Многолетнее противостояние двух правительств закончилось защитой амбициозного проекта Владимир Гундаров.
В России построят так называемую «Титановую долину», где будут создавать авиационные материалы для экспорта, сообщил первый вице-премьер российского правительства Сергей Иванов 17 октября на встрече с преподавателями и студентами Московского инженерно-физического института. Иванов отметил, что до недавних пор в Нижней Салде, где находится крупнейший в мире и практически единственный в РФ производитель титана – российская корпорация ВСМПО-АВИСМА, делали «полуфабрикаты» для авиационной промышленности многих стран. Но сейчас «закупаются дорогостоящие станки, на которых будут производиться готовые дорогие детали».
Современная отечественная промышленность располагает большой номенклатурой титановых сплавов различного типа и назначения. Марка ВТ означает «ВИАМ титан» (ФГУП «Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов» ГНЦ РФ), затем следует порядковый номер сплава. ОТ – «Опытный титан» – разработан совместно ВИАМом и заводом ВСМПО. ПТ – «Прометей титан» – создан ЦНИИ КМ «Прометей». Иногда в марку сплава добавляют буквы: «У» – улучшенный, «М» – модифицированный, «И» – специального назначения, «Л» – литейный сплав, «В» – сплав, где марганец заменен эквивалентным количеством ванадия.
Но сегодня всего этого уже недостаточно для удовлетворения потребности различных отраслей отечественного производства в качественных титановых сплавах.
КАМЕНЬ ПРЕТКНОВЕНИЯ
Губернатор Свердловской области Эдуард Россель и генеральный директор ВСМПО-АВИСМА Владислав Тетюхин не один год активно лоббировали проект «Титановой долины» и сумели убедить в его целесообразности практически всех, кто способен был повлиять на принятие решения. Однако с Михаилом Фрадковым, занимавшим свыше трех лет пост премьер-министра, они не договорились. Тот, как поговаривали в кулуарах Белого дома, почему-то сначала высказался против создания «Титановой долины» вообще, потом не согласился с участием в проекте иностранных инвесторов.
О том, как сложно было ломиться в открытую дверь, свидетельствуют факты. Два года назад правительство области уже обращалось в Федеральное агентство по управлению особыми экономическими зонами (РосОЭЗ) с предложением организовать ОЭЗ «Титановая долина» в Верхней Салде. Но его даже не рассматривали в РосОЭЗ. «Сначала нам говорили, что в документы закралась какая-то досадная ошибка и потому заседание будет перенесено. Затем агентство переключило свое внимание на туристические зоны, а о нас забыли», – пояснил Эдуард Россель.
В частности, «долину» забраковали потому, что она не соответствовала техническим требованиям: общая площадь зоны составляла всего 9 га, тогда как по закону об ОЭЗ требовалось 20 га.
Похоже, в тот период о «долине» забыли не только в агентстве, но и в руководстве ОПК. «Я впервые слышу об этом проекте, – заявил однажды Сергей Иванов. – Не исключено, что там можно сделать не только экономическую зону, но и внедренческую. А так идея здравая: продавать не сырье, а готовую продукцию». 19 апреля 2007 года на выездном совещании Военно-промышленной комиссии первый вице-премьер все же высказался за создание ОЭЗ «Титановая долина» на Урале. Однако весной инициатива уральцев вновь утонула в половодье бюрократических реорганизаций.
На совещании в Свердловской области губернатор Эдуард Россель намекнул, что в российском правительстве правая рука не знает, что делает левая.
Глава «Рособоронэкспорта» Сергей Чемезов, занявший место председателя совета директоров титановой корпорации, заявил: «Мы очень хотим создания особой экономической зоны «Титановая долина». «Рособоронэкспорт» обратился к правительству с этим вопросом. Занимаемся оформлением документов, чтобы объединить в этой зоне все самые современные предприятия».
После отставки Михаила Фрадкова с поста премьера заявление Сергея Иванова получило новую деловую окраску. Появилась уверенность, что от слов в правительстве РФ наконец-то перейдут к делу. Ведь в условиях бездействия Россия может оказаться вытесненной с рынка титановой продукции.
