Pratt&Whitney

Как стало известно РБК daily, "Вертолеты России" могут отказаться от сотрудничества с канадским производителем авиадвигателей Pratt & Whitney, который должен был стать поставщиком двигателей для нового вертолета Ми-38. Причина в том, что канадцы фактически сорвали программу испытаний Ми-38. Альтернативой Pratt & Whitney может стать разработка питерского ОАО "Климов".

Под давлением Конгресса США, который настаивает на выделении 140 млн дол на закупку компонентов для постройки 20 дополнительных истребителей F-22 "Рэптор", Министерство обороны пошло на компромисс, согласившись ассигновать 50 млн дол на закупку комплектующих для четырех новых самолетов, сообщает "Джейнс дифенс уикли".

Как уже сообщал "Ъ", "Оборонпром" проводит консолидацию двигателестроительных активов в Перми, ныне разделенных более чем на 15 самостоятельных обществ. Предполагаемый центр консолидации -ПМЗ, крупнейший моторный актив в Перми (активы ПМЗ за 2007 год превышали 12,2 млрд руб., выручка 8,6 млрд руб.).

Испытания двигателя F135, разработанного для истребителя F-35В с укороченным взлетом и вертикальной посадкой, завершили специалисты компании Pratt&Whitney, сообщает Defense Aerospace . Тесты, которые проводились на самолете F-35 Lightning II, предусматривали серию из 12 повторных запусков.

Компания Lockheed Martin (США) завершила первый этап летных испытаний истребителя F-35 Lightning II, говорится в сообщении компании.

Компании Airbus и Pratt & Whitney начинают испытания турбовентиляторного двигателя нового поколения Geared Turbofan (GTF) на летающей лаборатории А340, говорится в сообщении компании Airbus.

Авиакомпания "Псковавиа" проявила интерес к приобретению трех транспортных самолетов Ил-114-100Т, сообщил "АвиаПорту" источник в области авиастроения.

Программа создания модернизированного варианта турбовинтового пассажирского самолета Ил-114-300 с отечественными авиадвигателями получит дальнейшее развитие в 2009 году, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в ОАО "Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина".

На седьмом Международном гидроавиасалоне "Геленджик-2008", проходившем с 4 по 7 сентября, среди восьми шале ведущих авиастроительных фирм России один павильон занимало представительство крупнейшего производителя титана в мире корпорации "ВСМПО-Ависма". И это неудивительно, если знать, что корпуса самолетов-амфибий Бе-200 и А-42 - главных "звезд" выставки - изготовлены из титана.

ГАО "Ташкентское авиационное производственное объединение им. В.Чкалова" (ГАО "ТАПОиЧ") в 2009-2010 годах поставит ООО "Управляющая компания "Русские самолеты" три модернизированных пассажирских самолета Ил-114-100, сообщил журналистам генеральный директор "Русских самолетов" Владислав Погребной.