Севмаш

Серия многоцелевых АПЛ проекта 885 «Ясень» будет состоять из семи, а не восьми единиц, сообщил в интервью «РИА Новости» генеральный директор ОАО «Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения «Малахит» Владимир Дорофеев. По его словам, «сейчас первый корабль серии «Северодвинск» проходит заводские ходовые испытания и в этом году должен быть в обязательном порядке передан Минобороны.

Стратегический атомный подводный крейсер «Юрий Долгорукий» проекта 955 «Борей» заступит на боевое дежурство в 2014 году, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в Главном штабе ВМФ. По словам собеседника агентства, в начале марта экипаж крейсера «Юрий Долгорукий» (тактический номер К-535) сдал штабу 31-й дивизии подводных лодок Северного флота первую курсовую задачу по отработке организации службы у пирса. Сейчас экипаж «Юрия Долгорукого» готовится к отработке задач в море.

Экипаж головного ракетного подводного крейсера стратегического назначения (РПКСН) К-535 "Юрий Долгорукий" успешно сдал первую курсовую задачу и готовится вывести новейшую лодку в море для глубоководных погружений. Подлодка должна быть готова к несению боевого дежурства в составе сил постоянной готовности Северного флота, начиная с 2014 г. Об этом сообщили сегодня ИТАР-ТАСС в Главном штабе ВМФ России.

ОАО «ПО «Севмаш» посчитало необходимым разъяснить ситуацию о поставках топлива для морской платформы «Приразломная» и авианосца «Викрамадитья», поскольку в ряде СМИ появилась недостоверная информация относительно качества указанного топлива. Как говорится в пресс-релизе «Севмаша», вся продукция, закупаемая ОАО «ПО «Севмаш» для обеспечения строительства и испытаний кораблей, судов и морской техники, проходит жесткий входной контроль.

Российские авианосцы не только некому проектировать, но и неизвестно, где строить. На территории страны нет верфей, где можно вести сборку боевых кораблей требуемого водоизмещения в 60-80 тыс. тонн. Авианосцы сегодня умеют строить только американцы. Единственный французский атомный авианосец "Шарль де Голль" по количеству времени, которое он проводит в бесконечных ремонтах и модернизациях, может соревноваться с нашим тяжелым авианесущим крейсером (ТАВКР) "Адмиралом Флота Советского Союза Кузнецовым".

В марте 2011 года Владимир Путин, тогда глава Правительства России, провёл на ведущем ракетном предприятии страны ОАО «Воткинский завод» «ВЗ» расширенное совещание федерального масштаба «О готовности организаций промышленности к выполнению заданий Государственной программы вооружения на 2011-2020 годы». Что изменилось с тех пор?

Государственный спецэкспортер продукции, услуг и технологий военного и двойного назначения подводит итоги и смотрит в будущее

Межгосударственное военно-техническое сотрудничество – дело серьезное, масштабное. Как правило, речь идет не только о поставке за рубеж готовой военной техники, но и о широкой кооперации в области развития наиболее высокотехнологичной сферы любой страны мира – ее военно-промышленного комплекса. Какие виды российских вооружений и технологий сегодня пользуются наибольшим спросом за рубежом? Каковы объемы и тенденции сотрудничества России с другими странами? Как влияет на ВТС политическая составляющая? Ответы на эти и целый ряд других вопросов дал генеральный директор ОАО «Рособоронэкспорт» Анатолий Исайкин.

Новые наукоемкие технологии в строительстве атомных подводных лодок осваивает ОАО «ПО «Севмаш». Предприятие приступило к изготовлению новой рулевой машины для многоцелевой АПЛ «Казань» проекта «Ясень-М», сообщила пресс-служба предприятия. Раньше изготовлением рулевых машин для АПЛ занимался «Пролетарский завод» (Санкт-Петербург). Это сложное в изготовлении оборудование предназначено для управления рулями корабля. Подобную технику Севмаш уже выпускал – она установлена на многоцелевой подлодке «Северодвинск».

АС-12 также известная как «Лошарик» – это российская атомная глубоководная подводная лодка (согласно официально российской военно-морской классификации – атомная глубоководная станция). «Лошарик» не несет на своем борту никакого вооружения, по некоторым данным глубина погружения данной станции может достигать 6000 метров.

На Севмаше введен в эксплуатацию единственный в России стенд для акустических и аэродинамических испытаний арматуры систем вентиляции и кондиционирования воздуха (стенд АВиК). Уникальный стенд создан в рамках Федеральной целевой программы «Развитие ОПК на 2007-2010 годы и на период до 2015 года». Спроектирован проектно-конструкторским бюро «Севмаш», генеральным подрядчиком являлся «Спецфундаментстрой».