РД-191

До какого состояния довели отечественную космонавтику нынешние руководители Федерального космического агентства? Авария ракеты-носителя (РН) «Протон-М» с тремя спутниками навигационной системы ГЛОНАСС, которая случилась 2 июля этого года, подняла новую бурную волну обсуждения системного кризиса космической отрасли, что, возможно, и сподвигло правительство России на решительные действия.

О новых разработках, финансовых и производственных показателях, о кадровой политике и перспективах предприятия рассказал в интервью РИА Новости исполнительный директор НПО "Энергомаш" имени академика В.П.Глушко" Владимир Солнцев

Российское НПО "Энергомаш" имени академика В.П.Глушко" является ведущим предприятием в мире по разработке мощных жидкостных ракетных двигателей для космических ракет-носителей и одним из лидеров мирового рынка наукоемкой и высокотехнологичной продукции.

Россия может прекратить поставку в США ракетных двигателей РД-180 для использования их на ракетах Atlas V. Вопрос о прекращении поставок в настоящее время рассматривается Советом безопасности (СБ) РФ, рассказал «Известиям» информированный источник в Роскосмосе. Проект двигателя РД-180 от химкинского НПО «Энергомаш» был признан победителем конкурса на разработку и поставку двигателей для первой ступени модернизированных носителей семейства Atlas в начале 1996 года.

Подмосковное НПО «Энергомаш» может лишиться права продавать космические ракетные двигатели РД-180 в США и такой запрет может подорвать работу одного из немногих конкурентоспособных на мировом рынке российских предприятий

«Группа военных экспертов в настоящее время настаивает на том, чтобы новый контракт на поставку двигателей РД-180 в США, заключенный в декабре 2012 года, был заморожен», - сообщил во вторник «Интерфаксу» источник в российской ракетно-космической отрасли.

Заказы на самый востребованный в ближайшей перспективе ракетный двигатель получит не НПО «Энергомаш», входящее в РКК «Энергия», а его прямой конкурент

Роскосмос принял решение сконцентрировать серийное производство маршевых двигателей для перспективной ракеты-носителя «Ангара» на пермском предприятии «Протон-ПМ», а не на химкинском НПО «Энергомаш», где эти двигатели разрабатывались.

Постройка технического комплекса для запуска ракет-носителей «Ангара» выходит на конечную стадию. Запуск ракет нового поколения гарантировано состоится до конца 2014 года. Ракета-носитель «Ангара» с новыми экологически безопасными двигателями со временем сможет заменить большую часть существующих на данный момент типов ракет, спроектированных еще в СССР.

В Государственном космическом научно-производственном центре имени М.В. Хруничева состоялась отправка ракеты-носителя «Ангара» лёгкого класса на космодром Плесецк. В ноябре текущего года из Филей на север отправится «Ангара» тяжёлого класса. Космический ракетный комплекс «Ангара» - новое поколение ракет-носителей модульного типа, разрабатываемых на основе двух универсальных ракетных модулей (УРМ) с кислородно-керосиновыми двигателями.

Двигатели НК-33, созданные в Самаре еще в 70-е годы прошлого века, успешно вывели новую ракету-носитель на околоземную орбиту

Этого события отечественные конструкторы ракетных двигателей ждали больше 40 лет. Двигатели НК-33, созданные в Самаре еще в 70-е годы прошлого века, успешно вывели новую ракету-носитель на околоземную орбиту. Правда, ракета при этом оказалась американской.

В канун 12 апреля президент РКК «Энергия» Виталий Лопота поделился планами с читателями «Труда»

У этого предприятия особое место в истории. В фантастическом «гагаринском» проекте более полувека назад усилия сотен предприятий, НИИ и КБ венчало секретное в то время Особое конструкторское бюро №1 (ОКБ-1) в подмосковных Подлипках. Здесь были созданы первые в мире межконтинентальная ракета, искусственный спутник Земли, пилотируемый космический корабль. Сюда я и приехал в апреле 2013-го, накануне Международного дня космонавтики.

НПО «Энергомаш» предлагает ракетный двигатель своей разработки для использования в ракетах-носителях легкого класса «Союз-2.1в», сообщил руководитель предприятия - исполнительный директор НПО «Энергомаш» Владимир Солнцев. «Изначально легкий «Союз-2.1в» создавался на базе двигателя НК-33, по которому еще с советских времен создан задел - определенное количество двигателей хранится на складе.