Погосян Михаил

Меморандум о сотрудничестве между Союзом авиапромышленности России и Ассоциацией аэрокосмической промышленности Франции "создает благоприятную среду для развития таких проектов, как "Сухой Суперджет-100" и других программ", сообщил генеральный директор компании "Сухой" Михаил Погосян.

В 2009 году российские авиаперевозчики взяли в лизинг или купили 119 воздушных судов западного производства и лишь 11 отечественных. Если прошлый год мы закончили, перевезя 75% всех пассажиров на самолетах западного производства, то уже за пять месяцев нынешнего их было 83%. Когда достигнем 100% - а это не за горами, - можно будет считать, что отечественному авиапрому конец. После такой статистики уместен вопрос: нужен ли вообще России авиапром? Во всяком случае такой, который уводит миллиарды из бюджета, но не строит новых самолетов?

Ответ на этот вопрос попытался найти журналист "МК".

Российский авиахолдинг «Сухой» не планирует подписать дополнительное соглашение с индийскими партнерами по созданию совместного предприятия в рамках программы разработки истребителя пятого поколения. Об этом 11 июня заявил глава холдинга Михаил Погосян.

Что-то вновь неспокойно стало в "нашем королевстве". Уже давно не было в авиационной промышленности такой истерики. А всему виной глава компаний "Сухой" и "МиГ" Михаил Погосян и его самолет Sukhoi SuperJet 100 (SSJ). Шквал статей в лучших традициях публицистики расцвета социализма пророчит этому проекту печальное будущее, попутно рекламируя "успешно развивающуюся программу" Ан‑148. И чем ближе окончание сертификации SSJ, тем плотнее "огонь" по создателю нового отечественного самолета. Противников SSJ можно понять: когда начнутся поставки этого самолета, для авиакомпаний наступит момент истины, и тогда уже ничего нельзя будет сделать. В том, что они начнутся, уже мало кто сомневается. Остается вопрос: когда?

Годовое общее собрание акционеров ОАО "ОКБ Сухого" утвердило годовой отчет об итогах деятельности за 2009 г., годовую бухгалтерскую отчетность за 2009 г., распределение прибыли, изменения и дополнения в устав ОАО и одобрило сделки, в совершении которых имеется заинтересованность.

Годовое общее собрание акционеров ОАО "ОКБ Сухого" утвердило годовой отчет об итогах деятельности общества за 2009 год, годовую бухгалтерскую отчетность за 2009 год, распределение прибыли общества, изменения и дополнения в устав ОАО "ОКБ Сухого" и одобрило сделки, в совершении которых имеется заинтересованность.

Документы о сотрудничестве РФ и Франции по целому ряду отраслей промышленности, в частности, по авиа-, двигателе- и вертолетостроению планируется подписать в ходе Российской национальной выставки, которая пройдет 11-15 июня текущего года в Париже, во дворце "Гран Пале", сообщил в понедельник министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко.

По его словам, в открытии выставки 11 июня ожидается участие премьер-министра РФ Владимира Путина.

Нижегородский авиазавод "Сокол" рассчитывает в 2010 г. подписать новый контракт с Минобороны РФ на модернизацию истребителей МиГ-31, сообщил первый вице-президент по координации программ и боевой авиации Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян.

ОАО "Нижегородский авиационный завод "Сокол" 25 ноября 2010 г. завершит поставку ВВС РФ самолетов Як-130 в рамках контракта на изготовление 12 летательных аппаратов, сообщил генеральный директор завода Александр Карезин.

ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" (НАЗ "Сокол") остается одной из базовых площадок, на которой ОАО "РСК "МиГ" намерен реализовать текущие и дальнейшие контракты по производству самолетов Як-130 и самолетов семейства МиГ, сообщил журналистам глава корпорации "Миг" и компании "Сухой" Михаил Погосян в пятницу в Нижнем Новгороде.