11711

Он станет вторым кораблем проекта 11711 после головного БДК "Иван Грен", который планируется передать заказчику в 2015 году

На Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" в Калининграде для ВМФ РФ построят большой десантный корабль "Петр Моргунов". Он станет вторым кораблем проекта 11711 после головного БДК "Иван Грен", который планируется передать заказчику в 2015 году, сообщил корр. ТАСС пресс-секретарь завода Сергей Михайлов.

Репортаж из Ле Бурже, с крупнейшей военно-морской выставки Euronaval

На выставке Euronaval, сообщают наши ультрапатриотические СМИ, все только и говорили, что о России. «Наша лодка вызвала настоящую сенсацию», «наши стенды пользуются повышенным вниманием», наши экспонаты «привели в восторг всех присутствующих»... Был даже заголовок про «Российский триумф…». Судя по этим сообщениям, наши стенды посещали клинические оптимисты.

Четырнадцать кораблей будет передано российскому флоту до конца 2014 года, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на президента Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова. По его словам, «в строительстве сейчас находятся 52 военных корабля, 14 из которых мы сдадим в этом году», – отмечает агентство.

ВМФ обновляет состав десантных кораблей

Решение о строительстве второго большого десантного корабля проекта 11711 принято. Первый корабль этого проекта под именем "Иван Грен" был заложен в 2004 году, спущен на воду 18 мая 2012 года, должен быть введен в строй ВМФ в следующем году. Минобороны первоначально планировало заказать шесть таких кораблей.

При строительстве предполагается заменить ряд импортного оборудования на отечественные аналоги

Принято решение о строительстве второго большого десантного корабля типа "Иван Грен". Он станет аналогом головного корабля, но импортное оборудование будет заменено отечественным, сообщил в интервью ТАСС Сергей Власов - гендиректор Невского проектно-конструкторского бюро (ПКБ), разработавшего проект. Корабль, заложенный в 2004 году, должны передать морякам в 2015 году.

Отказ Франции от поставки «Мистралей»: кризис или окно возможностей?

Политические события последних месяцев, связанные с Украиной, наиболее серьезно отразились на военно-техническом сотрудничестве. Под санкции ЕС попали не только покупки ВВТ у нашей страны, но и ввоз европейских вооружений и технологий в Россию. Сам по себе военный импорт из Европы не носит существенного для отечественной обороноспособности характера (возможно, кроме поставок отдельных материалов и комплектующих), а ряд нашумевших в прошлом контрактов был свернут еще до раскрутки санкционного маховика, к примеру на поставки итальянских легких бронированных машин Iveco LMV65.

Скандал вокруг поставок вертолетоносцев «Мистраль» выгоден российскому флоту и оборонке

Российский ВПК с интересом наблюдает за публичными баталиями стран НАТО вокруг контракта на поставку Москве вертолетоносцев типа «Мистраль». Как выяснила газета ВЗГЛЯД, если США все же заставят Францию отказаться от выполнения своих обязательств, это пойдет России только на пользу. Корабль чисто технологически не сможет в полной мере отвечать требованиям российского ВМФ.

После распада СССР российский флот утратил значительную часть надводного корабельного состава из-за недостаточного финансирования эксплуатационных расходов и ремонтно-модернизационных работ. Длительная пауза в закупках новых боевых единиц позволила частично определиться в приоритетах строительства флота в новых политико-экономических условиях, однако заострила вопрос о сроках получения ВМФ новых кораблей.

Российской промышленности и конструкторам удалось полностью восстановить авторитет в сфере создания авианосцев и наладить производство уникальных комплектующих для кораблей такого класса благодаря проекту «Викрамадитья» для ВМС Индии. Теперь проектанты и корабелы готовы приступить к созданию российского перспективного авианесущего корабля.

Вопросам развития отечественного Военно-морского флота со стороны государства в последние годы уделяется пристальное внимание

О том, какой вклад в реализацию судостроительной программы Российской Федерации вносит Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь», рассказывает врио генерального директора предприятия Виктор Тутынин.