941 Акула

Крылатая ракета 3М14 "Калибр" обеспечила подводные лодки и надводные корабли ВМФ России наиболее эффективным для современного мира высокоточным средством нападения. Данный взгляд был озвучен западным изданием Military Watch.

Цель российских АПЛ "Борей" невероятно зловещая: разрушать города противника, даже если другие ядерные силы будут уничтожены при первом ядерном ударе, с оттенком испуга пишет американский автор. Москва, похоже, хотела бы на случай ядерного конфликта пополнить свой арсенал и расширить возможности покончить с цивилизацией.

Один тяжелый ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 941 "Акула" был способен контролировать полмира, заявил ТАСС механик атомной подводной лодки ТК-20 "Северсталь" капитан-лейтенант Дмитрий Краснов.

Накануне 100-летия со дня рождения конструктора Сергея Ковалева журналисты ТАСС впервые побывали на ТК-20 "Северсталь" — одном из шести созданных им атомных стратегических крейсеров проекта 941

Стоя на верхней палубе этого корабля, не сразу понимаешь его настоящие масштабы, а они поистине впечатляют: от носа до кормы длина лодки почти 173 метра, высота от киля до верхней точки рубки — около 26 метров, что примерно сопоставимо с высотой девятиэтажного дома.

2 августа исполнилось 93 года автору проектов четырех поколений советских и российских дизельных и атомных субмарин. Благодаря ему был создан стратегический подводный флот России

Его называют конструктором номер один в мире подводных кораблей. Много лет возглавлявший Центральное конструкторское бюро морской техники "Рубин" (ЦКБ МТ, в составе Объединенной судостроительной корпорации) Игорь Дмитриевич Спасский по праву считается создателем подводной мощи нашей страны.

Американские эксперты задались вопросом, для чего Северный флот России дает "новую жизнь" атомному ракетоносцу "Дмитрий Донской".

Издание The National Interest не могло обойти вниманием новость о завершении капремонта подлодки проекта 941 "Акула" (в классификации НАТО "Тайфун") "Дмитрий Донской". Недавно она прошла боевые испытания в Белом море.

Сообщать заранее о намеченном выходе в море у подводников не принято. А вот когда корабль вернется или объявят о выходе официально, кое-какие подробности можно и приоткрыть…

Пресс-служба Западного военного округа распространила сообщение о первом в этом году выходе в море тяжелого атомного подводного крейсера "Дмитрий Донской", который приписан сейчас к БелВМБ и базируется в Северодвинске - по соседству со строящимися и ремонтируемыми кораблями.

Атомная подводная лодка Северного флота "Дмитрий Донской" прошла испытания в Белом море после заводского ремонта. - В течение нескольких дней тяжелый подводный крейсер отрабатывал маневрирование и отдельные элементы курса боевой подготовки. В ходе испытаний была проверена работа механизмов, систем и комплексов корабля, проведены замеры максимальной скорости подводного и надводного хода. Также корабль отработал погружение на глубину 200 метров и маневрирование под водой, - рассказали ТАСС в пресс-службе Северного флота.

Ожидается, что следующее поколение дизель-электрических лодок оснастят анаэробными силовыми установками, которые смогут получать необходимый для работы кислород на глубине. Есть интересные наработки у нас, в Германии, Швеции, Японии и др. Но каждый раз, когда кто-то в мире анонсирует производство анаэробных двигателей, что-то идет не так. И пока нет ничего надежнее традиционных ядерных и дизель-электрических установок.

В один и тот же день, за тысячи миль друг от друга, на американской верфи Newport News Shipbuilding в штате Вирджиния и на российском "Севмаше", резали сталь для новых субмарин. За рекламной акцией в городе Ньюпорт-Ньюс следили десятки теле- и фотообъективов и много специально приглашенных гостей. За плановой, непоказной работой в корпусообрабатывающем цехе "Севмаша" и на других предстапельных участках производства - только журналисты "Российской газеты".