SaM-146

НПО «Сатурн» отмечает годовщину со дня основания

ОАО «НПО «Сатурн» (входит в холдинг «ОДК» Госкорпорации «Ростех») отмечает 98-летие со дня своего основания. Предприятие, основанное в 1916 году как завод АО «Русский Рено» в Рыбинске, до 1924 года оставалось в ведении автомобилестроения, далее его история тесно связана с развитием отечественной авиации.

Бывший владелец НПО «Сатурн» и мэр Рыбинска Юрий Ласточкин ровно год находится в СИЗО. Его обвиняют в злоупотреблении должностными полномочиями, когда он руководил НПО «Сатурн», и в получении взятки, когда возглавлял город Рыбинск. Но бывший мэр не считает себя виновным. В интервью журналу «Компания», переданном из СИЗО «Матросская тишина» через адвокатов, Юрий Ласточкин рассказал о предыстории своего ареста, кто, на его взгляд, за этим стоит и какую роль в его деле сыграл бывший начальник ГУЭБ и ПК МВД РФ Денис Сугробов.

Уже 98 лет - год за годом - "Сатурн" продолжает брать новые высоты. За это время десятки тысяч самолетов поднялись в небо благодаря таланту и усердию рыбинских специалистов. За "сердцем" для железной птицы стоит кропотливая работа огромного числа людей, от конструктора до сборщика, каждый из которых - профессионал.

Сможет ли Россия обойтись без иностранных самолетов

Россия - одна из шести стран, которая может самостоятельно спроектировать, построить и запустить в небо гражданский самолет. Впрочем, чтобы вернуть российское небо российским самолетам, надо научиться заниматься бизнесом и перестать ссориться с Западом.

Sukhoi Superjet 100: национальный опыт глобального значения

В современном российском машиностроении есть проект, безусловно заслуживающий особого внимания и изучения. Прежде всего, потому, что это единственный на сегодня столь масштабный проект, реализованный в постсоветское время — «с нуля» и до поставок готовой продукции (в том числе на экспорт). Причем, путь в столь сложном сегменте рынка — гражданское авиастроение — был пройден в сроки, вполне адекватные с точки зрения мирового опыта аналогичных программ.

Объединенная двигателестроительная корпорация (дочерняя компания ОАО "ОБОРОНПРОМ", входящего в Госкорпорацию Ростех) на второй ежегодной выставке "ВУЗПРОМЭКСПО-2014. Отечественная наука - основа индустриализации" представила результаты совместных научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок предприятий холдинга с ведущими вузами и НИИ страны.

Всего через три года после запуска в серию самого современного российского авиалайнера Sukhoi Superjet 100 Объединенная авиастроительная корпорация в лице компании "Гражданские самолеты Сухого" получила уже 180 заказов на эти машины. В марте 2003 года компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) выиграла тендер на российский региональный самолет с проектом Russian Regional Jet ("Российский региональный реактивный самолет"), разработка которого началась в 2000 году.

Представители Snecma на минувшей неделе посетили ВСМПО, чтобы известить о кадровых ротациях и обсудить заказы на 2015 год. Менеджер по закупкам компании Пьер Лемансель прибыл на ВСМПО с коллегой Тааром Одани, которому передает полномочия постоянного представителя Snecma (подразделение группы SAFRAN) по работе с Корпорацией ВСМПО-АВИСМА. Господин Одани впервые в России, и знакомство с промышленным комплексом для него началось именно с ВСМПО.

Главная тема встречи – разработка перспективных самолетов для местных воздушных линий

Госкорпорация Ростех примет участие в IV Международной конференции «Региональная авиация России и СНГ – 2014», которая пройдет 18–19 сентября 2014 года в Москве.

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) им. Бериева вернулся к планам по ремоторизации Бе-200 за счет установки двигателей SaM-146: украинский кризис вынуждает в ускоренном порядке искать альтернативу запорожскому Д-436. Однако знакомые с ситуацией источники утверждают, что чтобы установка SaM-146 на самолет Бе-200 стала возможной, нужны время и миллиардные инвестиции, а законтрактованных у "Мотор Сич" двигателей хватит в лучшем случае на год.