ТОРОНТО, 11 марта. (Корр.АРМС-ТАСС). Группа компаний "Дойче Люфтганза" приобретет 30 самолетов "С-серии" (CSeries) модели CS100 производства компании "Бомбардье". Об этом корр.АРМС-ТАСС сообщили в пресс-службе компании Бомбардье аэроспейс".
Соответствующее соглашение, предусматривающее размещение твердого заказа на постройку 30 узкофюзеляжных самолетов "С-серии" модели CS100 (прежнее наименование C110) стоимостью 1,53 млрд дол США в каталожных ценах было подписано сегодня в Торонто. Заказанные самолеты будут эксплуатироваться авиакомпанией "Суисс интернэшнл эйрлайнз лимитед", являющейся дочерней компанией группы "Люфтганза". Подписанное соглашение также предусматривает опционы на дополнительное приобретение еще 30 самолетов.
Как пояснили корр.АРМС-ТАСС в компании "Бомбардье", группа компаний "Люфтганза" стала стартовым заказчиком самолетов "С-серии" в июле 2008 года. Тогда она подписала протокол о намерениях на приобретение до 60 самолетов, включая 30 опционов, для удовлетворения потребностей в воздушных перевозках в сегменте, обслуживаемом 100-149-местными авиалайнерами.
"Бомбардье аэроспейс" также объявила сегодня о присвоении новых наименований моделям семейства самолетов "С-серии". Так, 110-местная модель (прежнее наименование C110) получила обозначение CS100, а 130-местной модели (прежнее наименование C130) присвоено обозначение CS300 семейства "С-серия".
По мнению экспертов, освоение 110-130-местных самолетов семейства "С-серия" обеспечит эксплуатанту высокий уровень пассажирского комфорта, летно-технических характеристик и экономичности, что обусловлено внедрением самых передовых технологий. В их числе расширенное применение композиционных материалов (КМ) и алюминиево-литиевых сплавов в конструкции планера, аэродинамическая схема четвертого поколения, самое современное бортовое оборудование, как например, электродистанционная система управления (ЭДСУ) и электрическая тормозная система, и двигатели следующего поколения фирмы "Пратт энд Уитни".
Эти двигатели созданы на основе "прорывных" технологий в области турбовентиляторных двигателей, особенно с точки зрения экологии. Они имеют значительно меньшие расход топлива, шум и выбросы в атмосферу.
Ко времени ввода в эксплуатацию в 2013 году модели семейства CSeries станут самыми экологичными узкофюзеляжными самолетами в своем классе. По сравнению с выпускаемыми в настоящее время самолетами подобной размерности они будут выделять меньше углекислого газа и оксидов азота до 20 и 50 проц, соответственно, и будут вчетверо менее шумными. Они также предоставят исключительно высокую экономичность за счет снижения потребления топлива и эксплуатационных расходов до 20 и 15 проц, соответственно. Самолеты "С-серии" будут расходовать всего два литра топлива в пересчете на перевозку одного пассажира на 100 км в вариантах наиболее плотной компоновки салона.
Самолеты моделей CS110 и CS300 оснащаются новыми двигателями единой серии и будут однотипными в части пилотирования. Эксплуатационные процедуры и процедуры техобслуживания этих самолетов будут одинаковыми. Каждая модель будет приспособлена для выполнения полетов как по маршрутам короткой протяженности, так и по межконтинентальным трассам.
Крыло самолета выполнено из КМ и спроектировано по трансзвуковой схеме четвертого поколения. Компания "Бомбардьер" также использует свой универсальный инженерный летный тренажер REFS-2 для разработки алгоритмов ЭДСУ. Этот тренажер первым из аналогов планируется включить в интегрированный испытательный стенд для разработки самолетов "C-серия" и, таким образом, обеспечить высокий уровень надежности при вводе самолета в эксплуатацию.
