Safran

На самом деле объявленные санкции – верхушка айсберга. В отношении российского ВПК и компаний, работающих с технологиями двойного назначения ведется настоящая война. В некоторых отраслях нам будет сложно ее выиграть

Уже в марте специалисты отметили ужесточение требований, предъявляемых властями США к российским компаниям, которые могут быть заподозрены в работе на оборонные отрасли промышленности.

Представители Snecma на минувшей неделе посетили ВСМПО, чтобы известить о кадровых ротациях и обсудить заказы на 2015 год. Менеджер по закупкам компании Пьер Лемансель прибыл на ВСМПО с коллегой Тааром Одани, которому передает полномочия постоянного представителя Snecma (подразделение группы SAFRAN) по работе с Корпорацией ВСМПО-АВИСМА. Господин Одани впервые в России, и знакомство с промышленным комплексом для него началось именно с ВСМПО.

Выставка деловой авиации во «Внуково-3» ознаменовалась важным событием – там впервые выставлялся стоместный самолет разработки фирмы «Сухой» в новом варианте исполнения Sukhoi Superjet 100-95B VIP (стоимость - $50 млн долларов). Руководитель Superjet International (SJI) господин Nazario Cauceglia дал интервью порталу Aviation Explorer.

Деятельность в области космических разработок (ракеты-носители и спутники), создания военных воздушных судов, ракет, а также сопутствующих систем и услуг остается профильной и будет активно развиваться. Непрофильные подразделения будут выведены из структуры компании. Основная задача - укрепить Airbus Defence and Space как устойчивое и успешное подразделение Airbus Group.

Сотрудничество с КНР позволяет полностью заместить импорт оборудования и технологий с Запада

По мере развития украинского кризиса в конце 2013 – начале 2014 года наша страна вступила в период внешнеполитической конфронтации с США, который может продлиться неопределенно долго. Оказавшись не в состоянии воспрепятствовать возвращению Крыма и столкнувшись с угрозой подрыва своего международного авторитета, США приняли на вооружение политику давления и постепенной изоляции России.

Западные санкции не окажут влияния на российский военно-промышленный комплекс, но могут пострадать третьи страны

Очередной пакет санкций ЕС против России предусматривает запрет поставок товаров и технологий двойного назначения для военно-промышленного комплекса. В ВПК уже выразили по этому поводу сдержанное сожаление. В Минобороны газете ВЗГЛЯД заявили, что «не переживают по поводу санкций». Тем не менее есть ряд западных комплектующих, которые необходимы российской оборонке.

В конце августа Корпорацию ВСМПО-АВИСМА посетила делегация французской компании Defontaine во главе с руководителем технического отдела Дидье Боровски. До нынешнего приезда господину Боровски доводилось посещать титановый завод Верхней Салды 20 лет назад. Сейчас Дидье Боровски отметил, что налицо развитие компании, улучшение и углубление технологических процессов, таких как ковка и мехобработка.

Главная тема встречи – разработка перспективных самолетов для местных воздушных линий

Госкорпорация Ростех примет участие в IV Международной конференции «Региональная авиация России и СНГ – 2014», которая пройдет 18–19 сентября 2014 года в Москве.

В понедельник в Кельце начинает работу выставка военной промышленности, и министр обороны Франции Жан-Ив Ле Дриан отправится в Польшу отстаивать интересы французских оборонных компаний в сложной международной обстановке, в которой оказалась Франция из-за украинского кризиса. В Кельце, небольшом туристическом городе на юге Польши, в настоящий момент собирается большинство руководителей французских оборонных предприятий: причиной тому - международная выставка военной промышленности MSPO-2014 (1-4 сентября).

В сентябре индийская государственная авиастроительная корпорация Hindustan Aeronautics поставит ВВС Афганистана три легких многоцелевых вертолета Cheetal, сообщает flightglobal.com 27 августа. Невооруженные вертолеты будут переданы в Кабуле. Cheetal является вариантом вертолета Cheetah, являющегося лицензионной версией французского Aérospatiale SA-315 Alouette II. Cheetal оснащен двигателем Turbomeca TM 333 2M2 мощностью 1100 л.с. (820 кВт), что вдвое больше чем у двигателя Artouste III B, которым оснащен Chetak (лицензионный вариант Aérospatiale SA-316 Alouette III).