Safran

Французская компания Messier-Bugatti-Dowty предупредила российского производителя титана "ВСМПО-Ависма", поставляющего этому зарубежному партнеру 100 проц титановой продукции, о наращивании заказов, говорится в сообщении ВСМПО. Messier-Bugatti-Dowty поставляет шасси для всех версий самолета Boeing DreamLiner 787, заказывая штамповки основных элементов у уральских титанщиков.

Таковыми по-прежнему являются разработки советского периода – авиадвигатели АЛ-31Ф и ТВЗ-117

В мире не так много предприятий, производящих современные авиационные двигатели для истребителей и гражданские двигатели в классе тяги от 10 тонн. Ведущие игроки здесь «Пратт энд Уитни», «Роллс-Ройс», «Дженерал электрик», «Снекма». Сюда также можно отнести «Евроджет», занимающийся производством двигателей для «Еврофайтера». В России созданием и производством авиадвигателей монопольно занимается ОДК – Объединенная двигателестроительная корпорация. О проблемах отечественного двигателестроения и пойдет речь в предлагаемом вниманию читателей «Военно-промышленного курьера» материале.

Компания «Эрбас дифенс энд спейс» (Airbus Defence and Space) завершила разработку экипировки военнослужащего нового поколения «Аймесс» (IMESS) для Швейцарии, комплект готов к запуску в серийное производство. Об этом АРМс-ТАСС сообщили в пресс-службе «Эрбас дифенс энд спейс». Комплект «Аймесс» (Integrated Modular Engagement System for the Swiss Soldier, IMESS) основан на экипировке военнослужащего нового поколения «Уорриор-21 ISS» (Warrior 21 Individual Soldier System, ISS).

К такому решению пришли три компании: Boeing, South African Airways и SkyNRG. Главная задача проекта - уменьшить углеродный след, который оставляет воздушный транспорт. Выращивание "авиатабака" уже начали на плантациях в Южной Африке. Авиаперевозчики Boeing и South African Airways и нидерланская компания SkyNRG объявили о сотрудничестве, целью которого является производство авиационного биотоплива из новой разновидности табака, пишет Le Parisien.

7 августа 2014 года общественности был представлен публичный годовой отчет Госкорпорации "Ростехнологии" за 2013 год. Среди многочисленных сфер деятельности Корпорации также упомянуто и военно-техническое сотрудничество. Некоторые проекты в свете последних политических событий представляют особый интерес.

Европейская компания Airbus Defense and Space завершила разработку экипировки «солдата будущего» IMESS для вооруженных сил Швейцарии. Как сообщает Jane's, управление закупок министерства обороны Швейцарии приняло работы, проведенные на первом этапе проекта. В ближайшее время начнется второй этап, в ходе которого швейцарские военные будут проводить полевые испытания экипировки.

Airbus Group (биржевой тикер - AIR) объявила результаты первой половины 2014 года, демонстрирующие сохраняющуюся сфокусированность компании на реализации своей программы и улучшении операционных показателей. Высокий спрос на продукцию Группы продемонстрировал прошедший в июле авиасалон в Фарнборо, где компания Airbus объявила о 496 заказах и соглашениях о намерениях, подтвердив здоровое состояние авиационного рынка.

25 июля компания Dassault Aviation провела пресс-конференцию по итогам своей деятельности в первой половине 2014 года, сообщает air-cosmos.com 28 июля. Сообщается, что общий объем заказов составил 1,87 млрд евро против 1,41 млрд в первой половине прошлого года. Доля компании во внутреннем военном рынке страны составила 23%, в военном экспорте 8%.

Компания "Эрбас хеликоптерс Восток" (Airbus Helicopters Vostok) выиграла тендер на поставку двух медицинских вертолетов EC145 для Научно-практического центра экстренной медицинской помощи Департамента здравоохранения города Москвы. Об этом АРМС- ТАСС сообщили в пресс-службе "Эрбас хеликоптерс".

Проблемы с выдачей виз членам российской делегации на авиасалоне Фарнборо-2014 усложнили, но не лишили её работоспособности. Наоборот, они лишь подогрели интерес западного бизнеса к контактам с российскими партнерами. Одни встречались с представителями Минпромторга в желании получить заверения в надежности поставок из России продукции по раннее заключенным контрактам, другие, напротив, спешили заключить новые, как, например, контракт холдинга «Авиационное оборудование» с Safran о совместной разработке ВСУ для перспективных российских вертолетов.