РОЭ

Международный авиасалон МАКС-2007, закрывшийся вчера в Жуковском, для специалистов оказался очень горячим местом, а для широкой публики - чрезвычайно тесным. По объему заключенных в этом году сделок салон не сумел подняться до уровня, достигнутого в 2005 году. Зато количество фирм-участников и посетителей увеличилось в этот раз приблизительно на 20%.

Авиационный бизнес находится на подъеме, однако некоторые представители зарубежных компаний предупреждают, что множество неудобств, с которыми столкнулись участники салона, способны помешать России преподнести себя в выгодном свете западным инвесторам и продать свои самолеты.

Международный авиакосмический салон МАКС проводится в Жуковском раз в два года уже 15 лет и всегда вызывал крайнее возмущение у участников, знакомых с организацией подобных выставок авиационной техники и оружия в других странах. Каждый раз обещали, что недостатки будут устранены, ошибки учтены и исправлены, и каждый раз все по новой. Нынешний МАКС-2007 остался, пожалуй, самым дурно организованным авиасалоном в мире.

«МАКС-2007» стал хорошей площадкой для выступлений представителей российского авиапрома», — заявил вчера глава Федерального агентства по промышленности (Роспром) Борис Алешин. «Известия» убедились, что «МАКС-2007» — это не только авиапром.

Устроители авиасалона подвели предварительные коммерческие итоги МАКСа-2007, в котором принимают участие около 800 компаний из 39 стран мира. По их мнению, бизнес-дни завершились заключением контрактов более чем на 3 миллиарда долларов.

Международный авиационно-космический салон /"МАКС"/ продолжит работу 18-23 августа 2009 г. в подмосковном Жуковском. Об этом сообщил накануне журналистам глава Роспрома Борис Алешин, передает ИТАР-ТАСС.

"МАКС-2007" порадовал посетителей большим числом технических новинок.

Первоначально Уго Чавес собирался подписать контракт на 50 самолетов такого типа. Что уже обеспечивало работой наших авиастроителей на годы. Однако решение Венесуэлы купить целых 98 "Илов" беспрецедентно. Сумма контракта не разглашается. По мнению экспертов, она может составлять несколько миллиардов долларов.

В России в 2007 году планируется увеличить объем производства вертолетов почти на 50%, заявил генеральный директор компании "Вертолеты России" Юрий Иванов. "Таким образом мы произведем около 150 вертолетов", - сказал он в четверг журналистам на авиакосмическом салоне МАКС-2007

НПО “Сатурн”, разработчик большинства российских авиадвигателей, и Уфимское моторостроительное производственное объединение (УМПО) подписали вчера на МАКСе меморандум о создании на паритетных началах управляющей компании. Это первый шаг в преддверии объединения компаний и перехода их на единую акцию.