ОДК УК

Новый российский двигатель ПД-14, разработанный в кооперации предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), входящей в Госкорпорацию Ростех, доставлен в г. Жуковский для подготовки к испытаниям на летающей лаборатории, сообщила пресс-служба ОДК.

В настоящее время в одном из ангаров ЛИИ им. М.М Громова идет сборка двигательной установки с ПД-14 на пилоне самолета – летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Процесс предполагает поочередный монтаж двигателя, воздухозаборника, реверсивного устройства и створок капота мотогондолы.

В Объединенной двигателестроительной корпорации принято решение в ближайшее время начать работы по созданию новых авиационных и ракетных двигателей, в которых будет применена детонационная технология сжигания топлива. Демонстрационные установки с применением технологии детонационного дозвукового и сверхзвукового двигателя уже созданы. При проведении испытаний они показали, что 30–50% улучшается удельная тяга и расход топлива, по сравнению с работой обычных силовых самолетных двигательных установок.

Специалисты "Объединенной двигателестроительной корпорации" успешно провели испытания жидкостного ракетного двигателя НК-33 для легкой ракеты-носителя "Союз-2.1в", сообщили в понедельник в пресс-службе компании. "ОДК провела приемо-сдаточные испытания "летного" двигателя по программе "Союз-2-1в". Замечаний к работе изделия на стенде нет. В течение двух недель будет завершена окончательная подготовка пятого летного НК-33 к отправке заказчику — Ракетно-космическому центру "Прогресс", — говорится в сообщении.

Объединенная двигателестроительная корпорация России (входит в "Ростех") в ближайшее время планирует начать создание перспективных авиационных и ракетных двигателей, использующих пульсирующие детонационные технологии. Об этом сообщили во вторник РИА Новости в пресс-службе ОДК в ходе международной выставки "День инноваций Минобороны РФ". "В ближайшее время планируется начало ОКР (опытно-конструкторские работы) по данному направлению", — заявили в корпорации.

С 2007 года российская вертолетная отрасль перешла на структурно новый уровень: разрозненные предприятия были объединены в холдинг «Вертолеты России», включенный в состав Госкорпорации Ростех. О том, каким образом это сказалось на производстве винтокрылых машин, как холдинг позиционирует себя на мировом рынке, и налаживает сотрудничество с иностранными производителями, рассказал генеральный директор «Вертолетов России» Александр Михеев.

На выставке в Пекине компания представила новейшие разработки

Объединенная двигателестроительная корпорация представила разработки на международной авиакосмической выставке Aviation Expo China 2015, которая прошла с 16 по 19 сентября в Пекине.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в Ростех) ставит себе новую задачу — продвигать на рынок Китая двигатели АИ-222-25, предназначенные для установки на российские учебно-тренировочные самолеты Як-130, сообщает в пятницу пресс-служба ОДК. ОДК принимает участие в международной авиакосмической выставке Aviation Expo China 2015, которая проходит с 16 по 19 сентября в Пекине.

Россия возрождает авиацию с прицелом на новые рынки

Одной из наиболее насыщенных событиями площадок салона стало вертолетостроение. Самыми обсуждаемыми темами были Арктика, поставки в войска машин нового поколения, экспортные заказы и взаимодействие с БЛА.

Перспективный двигатель ПД-14, которым с 2017 года будут снабжать пассажирские самолеты МС-21, будет установлен 3 ноября на летающей лаборатории, заявил вице-премьер правительства РФ Дмитрий Рогозин. "Как мы планируем, 3 ноября он будет установлен уже на летающей лаборатории, но тем не менее уже сейчас мы должны увидеть всё семейство, которое может быть создано на базе газогенераторов двигателя ПД-14, над которым сегодня работают пермяки", — сказал Рогозин на совещании в ОАО "Авиадвигатель", входящем в Объединённую двигателестроительную корпорацию.

Легкий, нешумный, экономичный

На завершившемся на прошлой неделе Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2015 в составе единой экспозиции предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации был представлен новый российский двигатель с реверсивным устройством и элементами мотогондолы ПД-14. По сути, это "первенец" в семействе отечественных турбореактивных двухконтурных двухвальных двигателей тягой 9-18 тонн, созданных на базе унифицированного газогенератора и предназначенных для перспективных моделей отечественной авиации.