РД-107

В подмосковных Химках в НПО "Энергомаш" собирают двигатели нового поколения для ракеты "Союз" — "Зенит". История НПО "Энергомаш" неразрывно связана с именем его создателя, академика В.П. Глушко, которому в 2013 году исполнилось бы 105 лет. РД-107 — двигатель, который поднял в космос первый спутник Земли и первого космонавта. Он и прославил "Энергомаш" на весь мир, как предприятие, где делают самые мощные и надежные моторы для космоса.

Объединенная двигателестроительная корпорация (дочерняя компания ОПК "Оборонпром", входящего в Госкорпорацию "Ростех") примет участие в Международном авиационно-космическом салоне (МАКС-2013), который пройдет на аэродроме центральной испытательной базы ЛИИ им. М.М. Громова. В ходе работы выставки ОДК продемонстрирует образцы как новой высокотехнологичной продукции, так и уже зарекомендовавшие себя в эксплуатации двигатели. Экспозиция корпорации по традиции разместится в павильоне №С3.

Двигатели НК-33, созданные в Самаре еще в 70-е годы прошлого века, успешно вывели новую ракету-носитель на околоземную орбиту

Этого события отечественные конструкторы ракетных двигателей ждали больше 40 лет. Двигатели НК-33, созданные в Самаре еще в 70-е годы прошлого века, успешно вывели новую ракету-носитель на околоземную орбиту. Правда, ракета при этом оказалась американской.

Совместная разработка Обнинского научно-производственного предприятия «Технология», входящего в холдинг «РТ-Химкомпозит» Госкорпорации «Ростехнологии» (Ростех), и Научно-производственного объединения им. С.А. Лавочкина позволила увеличить средний срок службы космических спутников втрое, с 5 до 15 лет. «Технология» изготовила более 700 тепловых панелей для 30 аппаратов, 17 из которых уже выведены на орбиту. Разработка широко востребована за рубежом: на нее заключено 154 договора с заказчиками из Израиля, Белоруссии, Казахстана, Египта и других стран.

Создатель лучших в мире жидкостных ракетных двигателей академик Борис Каторгин объясняет, почему американцы до сих пор не могут повторить наших достижений в этой области и как сохранить советскую фору в будущем

Академик Борис Каторгин занимался разработкой схем организации рабочего процесса в двигателях, смесеобразованием компонентов горючего и ликвидацией пульсации в камере сгорания.

Генеральный конструктор Виталий Лопота приоткрывает тайну наших достижений и неудач на земле и в космосе

У нас самый мощный ракетоноситель в мире - "Энергия" тягой в 800 тонн. Американцы к этому показателю намерены прийти только в 2018-м году. У нас самые точные расчеты для полетов по всей Солнечной системе. У нас самые стойкие и опытные космонавты.

17-20 апреля 2012 г. в павильоне 57 Всероссийского Выставочного Центра в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 28 июля 2011 г. № 1310-р прошла 12-я международная выставка "Двигатели-2012". Организатор салона - Ассоциация "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД).

Россия должна закрепиться на лидирующих позициях в области вертолето- и двигателестроения к 2020 году, обеспечив конкурентоспособность отечественных высокотехнологических изделий на мировых рынках на ближайшие 40 - 50 лет. Такую амбициозную задачу ставит перед собой глава ОАО "ОПК "Оборонпром" Андрей Реус. о том, за счет чего и как будут достигнуты эти результаты, он рассказал "Российской газете" после завершения Международного аэрокосмического салона МАКС-2011 в подмосковном Жуковском.

ОАО "Кузнецов" (г. Самара) примет участие в 10-м юбилейном Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011, который пройдет с 16 по 21 августа 2011 года в подмосковном Жуковском.

Модернизированные ракеты-носители "Союз-2-3" уже в ближайшее время смогут выводить на орбиту грузы массой до 10 тонн, сообщил "Интерфаксу-АВН" генеральный директор Самарского государственного научно-производственного ракетно-космического центра "ЦСКБ - Прогресс" Александр Кирилин на открывшейся в понедельник под Лондоном международной авиакосмической выставке «Фарнборо – 2008». "Дальнейшей модернизацией "Союза-2" является трёхступенчатая ракета-носитель среднего класса "Союз-2-3". На центральном блоке с увеличенным диаметром используется более совершенный по энергетическим характеристикам маршевый двигатель НК-33-1. Таким образом, масса выводимого полезного груза на низкую круговую орбиту составит 10 тонн", - сообщил журналистам А.Кирилин. Он напомнил, что "Союз-2" сейчас может выводить на низкую круговую орбиту полезный груз массой до 8350 кг.