Ростех

В среду в Госдуме состоялся "правительственный час", посвященный проблемам развития высокотехнологичных отраслей российской экономики, где о состоянии дел отчитывались вице-премьер Сергей Иванов, глава РОСНАНО Анатолий Чубайс и гендиректор "Ростехнологий" Сергей Чемезов.

Российская "оборонка" готова к тому, чтобы лечь на бок, треть предприятий близка к банкротству. Госфинансирование отрасли оставляет желать лучшего, а кредиты слишком дороги. Но совсем "упасть" ей не дадут.

На Правительственном часе депутатам обрисовали ситуацию в промышленности, в частности, оборонной и инновационной.

Инвестиции в создание Национального центра авиастроения (НЦА) в подмосковном Жуковском составят 4,4 млрд дол, сообщил президент некоммерческого партнерства "Национальный центр авиастроения" Тигран Алексанян.

Комитет Госдумы по промышленности на сегодняшнем заседании рекомендовал нижней палате парламента принять в первом чтении проект закона "О внесении изменений в федеральный закон "О Государственной корпорации "Ростехнологии".

24 февраля российские СМИ распространили информацию о дальнейших планах по модернизации авианосца "Викрамадитья", который также известен как "Адмирал Горшков". В настоящее время корабль проходит переоснащение на судостроительном предприятии "Севмаш" в интересах ВМС Индии, хотя эпопея с его передачей тянется уже пятнадцать лет. В истории российско-индийского военно-технического сотрудничества "Горшков" снискал славу одного из самых трудных и неоднозначных проектов. Работы по его модернизации затянулись, из-за чего даже возникли слухи, что корабль может так и остаться в России.

Глава "Ростехнологий" Сергей Чемезов утвердил программу развития поставщиков комплектующих для авиационной отрасли до 2015 года, разработанную вместе с ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК). Ее участниками станут 80 предприятий "Ростехнологий", с которыми ОАК заключит соглашения с гарантированными объемами закупок. Объем заказов, которые ОАК может разместить на предприятиях "Ростехнологий", оценивается в 20 млрд руб.

С тех пор, когда энтузиасты строили первые самолеты у себя в гараже, используя в качестве комплектующих запчасти от велосипедов, и до настоящего момента, когда под новый тип самолета создаются уникальные производства, расположенные на разных континентах, прошло более ста лет. Изменилась техника, изменилась индустриальная модель, и влияние покупных комплектующих изделий (ПКИ) на облик и качества финальной продукции многократно усилилось.

Авиация - высокотехнологичная машиностроительная отрасль, одним из свойств которой является то, что основные риски при создании новой продукции лежат в области комплектации. Нет хорошего двигателя, приборов, материалов - нет хорошего самолета. И сегодня сам самолет грозит превратиться в Вавилон - столько различных партнеров, порой из разных стран, задействовано в его создании. О том, как "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) будет выстраивать свои отношения с поставщиками комплектующих, в частности с предприятиями, контролируемыми госкорпорацией "Ростехнологии", об управлении рисками и новой модели развития поставщиков "АвиаПорту" рассказал директор Департамента обеспечения производства и управления издержками Павел Плахотный.

Тезисы выступления генерального директора Государственной корпорации "Ростехнологии" в рамках "правительственного часа" в Государственной Думе

Российской Федерации по теме: "О состоянии промышленного комплекса Российской

Федерации в условиях мирового финансово-экономического кризиса и меры по развитию высокотехнологичных отраслей

промышленности"