Ранее в Объединенной авиастроительной корпорации сообщили, что МиГ-АТ могут вновь начать производить для Минобороны России

Производство учебно-тренировочного самолета МиГ-АТ, созданного более 20 лет назад, возродить возможно, но на это потребуется несколько лет. Такое мнение в беседе с ТАСС высказал замгендиректора ОКБ им. А. С. Яковлева по летным испытаниям, Герой России Роман Таскаев, впервые поднявший эту машину в воздух в 1996 году.

30 апреля 1990 г. ОКБ им. А.И.Микояна посетил Главком ВВС А.Н. Ефимов. Наряду с просмотром текущего состояния тем он поставил новую задачу: стране нужен был новый реактивный двухместный учебно-тренировочный самолет (УТС). В январе 1991 г. командованием ВВС России был объявлен конкурс среди 4 авиационных конструкторских бюро по созданию такого самолета, который смог бы заменить широко эксплуатируемые в военных училищах самолеты чешского производства L-29 "Дельфин" и L-39 "Альбатрос". Необходимость разработки нового УТС была вызвана следующими причинами:

Тушинское машиностроительное конструкторское бюро «Союз» ведет разработку перспективного авиадвигателя тягой 2,5 тонны

Об этом сообщил Интерфаксу-АВН генеральный директор КБ Александр Пузич. «Этот проект реализуется по трехлетнему госконтракту с министерством промышленности и торговли. Завершить ОКР (опытно-конструкторские работы) планируется в четвертом квартале текущего года», - сказал собеседник агентства.

Работы по созданию двигателя РД-1700 могут возобновиться в 2012 году в Тушинском моторостроительном конструкторском бюро "Союз" (ТМКБ "Союз"), заявил "АвиаПорту" генеральный директор предприятия Александр Пузич.

Стендовые испытания усовершенствованного авиадвигателя АЛ-55И проводятся в Научно- производственном объединении "Сатурн" (Рыбинск, Ярославская область), сообщили "Интерфаксу-АВН" в российском оборонно-промышленном комплексе.

Получив экспортные заказы на двигатели РД-33МК и РД-93, ММП им. Чернышева провело масштабную реконструкцию производства, обернувшуюся существенным ростом долговой нагрузки. Сегодня предприятие перестраивается, приоритетные задачи - повышение эффективности работы, рост выработки на одного занятого более чем в 1,4 раза, и сокращение задолженности с 20 до 12 млрд рублей. Накануне выставки "Двигатели 2010" на вопросы "АвиаПорта" ответил генеральный директор ОАО "ММП им. В.В.Чернышева" Александр Новиков.

Загруженность ОАО "Московское машиностроительное предприятие им. В.В.Чернышева" (ММП им. Чернышева) выполнением контракта на изготовление авиадвигателей для истребителей МиГ-29К/КУБ для ВМС Индии не позволяет предприятию в полном объеме участвовать в финансировании создания авиадвигателя РД-1700 разработки Тушинского машиностроительного конструкторского бюро "Союз" (ТМКБ "Союз"), сообщил "АвиаПорту" информированный источник в оборонно-промышленном комплексе.

Единственной новой конструкторской разработкой Тушинского машиностроительного конструкторского бюро "Союз" (ТМКБ "Союз") является авиадвигатель РД-1700 тягой 1700 кг для силовых установок легких боевых самолетов, учебно-тренировочных и учебно-боевых самолетов и беспилотных летательных аппаратов, сообщил "АвиаПорту" источник в области авиационного двигателестроения.

Необходимо заново создавать основы взаимодействия Московского машиностроительного предприятия им. Чернышева (ММП) и ГУП "Тушинское машиностроительное конструкторское бюро "Союз" (ТМКБ), сообщил "АвиаПорту" источник в оборонно-промышленном комплексе.

Дальнейшая судьба учебно-тренировочного самолета (УТС) МиГ-АТ, созданного Российской самолетостроительной корпорацией "МиГ" (РСК "МиГ"), будет решаться в ближайшие месяцы, сообщил "АвиаПорту" источник в области авиастроения.

Двигатель РД-1700 разработки Тушинского машиностроительного конструкторского бюро "Союз" (ТМКБ) успешно отработал в первых испытательных полетах на учебно-тренировочном самолете (УТС) МиГ-АТ, сообщил "АвиаПорту" источник в авиастроительной отрасли.

Тушинское машиностроительное конструкторское бюро "Союз" (ТМКБ "Союз") готово привлекать зарубежных заказчиков для завершения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР), заявил "АвиаПорту" источник в сфере авиадвигателестроения.

Летные испытания авиадвигателя АЛ-55И ведутся более быстрыми темпами, чем РД-1700, сообщил "АвиаПорту" источник в области авиастроения.

Процесс создания интегрированных холдингов в российской промышленности как "необходимое условие становления экономики на инновационный путь развития", активно обсуждают сегодня уже не только в "верхних эшелонах" власти. Действительно, план по созданию 50-60 диверсифицированных интегрированных промышленных структур с последующим их укрупнением к концу 2015 года до 35-40, обнародованный еще в 2007 г., последовательно претворяется в жизнь. И в него, как говорится "nolens-volens", вовлечены уже практически все предприятия отечественной "оборонки". Цель интеграции обозначена ясно. Это один из механизмов выстраивания вертикали управления и обеспечения в новых условиях влияния государства на функционирование ОПК, консолидации активов предприятий, рационализации финансовых потоков, наращивания конкурентных преимуществ.

Подписана программа на первые 12 испытательных полетов в рамках летных испытаний авиационного двигателя РД-1700 разработки Тушинского машиностроительного конструкторского бюро "Союз" (ТМКБ "Союз"), сообщил "АвиаПорту" информированный источник на предприятии.

Учебно-тренировочный самолет МиГ-АТ 28 июля 2008 г. выполнил первый полет с новым турбореактивным двигателем АЛ-55И. Самолет поднял в небо летчик-испытатель РСК "МиГ" Герой России Олег Антонович.

Учебно-тренировочный самолет МиГ-АТ с двигателем АЛ-55И выполнил 28 июля первый полет в Жуковском, говорится в сообщении РСК "МиГ".

Корпорация "МиГ" достигла больших результатов по ряду ключевых программ, сообщил на пресс-конференции в рамках салона "Фарнборо 2008" заместитель генерального директора РСК "МиГ" Владимир Барковский.

Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МиГ" планирует поставить заказчикам более 500 многоцелевых истребителей МиГ-35. Об этом 15 июля сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на заявление гендиректора корпорации Владимира Барковского на пресс-конференции в Фарнборо.

Учебно-тренировочный самолет МиГ-АТ 27 июня 2008 г. выполнил первый полет с новым турбореактивным двигателем РД-1700. Самолет поднял в небо летчик-испытатель РСК "МиГ", Герой России Олег Антонович.