Авиадвигатель ПД-14
Испытания отечественного двигателя для МС-21 завершатся до конца года
Специалисты до конца 2017 года завершат последний, сертификационный, этап летных испытаний перспективного авиадвигателя ПД-14 для нового российского пассажирского самолета МС-21. Об этом ТАСС сообщил управляющий директор и генеральный конструктор пермского АО "ОДК-Авиадвигатель" Александр Иноземцев.
Boeing приветствует конкуренцию с российским МС-21
Компания Boeing приветствует конкуренцию с российским МС-21. Об этом RNS сказал в кулуарах ПМЭФ-2017 президент Boeing в России и СНГ Сергей Кравченко. По оценке Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), в ближайшие 20 лет в сегменте МС-21 мировой спрос составит около 15 тыс. новых лайнеров.
Детали для ПД-14 планируют печатать в Перми на 3D-принтере
В Перми к открытию готовится Центр аддитивных технологий. В нем планируется серийно изготавливать детали для двигателя ПД-14 с помощью 3D-принтеров. Это совместный проект предприятий "ОДК-Пермские моторы" и "ОДК-Авиадвигатель". Первое помещение для центра, базирующегося на территории "Пермских моторов", уже подготовлено. Установлен один станок, в ближайшее время парк оборудования пополнят еще восемь машин.
Ростех провел успешные испытания ПД-14
Объединенная двигателестроительная корпорация успешно завершила второй этап летных испытаний российского гражданского авиационного двигателя пятого поколения ПД-14. Опытный двигатель ПД-14 № 100-07(021) - базовый турбореактивный двухконтурный двигатель, который создается в рамках широкой кооперации предприятий ОДК для авиалайнера МС-21 с применением новейших технологий и материалов, в том числе композитных.
Новый пассажирский лайнер МС-21-300 совершил первый полет
28 мая 2017 года на аэродроме Иркутского авиационного завода – филиала ПАО Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) состоялся первый полет нового пассажирского самолета МС-21-300. Продолжительность полета составила 30 минут, он проходил на высоте 1000 метров при скорости 300 км/час.
ОДК завершила второй этап летных испытаний новейшего авиационного двигателя ПД-14
Опытный двигатель ПД-14 № 100-07(021) проходил эксплуатационные испытания в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ в ЛИИ им. М.М. Громова (г. Жуковский). Основной целью испытаний явилось подтверждение работоспособности двигателя ПД-14 в высотно-скоростных условиях, аналогичных условиям, в которых он будет эксплуатироваться на авиалайнере МС-21, и оценка уровня эксплуатационной технологичности...
Бюджет пикирования
Отечественному авиапрому предложено продержаться до лучших времен
Благодаря санкциям авиапром освободился от экспансии зарубежной техники, появилась надежда возродить отечественное гражданское самолетостроение, да случилась новая напасть. Минпромторг предложил скорректировать госпрограмму "Развитие авиационной промышленности на 2013–2025 годы".
Скоро в небо
Иркутские авиаконструкторы завершили сборку первого экземпляра российского узкофюзеляжного пассажирского самолета МС-21. Теперь машину готовят к испытательному полету. Первый летный экземпляр новейшего российского узкофюзеляжного самолета МС-21 в конце апреля покинул цех окончательной сборки Иркутского авиационного завода.
Василий Осьмаков: "Аддитивные технологии и 3D-печать: в поисках сфер применения"
В дискуссиях про аддитивные технологии сталкиваются две противоборствующие позиции. Одна — «мы напечатаем всё: дома, самолеты, танки, ракеты». Другая — «все аддитивные технологии экономически неэффективны». Кто прав?
"Пермские моторы" вложат 21,9 млрд рублей в перевооружение для серийного выпуска ПД-14 к 2026 году
"Пермские моторы" планируют обновить производство для серийного выпуска авиадвигателя ПД-14, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на годовой отчет компании. В 2017-2025 годах для модернизации понадобится 21,9 млрд рублей.