ОДК УК

Проблемный совет "Lean-технологии" (технологии бережливого производства) создан на базе компании "Сухой" министерством промышленности и торговли Российской Федерации. Возглавил его генеральный директор "Сухого" и РСК "МиГ" Михаил Погосян.

В конце сентября 2009 года ОАО "НПО "Сатурн" стало местом проведения проектно-аналитического семинара "Объединенной двигателестроительной корпорации" (ОДК) "Корпоративный опыт управления прорывным проектом по серийному изготовлению газотурбинных двигателей". Возглавил работу семинара генеральный директор ОАО "ОПК "Оборонпром" Андрей Реус.

Холдинг "Вертолеты России" предлагает Индии рассмотреть возможность участия в совместном проекте по сборке вертолетов "Ансат" и Ка-226Т и их поставке региональным заказчикам, сообщил генеральный директор компании Андрей Шибитов на III Российско-индийском форуме по торговле и инвестициям во вторник в Москве.

По итогам 1-го полугодия выручка холдинга "Вертолеты России"от продаж выросла на 58% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 18,4 млрд руб. Чистая прибыль "Вертолетов России" составила 1,71 млрд руб., сообщил вчера гендиректор компании Андрей Шибитов на III Российско-индийском форуме по торговле и инвестициям.

Глава ОАК согласился с претензиями авиакомпаний

Объединенная авиастроительная корпорация признала наличие технических проблем с самолетом Ту-204, которые стали причиной вынужденных посадок российских авиакомпаний, прежде всего Red Wings, флот которой полностью состоит из Ту-204. Представители авиапрома уверяют, что главная причина претензий эксплуатантов - финансовые проблемы и нежелание выполнять обязательства по закупке самолетов. Авиаперевозчики опровергают это, утверждая, что несут значительные убытки от эксплуатации некачественной техники.

Миноритарии ОАО "НПО "Сатурн" в рамках права преимущественного выкупа акций допэмиссии приобрели 6,15 тыс. из 10 млрд ценных бумаг дополнительного выпуска номиналом 1 рубль каждая, говорится в официальном сообщении компании.

ОАО "Вертолеты России", управляющая компания предприятий вертолетостроительной отрасли России, с января 2010 года планирует принимать заказы на модернизированный многоцелевой вертолет Ми-8М, который будет поставляться заказчикам с 2013 года. С учетом глубокой модернизации новый вертолет этого типа будет востребован на глобальном рынке как минимум до 2020 года.

На ОАО "Моторостроитель" стартовала программа технического перевооружения предприятия, разработанная топ-менеджментом завода и согласованная с его основным акционером - ОАО "ОПК "Оборонпром".

НПП "Аэросила" продолжает развивать линейку вспомогательных силовых установок и двигателей для малоразмерных летательных аппаратов

Выход российских самолетостроителей на мировой рынок гражданской авиатехники связан с созданием и освоением в производстве современных конкурентоспособных самолетов Sukhoi Superjet и МС-21. Проведенные конкурсы по выбору поставщиков комплектующих и систем для этих лайнеров оставили за бортом многие российские компании, однако это не означает, что отечественные производители намерены сдаваться. Научно-производственное предприятие "Аэросила", ведущий разработчик вспомогательных силовых установок (ВСУ) для региональных и среднемагистральных самолетов, готово предложить свои услуги иностранному производителю, победившему в конкурсе. О планах предприятия по развитию модельного ряда и перспективных разработках корреспонденту "АвиаПорта" рассказывает генеральный директор предприятия Сергей Сухоросов.

ОАО "Климов", разработчик двигателей для вертолетов "Ми" и "Ка", а также двигателей для истребителей "МиГ", недавно вошло в Объединенную двигателестроительную корпорацию, подконтрольную "Оборонпрому". По планам ОДК, с 2013 года "Климов" больше не будет выпускать моторы для вертолетов. О том, как руководство "Климова" видит свои перспективы в ОДК и о текущих проектах предприятия "АвиаПорту" рассказал исполнительный директор Александр Ватагин.