Истребитель Су-57 (ПАК ФА)
Фундаментальный взлет
В последние несколько лет в России начали создавать не только новые самолеты, но и технологии. Причем некоторые из разработок будут внедряться на отечественных лайнерах впервые в мире. Пять отделений Российской академии наук работают совместно с авиастроителями более чем по двадцати различным направлениям.
Вышли из пике
Военное авиастроение в России в последние годы развивается неплохими темпами - только за прошлый год заводы поставили Минобороны 35 самолетов всех видов, более половины из которых - фронтовая авиация. Планы на 2013 год почти вдвое выше: Объединенная авиационная корпорация (ОАК) обещает поставить российским ВВС 66 машин различного назначения.
Авиация даже в развитых странах постоянно нуждается в господдержке
Правительство не отказывается от поддержки российского авиапрома и строит амбициозные планы по восстановлению былого присутствия на мировом рынке гражданской авиатехники. На вопросы об общей стратегии государства и конкретных проектах в авиастроении ответил заместитель министра промышленности и торговли РФ Юрий Слюсарь.
Путин не посетит МАКС-2013
Президент России Владимир Путин не планирует посетить открывающийся 27 августа авиасалон МАКС-2013 в Жуковском. Об этом сообщила сегодня газета «Ведомости» со ссылкой на источники в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), и в правительстве
Первый авиасалон в Жуковском состоялся в 1993 г., с тех пор он проводится раз в два года. С 1999 г., когда Путин возглавил правительство, он всегда открывал МАКС вне зависимости от занимаемой должности, будь то президент или премьер-министр.
Выставочная программа авиасалона МАКС-2013 будет рекордной по числу участников
Выставочная программа авиасалона МАКС-2013 будет рекордной по числу участников. Об этом сообщил корр.ИТАР-ТАСС генеральный директор компании "Авиасалон" Александр Елизаров. По его словам, свою продукцию представят 44 страны, что на четыре больше, чем было на авиасалоне 2011 года. Всего же на МАКС-2013 приедут представители свыше тысячи компаний и организаций, из которых 277 - зарубежные.
На авиасалоне МАКС-2013 впервые покажут "Сухой Суперджет 100" в вип-комплектации, обещает президент ОАК
На авиасалоне МАКС-2013 впервые покажут "Сухой Суперджет 100" в ВИП-комплектации, пообещал президент Объединенной авиастроительной корпорации /ОАК/ Михаил Погосян. По его словам, "этот МАКС будет здорово отличаться от предыдущего хотя бы тем, что если раньше пилотаж демонстрировали наши опытные боевые машины, то в этом году основная часть программы будет выполнена самолетами, уже поставленными или подготовленными к поставкам в ВВС".
Летать на своих
Владимир Тихомиров - о будущем российского авиапрома
На фоне мрачных экономических прогнозов российский авиапром демонстрирует завидный оптимизм: судя по официальной статистике, растет под 20 процентов в год, обновляет технологию, расширяет производство. На чем основан этот оптимизм и есть ли у страны перспектива летать на своих самолетах, а не на импортных, выяснял "Огонек"
Суперзавтрак
Впервые прошел на высоте 9000 метров и скорости свыше 900 км/час деловой завтрак
Команда журналистов "РГ", включая главного редактора и двух читателей - Михаила Булычева и Михаила Мараханова - задавших самые интересные вопросы, испытала в полете новейший "Сухой Суперджет 100", пролетев по маршруту Москва - Нижнекамск (Набережные Челны) - Казань - Ульяновск - Москва и преодолев более 2000 км. На высоте 9000 метров и скорости свыше 900 км/час мы провели "Деловой завтрак" с президентом Объединенной авиастроительной корпорации Михаилом Погосяном.
НИИПовские сюрпризы
ОАО «НИИП» это по-своему уникальное предприятие оборонно-промышленного комплекса нашей страны. С одной стороны, институт – разработчик ЗРК СД ПВО Сухопутный войск, задачей которых является защита от средств воздушного нападения. С другой, он – разработчик систем управления вооружением (СУВ) истребительной авиации, одной из основных задач которой является подавление средств ПВО противника. Но в этом противоречии, наверное, и заключены истоки успехов НИИП в разработке своих систем.
ОКР по созданию двигателя второго этапа для Т-50 продолжаются: головным изготовителем станет УМПО
В дивизионе Объединенной двигателестроительной корпорации "Двигатели для боевой авиации", возглавляемом ОАО "Уфимское моторостроительное производственное объединение", продолжаются опытно-конструкторские работы по двигателю второго этапа для истребителя пятого поколения Т-50 (перспективного комплекса фронтовой авиации, ПАК ФА), которые должны завершиться после 2015 года.