ПС-90А

Виктор Христенко рассказал депутатам о ситуации в промышленном комплексе России и о ходе реализации закона о техническом регулировании

Глава ОАК согласился с претензиями авиакомпаний

Объединенная авиастроительная корпорация признала наличие технических проблем с самолетом Ту-204, которые стали причиной вынужденных посадок российских авиакомпаний, прежде всего Red Wings, флот которой полностью состоит из Ту-204. Представители авиапрома уверяют, что главная причина претензий эксплуатантов - финансовые проблемы и нежелание выполнять обязательства по закупке самолетов. Авиаперевозчики опровергают это, утверждая, что несут значительные убытки от эксплуатации некачественной техники.

В создаваемой в России Объединенной двигателестроительной корпорации особая роль отводится научно-производственному объединению "Сатурн". Это предприятие реализует сегодня целый ряд крупнейших двигателестроительных программ, от которых напрямую зависит будущее всей российской авиации. Что это за программы "Интерфаксу-АВН" рассказал новый руководитель НПО "Сатурн" Илья Федоров.

При создании перспективного пассажирского широкофюзеляжного ближне- среднемагистрального самолета (ШБСМС) необходимо учитывать весь опыт и научно-технический задел, накопленные при реализации программы создания, производства и эксплуатации среднемагистрального самолета Ту-204, заявил "АвиаПорту" генеральный конструктор - президент ОАО "Туполев" Игорь Шевчук.

На авиасалоне МАКС-2009 лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" подписала твердый контракт с авиакомпанией "Атлант-Союз" на поставку 15 Ту-204СМ. Эта первая крупная сделка особенно важна для нового самолета: ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) признает, что без якорных клиентов программа просто не состоится.

23 августа в подмосковном Жуковском завершился 9-ый Международный авиационно-космический салон МАКС-2009. Впервые Пермский моторостроительный комплекс принимал участие в авиасалоне в составе объединенной экспозиции предприятий ОДК.

Глобальный кризис обрушил рынок грузовых авиаперевозок, и коммерческие авиакомпании сейчас не готовы заказывать новые транспортные самолеты. Основные надежды авиастроители теперь связывают с заказом Минобороны. Но эксперты отмечают, что армии будет трудно одновременно финансировать даже две программы - Ил-476 и Ил-112, не говоря уже о восстановлении производства Ан-124 и перспективном российско-индийском МТС, которые также требуют бюджетного финансирования.

Самолетостроительный завод "Авиастар-СП" (Ульяновская область, входит в Объединенную авиастроительную корпорацию - ОАК) приступил к изготовлению первого серийного самолета Ту-204СМ, сообщила пресс-секретарь регионального министерства промышленности и транспорта Юлия Маркина.

29 июля на территории Ульяновского самолетостроительного предприятия ЗАО "Авиастар-СП" состоялось расширенное совещание с участием представителей крупных авиационных структур во главе с президентом Объединенной авиастроительной корпорации Алексеем Федоровым. Цель - совместное обсуждение производственной программы предприятия на 2009-2011 годы, финансовых взаимоотношений ЗАО "Авиастар-СП" с ОАО "ИФК" по заключенным контрактам, а также хода реализации проекта изделия "476" и вопроса возобновления производства самолета Ан-124-100 "Руслан".

Летные испытания модифицированного военно-транспортного самолета Ил-76 начнутся в 2011 году, сообщил "Интерфаксу-АВН" руководитель военно-транспортного дивизиона Объединенной авиастроительной корпорации Виктор Ливанов.