Новости РЖД

В 2009 г. «АвтоВАЗ» планирует продать в России около 600 000 автомобилей, сообщил президент завода Борис Алешин. Это на 3,5% меньше, чем в 2008 г. (622 000 шт.). Доля рынка, по прогнозу Алешина, при этом вырастет до 30% (в 2008 г. — 22% от новых легковых автомобилей). Таким образом, «АвтоВАЗ» прогнозирует общие продажи на уровне 2 млн машин.

Автостроители и железнодорожники договорились о скидках на перевозки отечественных легковушек на Дальний Восток Российские железные дороги, АвтоВАЗ и "РейлТрансАвто" подписали соглашение, которое позволит перевозить отечественные легковушки на Дальний Восток по сниженному тарифу. На встрече с журналистами президент РЖД Владимир Якунин не исключил, что другие отечественные производители тоже могут получить выгодные тарифы на перевозку своей продукции.

Антикризисный пакет государства должен помочь поволжским автозаводам пережить острый период спада на рынке. Их многочисленным поставщикам придется проявить больше инициативы, чтобы удержаться на плаву. Наиболее дальновидные ищут новые производственные ниши и рынки сбыта.

Комитет Госдумы по собственности на сегодняшнем заседании рекомендовал нижней палате парламента отклонить в первом чтении проект закона "Об особенностях передачи имущественного взноса РФ Государственной корпорации "Ростехнологии" и о внесении изменений в некоторые законодательные акты РФ в связи с принятием федерального закона "О Государственной корпорации "Ростехнологии".

Вчера прошел уже 133-й день с тех пор, как подконтрольный Алишеру Усманову холдинг «Металлоинвест» выиграл право на разработку крупнейшего в стране Удоканского месторождения меди. Между тем победитель до сих пор не подписал лицензию и не оплатил остаток взноса в 10,5 млрд. руб. Эксперты считают, что победитель конкурса рассчитывает приобрести и начать разработку Удокана с помощью госбанков.

«Тракторные заводы» решили разместить немного акций во Франкфурте, чтобы продаться подороже стратегическому инвестору. Тракторный магнат Михаил Болотин официально стал миллиардером буквально за один день.

После длительных новогодних каникул президент Дмитрий Медведев не стал брать время на постепенное возвращение в рабочий ритм - в первый же будничный день он собрал совещание, на котором подстегнул правительство активнее принимать меры по поддержке реального сектора российской экономики в условиях кризиса.

Завершающийся год оказался последним актом карнавала - маски обнадеживающих перспектив были отброшены, обнажив истинное положение компаний, занятых в российском автопроме.

Оборонные предприятия вопреки кризисным явлениям в экономике продолжают использовать рынок долговых обязательств для привлечения средств. Вчера ФГУП "ПО "Уральский оптико-механический завод" (УОМЗ) сообщило о регистрации второго облигационного займа на 1,3 млрд рублей, который предполагается разместить до III квартала 2009 года. По мнению аналитиков, облигации, скорее всего, не привлекут внимания инвесторов, но помогут заводу получить банковский кредит.

Автомобильные отрасли в России и США в последние годы развивались по совершенно разным векторам. Американские гиганты неуклюже тащили за собой воз тяжелейших проблем, вызванных ошибками топ-менеджеров, падением спроса на топливонеэффективные машины на фоне повышения стоимости бензина, растущей активности профсоюзов и другими факторами. Лидеры российского автопрома, несмотря на технологическое отставание от зарубежных конкурентов, чувствовали себя в целом неплохо: места на бурно развивающемся рынке даже после появления сборочных производств иностранных компаний хватало всем.

Однако перед лицом кризиса все равны. Американских автопроизводителей он окончательно вогнал в финансовое пике, но и их российских коллег не пожалел.