Вчера в Санкт-Петербурге на ОАО "Северная верфь" прошла церемония подписания акта приемки-передачи головного корвета для Военно-морского флота. Корабль строили шесть лет, за эти годы его стоимость выросла более чем в четыре раза. Следующих корветов военно-морскому флоту придется ждать еще минимум четыре года: испытания нового корабля выявили серьезные проблемы, из-за которых проект придется переделывать.
Госприемка до сих пор не являлась публичным мероприятием: таковыми были лишь спуск корабля на воду и подъем флага. Но для первого корабля, построенного в постсоветскую эпоху по новому проекту, сделали исключение. Как заявили вчера Ъ в Минобороны, госиспытания корвета, в том числе стрельбы, были завершены "в соответствии с программой, все тактико-технические характеристики корабля подтверждены". Но сейчас комиссия госприемки с участием Минобороны и ЦМКБ "Алмаз" готовит предложения по изменению проекта корабля в рамках строительства серии. "На первый серийный корабль будет поставлено совсем другое вооружение, изменена надстройка", -- рассказал Ъ начальник комиссии госприемки Дмитрий Островский. Правда, утверждает он, корпус корабля при этом значительных изменений не претерпит.
Головной корвет "Стерегущий" был заложен в конце декабря 2001 года в присутствии премьер-министра Михаила Касьянова. Изначально планировалось, что он войдет в состав ВМФ в 2004 году. Но из госбюджета средства в необходимом объеме, как рассказали Ъ на "Северной верфи", выделялись только последние три года. Кроме того, так как это головной заказ, техническая документация корректировалась по ходу строительства. На момент закладки первого корвета его стоимость оценивалась в 1,8 млрд рублей, а сейчас, по данным Ъ, стоимость корабля превысила 7 млрд. рублей. "Это закономерная для головного корабля увеличение стоимости, тем более с учетом инфляции с 2001 года, -- заявил Ъ эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.
Корвет (по старой классификации -- сторожевой корабль) проекта 20380 разработан ЦКБ "Алмаз" (Санкт-Петербург). Многоцелевой корабль имеет стандартное водоизмещение 2 тыс тонн и способен развивать скорость до 26 узлов. Оснащен противокорабельным ракетным комплексом "Уран", зенитным ракетно-артиллерийским комплексом "Кортик-М", 100-мм артиллерийской установкой А-190, двумя 30-мм артиллерийскими установками АК-630М, противолодочно-противоторпедным комплексом "Пакет-НК", противолодочным вертолетом Ка-27ПЛ.
По словам господина Островского, на днях на одном из внутренних совещаний главком ВМФ Владимир Высоцкий оценил потребность всех флотов в 50 таких кораблей. В 2003-2006 годах на "Северной верфи" заложены еще три корвета этого проекта, которые, как и головной, предназначены для Балтийского флота, а в июле 2006 года на "Амурском судостроительном заводе" -- единственный пока корвет для Тихоокеанского флота. Однако второй корвет, строящийся на "Северной верфи", должен быть спущен на воду только в 2011 году. "По программе госвооружений до 2011 года приоритет отдан строительству атомных стратегических подлодок на "Севмашпредприятии"", - пояснили в Минобороны.
"Северная верфь" сейчас является основным исполнителем программы по госзаказу в надводном кораблестроении: также в 2004 году был заложен корабль-разведчик нового проекта 18280, а в 2005 году -- головной фрегат проекта 22350. "Для того, чтобы вести активное строительство всех этих кораблей и сдать второй корвет в 2009 году, как изначально планировалось, заводу нужно по 7-8 млрд рублей ежегодно, по программе же гособоронзаказа верфь в 2008 году предполагает получить около 3 млрд", -- констатирует источник Ъ в правительственной комиссии по формированию "Объединенной судостроительной корпорации". В итоге сдача всех кораблей отнесена на 2011-2015 годы.
/Александра Ъ-Грицкова/