МНОГООБЕЩАЮЩИЕ ПЕРСПЕКТИВЫ
Согласно прогнозу японской компании Sumitomo Titanium, на мировом рынке титановой губки, используемой для производства титанового проката, до 2008 года сохранится напряженность с поставками. Они, правда, в 2010–2011 годах должны превысить спрос на 10 тыс. тонн, но затем – с 2012 года – ситуация с наличием металла на рынке вновь обострится.
Планы на период до 2010 года по расширению годовых мировых мощностей по выпуску титановой губки включают: в России в корпорации ВСМПО-АВИСМА – на 12 тыс. тонн, в США компанией ATI – на 15 тыс. тонн, в Японии компанией Toho Titanium – на 12 тыс. тонн и Sumitomo Titanium – на 14 тыс. тонн. Кроме того, ожидается, что три китайские компании в текущем году повысят производство титановой губки на 24 тыс. тонн.
Рассматриваются еще 10 других проектов, но маловероятно, что выпускаемая продукция будет иметь достаточно высокое качество для того, чтобы использоваться в производстве титанового проката.
Недавно в Japan Metal Daily появилось сообщение о долгосрочных планах развития (до конца 2015 года) Toho Titanium. В ответ на свой прогноз о том, что спрос будет насыщенным в течение 2014–2015 годов, компания намерена увеличивать годовые объемы производства: титановой губки – в 2,7 раза (до 40 тыс. тонн), слитков – в 3,2 раза (до 29 тыс. тонн). Намечается централизованно усилить выпуск продукции на новом заводе по производству губки и слитков, который строится на территории Nippon Steel’s Yawata Works. Также планируется провести реконструкцию на заводе Chigasaki и использовать вторичные материалы при условии установки системы по производству 50 тыс. тонн в год.
Спрос на титан будет возрастать, по мнению аналитиков, по крайней мере до 2011 года – в связи со все большим применением металла в авиакосмической промышленности. Объем потребления титана начал увеличиваться с 2003 года, параллельно с развитием авиакосмического сектора. Имея показатели среднего роста в 7% ежегодно, можно предположить, что спрос достигнет 125 тыс. тонн в год к 2011 году. Сейчас крупнейшими потребителями титана являются: США – 29%, Европа – 24%, Китай – 15%, Япония – 12%, Россия – 6%. Спрос на титан в США, России и Европе растет в основном со стороны авиакосмического сектора, а основные потребители титана в Японии и Китае – промышленный сектор.
Так, в отчете компании-аналитика рынка Roskill (Великобритания) особо подчеркивается, что спрос на титан растет быстрыми темпами не только в Северной Америке и в Европе, но и – особенно – в Азии. В Roskill поясняют, что взрывной рост китайского спроса на титан является наиболее примечательной чертой мирового рынка титана, начиная с 2003 года. Это обусловлено, главным образом, потребностью в теплообменниках, трубах, резервуарах и деталях насосов в энергетической, химической, нефтехимической промышленностях и в других отраслях обрабатывающей промышленности.
Эксперты Roskill отметили, что цены на титановую губку, которые в течение длительного периода оставались стабильными на уровне 5–7 долларов США за килограмм, выросли в четыре раза в первой половине 2005 года, в условиях увеличения мирового спроса и ограниченных мощностей. В третьем квартале 2006 года американская Геологическая служба определила среднюю стоимость импорта губки в США на уровне 28,24 доллара за килограмм. Впрочем, в конце 2006-го и в начале 2007 года цены на рынке начали падать, так как у поставщиков из Китая и некоторых других стран появилась губка в избытке.
Тем не менее производство губки, по прогнозам, к концу 2007 года достигнет 180 тыс. тонн. К концу 2010 года эта цифра может достичь 310 тыс. тонн. Основные поставщики губки наращивают объемы производства: Sumitomo Titanium – c 24 тыс. до 38 тыс. тонн, Toho Titanium – c 15 тыс. до 28 тыс. тонн, Timet (США) – с 8,6 тыс. до 23 тыс. тонн, ЗТМК (Украина) – с 8,5 тыс. до 12 тыс. тонн.
