Войти

Украинские моторостроители называют утопией идею переноса производства вертолетных двигателей в Россию

1477
0
0

Запорожье (Украина). 13 сентября. ИНТЕРФАКС-АВН - Перенос производства вертолетных двигателей с Украины в Россию не целесообразен, прежде всего, с экономической точки зрения, считает президент, председатель совета директоров ОАО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.

"Заявление, что в России будет построен завод под выпуск 400 двигателей для вертолетов - это утопия. По той одной причине, что выпуск на новой площадке, новыми людьми двигателей, которые давно уже производятся в другом месте, сопряжен с колоссальными затратами", - заявил "Интерфаксу-АВН" на мероприятиях, посвященных столетию ОАО "Мотор Сич", В.Богуслаев.

По его словам, под те потребности, которые есть сегодня у российских ВВС, нет никакой необходимости создавать какие-то новые производства. "В этом году российские ВВС не купили ни одного вертолета. В следующем году, насколько нам известно, планируется закупить 10 вертолетов. Из-за 20 двигателей строить завод - это смешно", - сказал В.Богуслаев.

Он отметил, что коль скоро стоит вопрос о том, чтобы двигатели для вертолетов, закупаемых для российских ВВС, собирались в России, то разумнее было бы не строить новый завод, а организовать их сборку в том же Санкт-Петербурге на базе ОАО "Климов".

По словам В.Богуслаева, компания "Климов" собирает у себя двигатели для президентских вертолетов. "Мы делаем для этих двигателей горячую часть, принимают двигатели военные, испытания проводятся в Санкт-Петербурге. Если президентский вертолет летает на этих двигателях, то почему такая схема неприемлема для ВВС России", - говорит он.

В.Богуслаев сообщил, что с компанией "Климов" ведутся переговоры по объединению усилий по вертолетной тематике. Эта идея находит поддержку у руководства Объединенной авиастроительной корпорации.

"Если министерству обороны России нужно, чтобы двигатели собирались в России, мы готовы их собирать прямо в ОКБ в Санкт-Петербурге. Пусть их принимают российские военные, никаких проблем мы здесь не видим", - сказал В.Богуслаев.

Что касается двигателей, поставляемых на экспорт в составе российских вертолетов, то их покупателями, по сути, является не Россия, а другие страны. "Это не Россия потребляет наши двигатели, а Китай, Индия, то есть те страны, которые покупают российские вертолеты. Эти двигатели транзитом идут через Россию в другие страны", - сказал В.Богуслаев.

Генеральный конструктор ЗМКБ "Прогресс" имени Ивченко Федор Муравченко в беседе с корреспондентом "ИФ-АВН" заметил, что кооперационные связи с российскими предприятиями настолько сильные, что даже когда двигатель производится в Запорожье и поставляется напрямую зарубежным заказчикам, то в цене этого двигателя 48% приходится на российские комплектующие. "Отказываться от кооперации - это просто вредить себе", - сказал Ф.Муравченко.

По словам В.Богуслаева, ведущие двигателестроительные компании давно уже не делают все у себя, а заказывают комплектующие там, где это дешевле. "Если сделать тот или иной узел дешевле в Китае, то будут делать в Китае. Так, например, поступают "Пратт-Уитни", "Дженерал Электрик", "Роллс-Ройс", которые уже сегодня заказывают детали для своих двигателей на сертифицированных производствах в Китае. Причина одна - там дешевле. Я считаю, что кооперацию надо поддерживать и развивать. Другое дело, что сегодня нужны деньги на научные заделы, нужно делать новые двигатели пятого, шестого поколений. Нужно заглядывать за горизонт", - сказал В.Богуслаев.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
13.11.2019
Кому отойдет "Мотор Сич": Вашингтон разложил "российско-китайский пасьянс"
12.08.2014
Столпы нашего моторостроения
20.03.2013
Ил-112В: приключения бумажного самолета
11.05.2012
Успехи и провалы отечественного авиапрома
26.01.2009
Нужны ли нам "двигатели прогресса"?
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.01 21:26
  • 14
South China Morning Post (Гонконг): действительно ли гиперзвуковые ракеты кардинально все меняют? Нет, говорится в новом исследовании
  • 22.01 21:24
  • 13
Forbes (США): российская роботизированная субмарина с грязной бомбой «абсурдна», но Москва все равно строит для нее базу
  • 22.01 21:03
  • 4
Украина закупила 52 корабля: будут ли они воевать или стоять у причала? Оценка контрактов 2020-го (Цензор.НЕТ, Украина)
  • 22.01 20:35
  • 23
IBCS: Польша первая после США
  • 22.01 20:05
  • 79
Сын главы Роскосмоса дал совет, как надо осваивать новые рынки вооружений
  • 22.01 18:43
  • 1
Седьмой пошел: «всевидящий корвет» отправился во Владивосток
  • 22.01 17:44
  • 25
Новый «стратег» исправит проблемы российских бомбардировщиков
  • 22.01 17:21
  • 3
«Сенат поставил во главу угла национальную безопасность США» - женщину
  • 22.01 17:09
  • 1
"Укринмаш" приступает к капремонту самолета Ан-30 ВВС Болгарии
  • 22.01 17:02
  • 2
Украинские гадания на турецкой кофейной гуще
  • 22.01 16:06
  • 1
Источник заявил о технических проблемах модуля «Наука». Их считают устраняемыми
  • 22.01 15:06
  • 2
Источник: специалисты выявили несколько замечаний к модулю "Наука" для МКС
  • 22.01 11:50
  • 1
"Они там не первый год": что вооруженные украинцы делают на Кавказе
  • 22.01 09:47
  • 1
Корпорация "МиГ" ищет в Нижнем Новгороде летчиков-испытателей через HeadHunter
  • 22.01 01:06
  • 13
Россия намерена штрафовать за использование спутникового интернета SpaceX Starlink