Северная верфь

Военно-техническая политика, проводимая в России в последние годы, вызывает большое изумление у любого непредвзятого человека. При быстром росте оборонного бюджета вообще и средств на закупку оружия в частности, новые образцы ВВТ, что автор не раз отмечал на страницах "НВО", приобретаются в количествах, составляющих единицы процентов (или даже доли процента) от минимально мыслимых потребностей. Точнее, подобные мизерные закупки громко и широковещательно декларируются, проверить, выполнены ли хотя бы эти декларации, не представляется возможным.

Объединенная промышленная корпорация (ОПК) обратилась к Внешэкономбанку с просьбой выделить кредит на $800 млн для строительства новых мощностей на заводе «Северная верфь», сообщил близкий к ОПК источник.

Государственная Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) обратилась к собственникам Балтийского завода с просьбой сохранить предприятие. Представитель ОСК, выступивший вчера перед депутатами Законодательного собрания Санкт-Петербурга, сообщил, что Балтийский завод является одним из немногих российских судостроительных предприятий, способных строить ледокольный флот.

Чистая прибыль ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" (Санкт-Петербург, входит в Объединенную промышленную корпорацию) в 2007 г. снизилась по сравнению с 2006 г. в 9,4 раза - с 22,18 млн руб. до 2,357 млн руб., согласно отчетности компании.

Объединенная промышленная корпорация руководствуется принципом государственно-частного партнерства и готова к разным вариантам кооперации с судостроительными предприятиями, которые войдут в ОСК. Главной новостью судостроительной отрасли последних недель и, пожалуй, первой новостью о деятельности российского правительства под руководством Владимира Путина стало совещание в Санкт-Петербурге 13 мая, которое премьер посвятил проблемам развития отечественного судостроения.

Правительственное совещание в Санкт-Петербурге, посвященное перспективам развития отечественного судостроения, красноречиво свидетельствует о том, что на судостроительную отрасль руководство страны возлагает особые надежды.

Курс на создание нового, мощного, современного - как военного, так и гражданского - флота был провозглашен более года назад, когда был подписан указ о создании Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).

Уже в этом году "Объединенная промышленная корпорация" приступит к созданию мощного судостроительного комплекса на базе "Северной верфи" в Санкт-Петербурге.

Вице-премьер Игорь Сечин вчера получил первый проект в новой должности. Он возглавит совет директоров Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) с объемом заказов $12 млрд. Господин Сечин не сместит баланс сил в промышленности — судостроение, по сути, оставалось без куратора, а глава "Ростехнологий" Сергей Чемезов, проводящий экспансию во многие отрасли, от этой демонстративно дистанцировался.

Вице-премьер Игорь Сечин в нагрузку к «Роснефти» получил проблемный актив, уже как куратор промполитики. Владимир Путин назначил его председателем совета директоров Объединенной судостроительной корпорации.

Первый вице-премьер РФ Сергей Иванов поддерживает стремление российских корабелов создавать специализированные суда, занятые перевозками грузов для энергетической сферы. «Я поддерживаю мысль, что верфи планируют создавать специализированные суда - газовозы, химовозы, морские единицы для освоения шельфа, в том числе и Арктического. Потому что в условиях глобальной экономики и глобального рынка строить все без исключения на своих верфях не выгодно ни технически, ни финансово», - заявил С.Иванов на совещании Морской коллегии при Правительстве РФ в Москве 18 апреля. «Это имеет стратегический характер, - сказал С.Иванов. - Даже, если мы займем, допустим, 5-7% мирового рынка в этом классе - это огромные заказы".