На заседании совета директоров ОАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» был рассмотрен проект программы стратегического развития до 2012 года и бюджет компании на 2007 год. Совет директоров утвердил концепцию, заложенную в «Программе стратегического развития ОАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» на 2007–2012 годы» по достижению главных целей развития. Во-первых, увеличение объема производства титана губчатого в филиале АВИСМА с обеспечением надежного энергоснабжения до 44 тыс. тонн в 2011 году. Во-вторых, увеличение общего выпуска товарной титановой продукции до 44 тыс. тонн к 2012 году.
ПРОЕКТ ВМЕСТО ПРОЖЕКТА
Амбициозный проект «Титановая долина» предполагает создание промышленно-производственной особой экономической зоны на территории между Верхней и Нижней Салдой в Свердловской области, рядом с основными производственными мощностями ВСМПО-АВИСМА. ОЭЗ, по замыслу авторов проекта, должна специализироваться на выпуске оборудования из титана и нержавеющей стали, металлообработке, машиностроении и работать на нужды авиационной и космической промышленности, судостроения, энергетики, цветной металлургии.
Там же предполагается разместить совместное предприятие ВСМПО-АВИСМА и американской корпорации Boeing по выпуску готовых деталей для самолетов. Кроме того, о желании стать резидентами зоны заявили ряд крупных иностранных компаний – Snecma, Rolls Royce, Yamaha Motors. Российские инвесторы пока молчат, но можно предположить: когда проект вступит в фазу реализации, желание появится. Ведь по условиям ОЭЗ предприятия, работающие на ее территории, на пять лет освобождаются от части налогов и таможенных пошлин.
«Для резидентов этой зоны, – заявил председатель правительства Свердловской области Виктор Кокшаров, – мы примем налоговые льготы – это уменьшение налога на прибыль на 4%. Мы, соответственно, льготы определенные предусмотрим по налогу на землю и по ряду других показателей».
В бюджетном послании Законодательному собранию региона губернатор Эдуард Россель отметил, что в реализации проекта ОЭЗ «Титановая долина» свое участие уже подтвердили 16 крупных компаний из России, США, Франции, Великобритании, Японии и Германии. На заседании палат областного парламента Эдуард Россель сообщил, что помимо совместного предприятия американской Boeing и корпорации ВСМПО-АВИСМА в особой экономической зоне будет развернуто производство горношахтного, металлургического и нефтегазового оборудования.
«Подобно «Силиконовой долине» в США, где зародились крупнейшие технологические компании мира, уральская «Титановая долина» будет знаменовать собой переход нашей промышленности на новый качественный уровень: от производства заготовок для самолетов – к производству деталей высокой степени точности, увеличению доли продукции высоких переделов, снижению материалоемкости и повышению конкурентоспособности выпускаемой продукции», – подчеркнул Эдуард Россель.
В реализации проекта, возможно, примут участие такие крупнейшие иностранные компании, как Boeing, Snecma, Rolls Royce, Yamaha-Motors. Общий объем инвестиций в социальное развитие и развитие инфраструктуры ОЭЗ составит около 12 млрд. рублей. В частности, из бюджетов (федерального и областного) планируется направить 4 млрд. рублей. ОЭЗ в Свердловской области будет расположена на площадке от Верхней Салды на запад к Нижнему Тагилу. Общая площадь территории составит 20 кв. км.
По словам Виктора Кокшарова, это стратегически важный проект позволит открыть минимум 5 тыс. новых рабочих мест только на основном производстве в Верхней Салде и около 3 тыс. мест – на сопутствующих производствах.
Проект недаром назван по аналогии с «Силиконовой долиной». По замыслу, он должен произвести настоящий переворот в уральской промышленности: появятся современные производственные мощности, увеличится доля продукции высоких переделов, повысится конкурентоспособность. Более того, свердловское правительство намерено также разместить в ОЭЗ производство горношахтного, металлургического и нефтегазового оборудования, что позволит уральским предприятиям усилить свои позиции на этих рынках.
