Акционерное Общество "Управляющая компания "Объединённая двигателестроительная корпорация"


Вице-премьер рассказал о разработке нового сверхтяжелого самолета
Начало разработки нового сверхтяжелого самолета на замену Ан-124 "Руслан" внесено в рассчитанную до 2027 года госпрограмму вооружений, заявил журналистам вице-премьер РФ Юрий Борисов.
Начало разработки нового сверхтяжелого самолета на замену Ан-124 "Руслан" внесено в ГПВ, рассчитанную до 2027 года
Начало разработки нового сверхтяжелого самолета на замену Ан-124 "Руслан" внесено в рассчитанную до 2027 года госпрограмму вооружений. Об этом, как передает "РИА Новости", заявил журналистам вице-премьер РФ Юрий Борисов.
Военный летчик: производить в России "Руслан"? Проще сделать новый самолет
В России до 2027 года начнут разрабатывать новый сверхтяжелый самолет на замену Ан-124 "Руслан", сообщили в правительстве РФ. Заслуженный военный летчик России Владимир Попов в эфире радио Sputnik высказал свое мнение по этому вопросу.
Новый двигатель для Ми-26 испытают в 2020 году
Объединенная двигателестроительная корпорация определила конструктивный облик турбовального двигателя ПД-12В, который планируется устанавливать на тяжелые транспортные вертолеты Ми-26 в рамках программ модернизации и ремоторизации.
Сердюков — РБК: «10–15 лет назад такого и во сне нельзя было представить»
Глава авиакластера «Ростеха» Анатолий Сердюков в интервью РБК впервые рассказал о своей работе в госкорпорации, стратегии объединения авиастроения в одном концерне и опыте, вынесенном производителями из сирийской кампании.
Ждут команды "Мотор!"
Новые проекты могут воплощаться в металл быстрее
Потенциал и состояние предприятий отрасли позволяют с успехом заниматься перспективными разработками. Такой вывод следует из анализа основных производственных показателей двигателестроителей за 2017 год.
"Только выхлопной патрубок и удался...": как КМПО прощается с небесами
Увлекшись «жирными» контрактами с газовиками, казанские моторостроители, похоже, окончательно потеряли способность работать в авиапроме
Не получилось вернуться в элитарный авиастроительный клуб у Казанского моторостроительного производственного объединения. Как стало известно "БИЗНЕС Online", широко анонсировавшийся в 2012-2015 годах проект по серийному производству на КМПО части вертолетного двигателя ВК-2500 (а в перспективе и всего движка) не состоится. Источники газеты говорят о том, что завод, по сути, предал и проел свое первоначальное предназначение. Надо ли об этом жалеть?
В России создают супермощный вертолетный двигатель - ОДК
Перспективный вертолетный двигатель будет обладать мощностью более 5 тыс. лошадиных сил, сообщили в Объединенной двигателестроительной корпорации. "ПДВ - это перспективный вертолетный двигатель с прорывным уровнем технических характеристик. Двигатель разрабатывается с применением новейших композиционных материалов, передовых технических решений и технологий.
Авиационные двигатели шестого поколения разрабатывают в России
Глава Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова Михаил Гордин отметил, что проект имеет слабое финансирование
В России идет работа над авиадвигателями шестого поколения, сообщил на заседании в Совфеде генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ) имени П. И. Баранова Михаил Гордин.
Назван срок появления российских аналогов турбин Siemens
Первые образцы российских газовых турбин большой мощности могут появиться через три-пять лет, сообщил РИА Новости глава Минпромторга Денис Мантуров. "Да, имея наработки и компетенции "Силовых машин", имея наработки "Ростеха" в лице ОДК, думаю, удастся выпустить первые образцы оборудования через три-пять лет", — сказал министр.














