20380 Корвет-1

Проблемы ракетно-космической отрасли и судостроения обсудили на совещании по вопросам неисполнения ГОЗ

Вчера представители промышленности, Министерства обороны и вице-премьер Дмитрий Рогозин обсудили причины срыва государственного оборонного заказа 2015 года. Обсуждались центр им. Хруничева, не сумевший поставить военным три ракеты и два разгонных блока, и Амурский судостроительный завод, не справившийся с ремонтом подлодки.

На коллегии ВПК не хвастаясь успехами говорили о проблемах

Вице-премьер Дмитрий Рогозин на расширенном заседании коллегии Военно-промышленной комиссии (ВПК) в четверг отругал представителей «оборонки» за частичный срыв гособоронзаказа (ГОЗ). «У министерства обороны исполнение гособоронзаказа в части промышленности - 96%. Цифра неплохая, но 4% - это те проценты, которые сегодня будут предметом серьезного «разбора полетов», - заявил вице-премьер.

Отчетность по военному кораблестроению не поддается логическому объяснению

Мы не раз обращались к теме отчетности руководителей военного ведомства РФ и командования Военно-морского флота относительно пополнения корабельного состава ВМФ. И всякий раз их доклады о проделанной за год работе вызывали недоумение. 11 марта в Национальном центре обороны РФ прошел единый день приемки военной продукции. На нем снова затрагивался и вопрос о поставке кораблей и судов ВМФ РФ в 2015 году. Напомним, что об этом же говорилось и на расширенном заседании коллегии МО РФ 11 декабря прошлого года года.

Исполнение ряда контрактов ГОЗ-2015 затянулось, некоторые были сорваны

В Национальном центре управления обороной государства под руководством Верховного главнокомандующего Владимира Путина прошел Единый день приемки военной продукции. Практику таких смотров министр обороны России Сергей Шойгу ввел летом 2014 года. Первый прошел 18 июля, далее раз в три месяца в режиме видеоконференцсвязи оборонные предприятия отчитывались о сданной за квартал технике.

Российскому Военно-морскому флоту предстоит действовать в любой точке Мирового океана

Вчера на расширенном заседании коллегии Министерства обороны РФ, куда кроме военачальников были приглашены представители федеральных органов государственной власти, рассматривались вопросы создания новой структуры всестороннего обеспечения Военно-морского флота в целях повышения его эффективности при выполнении задач в условиях длительных автономных действий. Также речь шла о строительстве современных кораблей комплексного снабжения.

Использование композитов в корветах проектов 20380 и 20385 позволило снизить вес и повысить пожаробезопасность конструкций

Применение новых композиционных материалов (КМ) в конструкциях российских корветов проектов 20380 и 20385, а также фрегатов проекта 22350 обеспечит их малозаметность. Об этом сообщил начальник лаборатории прочности и проектирования конструкций из композиционных материалов ФГУП "Крыловский государственный научный центр" (КГНЦ) Николай Федонюк.

В данной публикации, являющейся продолжением статьи «Схема двойного превосходства» рассмотрены требования к оружию и радиоэлектронным средствам корветов ОВР и проблемы их создания. Корветы ВМФ/ВМС различных стран решают различные задачи, и часто отличными средствами, поэтому прямое сравнение их по ТТХ не является корректным. Однако здесь большой интерес представляет опыт аналогичной работы «оппонентов», особенно «проблемный», в первую очередь ВМС США по созданию корветов (в итоге ставших фрегатами) LCS.

Корвет "Гремящий", головной в новейшем проекте 20385, будет спущен на воду и приступит к испытаниям в 2017 году, сообщила РИА Новости в среду пресс-секретарь судостроительного завода "Северная верфь" Ольга Данилевская. "Гремящий" был заложен на "Северной верфи" в 2012 году. Изначально корветы проекта 20385 планировалось строить с использованием импортного оборудования, в том числе силовых установок, однако после введения санкций в отношении России проект был доработан с учетом политики импортозамещения.

Объединенная судостроительная корпорация реализует программу стратегического развития Черноморского флота РФ

Минувший 2015-й стал для Адмиралтейских верфей, входящих в состав Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), одним из самых насыщенных периодов в строительстве серии подводных лодок проекта 636 для Черноморского флота России.

В рамках постоянной рубрики "Вид с нижних палуб" FlotProm пообщался с судостроителями петербургского завода "Северная верфь". Корабелы рассказали о применении старых станков в условиях XXI века, оплате переработок и комплексных обедах за 110 рублей

Ранее FlotProm провел серию интервью с ведущими руководителями судоремонтных и судостроительных предприятий России, а также проанализировал финансовую отчетность корабелов.