Новости РЖД

Вчера прошел уже 133-й день с тех пор, как подконтрольный Алишеру Усманову холдинг «Металлоинвест» выиграл право на разработку крупнейшего в стране Удоканского месторождения меди. Между тем победитель до сих пор не подписал лицензию и не оплатил остаток взноса в 10,5 млрд. руб. Эксперты считают, что победитель конкурса рассчитывает приобрести и начать разработку Удокана с помощью госбанков.

«Тракторные заводы» решили разместить немного акций во Франкфурте, чтобы продаться подороже стратегическому инвестору. Тракторный магнат Михаил Болотин официально стал миллиардером буквально за один день.

После длительных новогодних каникул президент Дмитрий Медведев не стал брать время на постепенное возвращение в рабочий ритм - в первый же будничный день он собрал совещание, на котором подстегнул правительство активнее принимать меры по поддержке реального сектора российской экономики в условиях кризиса.

Завершающийся год оказался последним актом карнавала - маски обнадеживающих перспектив были отброшены, обнажив истинное положение компаний, занятых в российском автопроме.

Оборонные предприятия вопреки кризисным явлениям в экономике продолжают использовать рынок долговых обязательств для привлечения средств. Вчера ФГУП "ПО "Уральский оптико-механический завод" (УОМЗ) сообщило о регистрации второго облигационного займа на 1,3 млрд рублей, который предполагается разместить до III квартала 2009 года. По мнению аналитиков, облигации, скорее всего, не привлекут внимания инвесторов, но помогут заводу получить банковский кредит.

Автомобильные отрасли в России и США в последние годы развивались по совершенно разным векторам. Американские гиганты неуклюже тащили за собой воз тяжелейших проблем, вызванных ошибками топ-менеджеров, падением спроса на топливонеэффективные машины на фоне повышения стоимости бензина, растущей активности профсоюзов и другими факторами. Лидеры российского автопрома, несмотря на технологическое отставание от зарубежных конкурентов, чувствовали себя в целом неплохо: места на бурно развивающемся рынке даже после появления сборочных производств иностранных компаний хватало всем.

Однако перед лицом кризиса все равны. Американских автопроизводителей он окончательно вогнал в финансовое пике, но и их российских коллег не пожалел.

В минувшую пятницу Владимир Путин представил свой план спасения российского автопрома, который обойдется государству в более чем 8 млрд долларов. В тот же день администрация Джорджа Буша решила поддержать стоящих на грани банкротства американских автогигантов краткосрочными кредитами в объеме 17,4 млрд долларов. Суммы несопоставимые, как и качество автомобилей, сделанных в США и России.

"Белый" список предприятий, которым государство будет оказывать помощь, не будет окончательным, он может изменяться в зависимости от экономической ситуации, заявил первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов в ходе встречи в субботу с премьер-министром Владимиром Путиным.

"Члены комиссии (по устойчивому развитию российской экономики - "ИФ") исходят из того, что этот список не будет окончательным - исходя из экономической ситуации, он будет сокращаться или увеличиваться", - сказал первый вице-премьер.

Под занавес уходящего года, 12 декабря, в самый разгар мирового финансового кризиса, в Москве подписано четырехстороннее соглашение между концерном "Даймлер АГ", ОАО "КАМАЗ", Госкорпорацией "Ростехнологии" и Группой компаний "Тройка Диалог", в соответствии с которым германский автоконцерн приобретает 10%-ную долю в капитале Камского автозавода за 250 млн. долларов.

Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации - Министр финансов России А.Л.Кудрин сообщил, что Правительство РФ окажет дополнительную помощь промышленным предприятиям с объемом продаж более 15-16 млрд. рублей в год, с персоналом более 4 тыс. Как сказал А.Л.Кудрин, в список Правительства могут войти более 300 предприятий.