"МАКС-2009" пройдет в запланированные сроки, с 18 по 23 августа, в подмосковном городе Жуковском. По предварительным данным, на Международном авиакосмическом салоне выполнят демонстрационные полеты 52 аппарата. Не исключено, что именно в Жуковском будет представлен российский боевой самолет пятого поколения.
В настоящее время формируется оргкомитет международного авиационно-космического салона "МАКС-2009". Об этом сообщил заместитель председателя наблюдательного совета некоммерческого партнерства "Национальный центр авиастроения" (НЦА), руководитель аппарата генерального директора государственной корпорации "Ростехнологии" Дмитрий Шугаев.
"МАКС-2009" пройдет в запланированные сроки, с 18 по 23 августа, в подмосковном городе Жуковском. Как заверяют организаторы, финансовый кризис не может стать помехой для авиасалона, так как "МАКС" - площадка для продажи новейших российских разработок в области самолетостроения, и преференции от мероприятия должны превысить затраты. И несмотря на экономический спад, в нынешнем году ожидается еще большее число отечественных и зарубежных участников.
По предварительным данным, на Международном авиакосмическом салоне выполнят демонстрационные полеты 52 аппарата.Известно, что в этом году кардинально изменится концепция авиасалона. "МАКС-2009" постарается избавиться от разнородной застройки, характерной для предыдущих авиасалонов.
В отношении работ по созданию транспортно-выставочного комплекса (ТВК) "Россия" заместитель председателя наблюдательного совета НЦА отметил, что строительство объектов комплекса еще не началось.
"Это очень объемная и сложная инженерная задача. Внес коррективы в проект и начавшийся кризис. Стоимость проекта до кризиса оценивалась в 22 млрд рублей. Сегодня продолжается создание концепции и бизнес-плана ТВК", - сказал Дмитрий Шугаев.
По его словам, в будущем ТВК "Россия" должен вписаться в общую концепцию "Национального центра авиастроения" и стать его элементом.
Как заявил президент некоммерческого партнерства "Национальный центр авиастроения" Тигран Алексанян, инвестиции в создание НЦА в подмосковном Жуковском составят 4,4 млрд долларов. По его словам, эта сумма обусловлена доработанным проектом концепции создания центра, причем наибольшая часть средств пойдет на создание инженерного центра в 2010-2011 гг.
"Проект будет реализован на основе государственно-частного партнерства, в котором государство возьмет на себя создание транспортной и инженерной инфраструктуры", - отметил Алексанян. Другие участники партнерства, в частности Ростехнологии, Объединенная авиастроительная корпорация и правительство Московской области, профинансируют отраслевые объекты, а институциональные инвесторы - строительство жилой и коммерческой недвижимости.
"С момента выхода указа президента РФ о создании в г. Жуковском Национального центра авиастроения прошел ровно год. И вот проект концепции разработан. При его разработке проводились консультации с ведущими отечественными и зарубежными специалистами в области градостроения и архитектуры. Главная идея концепции осталась неизменной - создать город-сад нового типа, в котором удобно и приятно жить и работать. При этом новое и старое будут развиваться в гармонии и дополнять друг друга", - пояснил Тигран Алексанян.
Определены три основных этапа работ, первый из которых начнется уже в этом году. Согласованы сроки строительства первоочередных объектов, среди которых штаб-квартира ОАК и многофункциональный комплекс НЦА.В НЦА, который должен быть создан к 2017 году, будут переведены ведущие авиаконструкторские бюро, Объединенная авиастроительная корпорация, а на территории действующего Летно-исследовательского института имени Громова создан транспортно-выставочный комплекс "Россия". По словам представителей НЦА, совместное государственное и коммерческое участие в проекте позволит в течение многих лет многократно увеличить темпы развития авиастроения и смежных областей.
Место для создания НЦА было выбрано не случайно - подмосковный Жуковский расположен вблизи Москвы, имеет удобные подъездные автомобильные и железные дороги. Там работают Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ), Летно-исследовательский институт имени Громова, НИИ приборостроения имени Тихомирова, МНИИ "Агат", Институт авиационного оборудования.Что же касается самого салона, то в нем, возможно, примут участие некоторые страны, которых раньше в Жуковском не было. Например Марокко и Румыния, которые уже дали свое согласие на участие в выставочной экспозиции. Изменится и деловая составляющая салона. Если раньше в этом отношении "МАКС" представлял собой площадку для обсуждения фьючерсных проектов, то в настоящее время будет больше конкретики.
То, что сейчас созданы корпорации "Ростехнологии", "Объединенная авиастроительная корпорация", "Оборонпром" и другие, также накладывает серьезный отпечаток, потому что на выставочную площадку выходят гораздо более сильные игроки, чем, например, в 2005 году. В их числе организации и предприятия, когда-то самостоятельно участвовавшие в салонах. Теперь же все вместе выступают едиными экспозициями, под едиными лозунгами, с определенной единой целью. Территория выставочного комплекса также изменится. Для бизнес-посетителей и экспонентов строятся два новых блока комфортабельных, кондиционированных шале по 2200 кв. м с верхними площадками для гостей. Кроме того, решено организовать в центре экспозиции современную деловую зону, которая объединит конференц-залы, пресс-центр, офисное бюро, офис организатора, что обеспечит комфортное деловое общение представителей СМИ и бизнес-аудитории. Но самое главное - сократится экспозиция статической стоянки, которая традиционно была длиной 3 км. Она станет похожей на ту, что существует в Ле Бурже, то есть станет более компактной. Легкие самолеты разместятся и вовсе на траве."МАКС-2009" обещает стать научно насыщенным мероприятием. В его рамках пройдет Второй международный транспортный конгресс (первый прошел в Берлине, на ILA 2008). Во-вторых, планируется проведение парламентского дня с участием представителей Европарламента. Подобного мероприятия еще не было, и это тоже является отличительной чертой нынешнего салона.
А в небе над Жуковским будет, как всегда, еще интереснее! В первые три дня зрители увидят демонстрационно-презентационные полеты. В воздух, как ожидается, не раз поднимется самолет "Сухой Суперджет 100". Гости салона и зрители смогут наблюдать также за полетами некоторых образцов боевой техники. И конечно, какой же "МАКС" без "Русских витязей" и "Стрижей"! Кроме российских асов в "МАКС-2009" примут участие летчики пилотажной группы "Патруль де Франс".
Не исключено, что именно в Жуковском будет представлен российский боевой самолет пятого поколения. Во всяком случае на это намекнул замминистра обороны РФ по вооружению Владимир Поповкин, подтвердив, что новая разработка поднимется в воздух в конце лета нынешнего года.Но до августа еще далеко. Пока же в целях повышения качества обслуживания клиентов "МАКС-2009" и для обеспечения эффективного взаимодействия между участниками салона и его устроителем -ОАО "Авиасалон" начал свою работу московский офис "МАКС-2009".
Мнения
Премьер-министр России Владимир Путин: - Мы гордимся тем, что за достаточно короткий период "МАКС" не просто занял достойное место в ряду авиасалонов мира, но и утвердился здесь в позиции одного из мировых лидеров... Мы и дальше будем развивать салон как площадку для заключения деловых контрактов и в целом для развития международной кооперации в сфере авиастроения.
Генеральный директор государственной корпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов: - Авиасалон - это в первую очередь демонстрация достижений и тенденций развития отечественной науки и промышленности в таких высоко-технологичных областях, как авиационная, космическая и ракетная техника, а также это хорошая возможность убедиться в высоком потенциале наших предприятий, наладить новые связи и заключить взаимовыгодные контракты.