Открытое акционерное общество "Омское Моторостроительное конструкторское бюро"
"Убийцам авианосцев" пополнят арсенал
Оснащение бомбардировщиков Ту-22М3 новыми крылатыми ракетами большой дальности превратит их в многофункциональные ударные машины
В скором времени арсенал российских сверхзвуковых бомбардировщиков Ту-22М3 пополнится уникальными крылатыми ракетами большой дальности. Новинки, находящиеся в высокой степени технической готовности, уже ждут испытаний.
Двигателям для Як-130 повысили ресурс в два с половиной раза
Московский Центр газотурбостроения "Салют" (входит в состав Объединенной двигателестроительной корпорации, ОДК) завершил испытания новой версии двигателя АИ-222-25, устанавливаемого на учебно-боевых самолетах Як-130. Об этом "Ленте.ру" сообщили в пресс-службе ОДК.
ОДК объединяет разработку и производство малоразмерных двигателей для БЛА
Рыбинское ПАО «ОДК – Сатурн» стало управляющей организацией Омского моторостроительного конструкторского бюро. Таким образом, холдинг объединил в своем составе разработку и производство российских малоразмерных газотурбинных двигателей для беспилотных летательных аппаратов.
Ведущие представители отрасли обсудили результаты разработки технического проекта двигателя для Як-130
В АО "НПЦ газотурбостроения "Салют" проведен научно-технический совет (НТС) по обсуждению результатов разработки технического проекта двигателя для учебно-боевого самолета Як-130. Разработка двигателя производится исключительно с использованием отечественных материалов и комплектующих, включая электрорадиоизделия, что позволяет поднять отечественное авиастроение на новый уровень.
Виктор Чуйко: "Будущее авиации - за "электрическими" самолетами и двигателями"
В конце этого года в трех российских городах состоялись три (!) расширенных заседания президиума научно-технического совета (НТС) АССАД, посвященных системам автоматического управления (САУ) двигателей для гражданской и военной авиации, а также созданию разного рода перспективных датчиков, являющихся частью САУ.
Держим "оборонку"
Предприятия ОПК нуждаются в техническом перевооружении
Продукция и технологии сибирской промышленности востребованы российскими Вооруженными силами. Однако, по мнению экспертов, сейчас необходимо думать на несколько лет вперед. Речь идет, прежде всего, об оснащении заводов передовым оборудованием. Это невозможно без развития отечественного станкостроения.
Свой вместо чужих
Импортозамещение в ОПК России: опыт 2014–2016 годов
В случае длительного действия санкций российский ОПК может вновь начать стремиться к автаркии (за исключением сотрудничества с компаниями Израиля, Китая, Южной Кореи и некоторых стран), что негативно скажется на его инновационности.
О программе учебно-тренировочного самолета Як-152
В журнале «Air&Cosmos» опубликована статья Петра Бутовского (в соавторстве с Antony Angrand) ”Premier vol du YaK-152”, в которой приводятся некоторые дополнительное подробности программы разработки нового российского учебно-тренировочного самолета начальной подготовки Як-152.
Феникс с брендом "Ил"
Будет ли выполнена в срок программа создания самолета Ил-112В?
На форуме «Армия-2016» постоянный член Совета безопасности России Сергей Иванов при осмотре экспозиции Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) особое внимание уделил самолету Ил-112В. Олег Демченко заверил Сергея Борисовича, что график работ по машине выполняется полностью.
Инвестиции в перспективу: что делает сейчас и как будет развиваться омское двигателестроение
Омское моторостроительное объединение им. П.И. Баранова" (ОМО) 19 августа отметило свой столетний юбилей. История предприятия, в 1941 году эвакуированного в Омск из Запорожья, это путь от серийного выпуска поршневых двигателей М-6 до создания деталей и узлов для модернизированного двигателя НК-32 стратегического бомбардировщика Ту-160. Помимо программы НК-32, "ОМО им. П.И. Баранова" участвует ещё в нескольких важных проектах.