Rolls-Royce

Компания "Локхид Мартин" поставила четвертый военно-транспортный самолет C-130J "Супер Геркулес" 41-ой транспортной эскадрилье Блэк Кэтс (авиабаза Литл-Рок) ВВС США. По отзывам специалистов 41-ой эскадрильи, новый C-130J обладает значительно улучшенными характеристиками по сравнению с предыдущими версиями C-130.

Компания "БАе системз" объявила, что программа создания беспилотного летательного аппарата стратегического назначения (SUAV(E)) "Таранис" вступила в этап производства опытного образца.

Перенос производства вертолетных двигателей с Украины в Россию не целесообразен, прежде всего, с экономической точки зрения, считает президент, председатель совета директоров ОАО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.

Последняя и самая мощная модификация вертолетного двигателя RTM322 получила гражданский сертификат от Европейского агентства авиационной безопасности (EASA). Двигатель был разработан специально для эксплуатации в жарких и высокогорных условиях. Об этом сообщило объединение "Роллс-Ройс/Турбомека".

Авиационный бизнес находится на подъеме, однако некоторые представители зарубежных компаний предупреждают, что множество неудобств, с которыми столкнулись участники салона, способны помешать России преподнести себя в выгодном свете западным инвесторам и продать свои самолеты.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) начала переговоры с Rolls-Royce и Pratt & Whitney по созданию двигателя для ближне- и среднемагистрального самолета МС-21. ОАК намерена выбрать проект двигателя к концу следующего года. Стоимость программы оценивается примерно в $5 млрд, однако отраслевые эксперты полагают, что аналогичные проекты ведущих мировых производителей самолетов Boeing и Airbus могут снизить интерес двигателестроителей к МС-21.

Генеральный директор ОАО "Климов" Александр Ватагин заявил о перспективности сотрудничества в области экспортного авиадвигателестроения с Китаем, которое оценивается по проекту двигателя РД-93 в $7-8 млрд.

Гендиректор ОАО “Климов” Александр Ватагин вывел разработчика авиадвигателей из кризиса.

На исправление недостатков в организации авиасалона МАКС в Жуковском у организаторов было два года - последний раз МАКС проводился в 2005 году. Тем не менее, почти ничего не изменилось: та же давка на проходной, та же жара в павильонах, те же сложности для иностранцев, которые не понимают по-русски.

Второй день работы салона МАКС-2007 принес ряд новостей относительно планов на будущее российской гражданской авиации и подписанные контракты о сотрудничестве и приобретении самолетов. Например, как рассказал генеральный директор Авиационной холдинговой компании «Сухой» Михаил Погосян, до конца 2007 года подразделение «Гражданские самолеты Сухого» будет иметь не менее 100 твердых заказов на самолет Superjet-100.