Ростех

Итальянская Pirelli наконец-то готова прийти в Россию и даже уже подыскала местного партнера. Им стала госкорпорация «Ростехнологии», которая готова не только помочь итальянцам в организации здесь шинного производства, но и частично решить проблему сбыта. В «Ростехнологиях» не исключают, что продукция нового производства будет поставляться на АвтоВАЗ.

Госкорпорация "Ростехнологии" входит в новый бизнес -- производство шин. Она ведет переговоры о создании СП с итальянской группой Pirelli. "Ростехнологии" могут частично профинансировать строительство шинного завода Pirelli в России и оказать проекту административную поддержку, а Pirelli -- стать крупным поставщиком входящего в госкорпорацию АвтоВАЗа.

"ВСМПО-Ависма" ведет переговоры с банками о привлечении $1 млрд. Это будет крупнейший заем в истории компании. "ВСМПО-Ависма" почти два года назад перешла под контроль ФГУП "Рособоронэкспорт", а вскоре должна войти в состав госкорпорации "Российские технологии".

Годовой отчет государственной корпорации "Ростехнологии" за 2007 год

Чемезов говорит правильно. Если деньги в госкорпорацию пришли, к государству они больше отношения не имеют. Собственностью госкорпорации можно распоряжаться в силу своего разумения. По итогам года требуется лишь отчет в свободной форме на рассмотрение наблюдательного совета.

Госкорпорация "Ростехнологии" и руководство альянса AiRUnion решили не рассматривать венгерскую компанию Malev в качестве взноса в уставный капитал создаваемой единой компании ОАО "ЭйрЮнион", говорится в сообщении госкорпорации, поступившем в "Интерфакс-АВН".

Указом президента РФ госкорпорации «Ростехнологии» передан госпакет акций авиационного альянса «ЭйрЮнион» — 58% от уставного капитала.

Отношения ВСМПО-АВИСМА с западными странами развиваются активно, что выгодно для обеих сторон. Причем с западными партнерами мы переходим на заключение долгосрочных контактов. Сейчас у нас с рядом фирм есть контракты на период до 2011-2012 гг., в процессе обсуждения находятся контракты со сроком исполнения в 2015-2020 гг. Об этом корр. АРМС-ТАСС на салоне ИЛА-2008 заявил директор по маркетингу и сбыту корпорации ВСМПО-АВИСМА Олег Ледер.

Российское машиностроение сегодня в катастрофическом состоянии. Вряд ли это утверждение вызывает у кого-то сомнение. По мнению западных и даже некоторых отечественных экспертов, эта проблема из разряда практически не решаемых и концептуально мертвых. Причины подобного положения ясны: Россия прилично (по некоторым оценкам, навсегда) отстала от Запада в сфере технологий – упущено время, недостает квалифицированных кадров. Скоро мы вместе со станками будем "импортировать" рабочих, так как отечественный персонал не может работать на западном оборудовании, разрушена школа технического обучения, на воссоздание которой понадобятся десятки лет.

Авиаальянс AiRUnion может пополниться ГТК "Россия", венгерской Malev и рядом других активов.

"Мы хотели бы, чтобы в AiRUnion вошли еще другие компании", - сказал в среду журналистам Сергей Чемезов, глава госкорпорации "Ростехнологии", которой государство передало свои доли в авиакомпаниях альянса.