рассмотрение Госдумы. В итоговой версии законопроекта указано, что власти смогут не пустить инвесторов в 39 отраслей экономики, а если те попробуют схитрить, то будут иметь дело со спецслужбами.

На фоне 14-летнего атомного подводного ракетоносца «Юрия Долгорукого», выведенного не так давно из 55-го цеха «Севмаша» в осушенный бассейн, как-то совершенно бледно стала выглядеть головная в серии дизель-электрическая субмарина 4-го поколения «Санкт-Петербург», которой в декабре исполнится 10 лет. Она-то в отличит от «Долгорукого» действительно прошла крещение соленой балтийской водой.