ОСК

"Военный парад" - журнал оборонно-промышленного комплекса России - ведущее российское издание, дающее исчерпывающую информацию о новых видах вооружения, военной и специальной техники, их боевом применении, новейших технологиях, современной конверсионной продукции, военной реформе и проблемах военной политики России, о потенциале, возможностях и развитии предприятий ОПК России и стран СНГ.

"Военный парад" освещает проблемы не только производства, но и модернизации, эксплуатации, ремонта и утилизации ВВСТ.

"Военный парад" рассказывает о тенденциях развития международного рынка вооружений и военно-техническом сотрудничестве России с зарубежными странами.

В сухопутные войска в ближайшее время планируется поступление более трех тысяч образцов ВВТ

В предыдущем номере мы рассказали о сборах руководящего состава Вооруженных Сил и учении, которые прошли на полигоне под Нижним Новгородом. Там в условиях, максимально приближенных к боевым, впервые «обкатывалась» новая организационно-штатная структура бригады. Как она показала себя? Известно, что министр обороны, лично побывавший на учении вместе с членами коллегии МО РФ, дал высокую общую оценку учению. А о чем говорит более тщательный анализ? Каким видится будущее Сухопутных войск в рамках придания нового облика Вооруженным Силам РФ? На эти и другие вопросы ответил главнокомандующий Сухопутными войсками генерал армии Владимир Болдырев.

Доля иностранных технических разработок в вооружении российских войск будет увеличиваться. Такое мнение высказал эксперт «Росбалта» Игорь Чубаха.

Россия будет строить в будущем не обычные авианосцы, а морские авиационные комплексы, поскольку создание стандартных кораблей такого типа сегодня стало бесперспективным. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил 25 июня в Санкт-Петербурге главнокомандующий военно-морским флотом России адмирал Владимир Высоцкий.

Ведущие отечественные разработчики и производители боевых надводных кораблей и подводных лодок, вошедшие в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), впервые совместно представили свою продукцию и экспортные проекты на Международном военно-морском салоне МВМС-2009 в Санкт-Петербурге.

В Петербурге начал работу IV Международный военно-морской салон

Первый военно-морской салон состоялся в Петербурге в 2003 году. Сейчас МВМС входит в первую тройку мировых выставок морских вооружений и техники

В этом году в выставочном комплексе "Ленэкспо" и акватории Финского залива разместили свои экспозиции 350 предприятий из 28 стран, в том числе 67 иностранных компаний.

Для российского военно-морского флота будет строиться значительно больше кораблей. Об этом заявил главком ВМФ Владимир Высоцкий. В Петербурге он принял участие в открытии международного морского салона - представительной выставки достижений в области морского вооружения и боевой техники. Свои разработки на ней представляют ведущие российские конструкторские бюро и заводы, и иностранные корпорации.

Ряд конструкторских бюро (КБ) и предприятий могут пополнить Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), сообщил в рамках 4-го Международного военно-морского салона МВМС-2009 в Петербурге президент корпорации Владимир Пахомов.

Как заявил главком ВМФ РФ адмирал Владимир Высоцкий, для российского Военно-морского флота могут закупаться корабли иностранного производства.

Строительство авианосного флота потребует масштабной модернизации

Морской державе, каковой является Россия, обеспечить и защитить свои геополитические интересы без современного флота вряд ли возможно. Президент и правительство Российской Федерации поставили перед отечественным оборонно-промышленным комплексом масштабную, амбициозную задачу – создание в первой четверти этого века авианосного флота. В октябре прошлого года была одобрена программа по разработке концепции создания авианосца нового класса. Предполагается построить минимум три, максимум шесть авианосцев. В конце февраля нынешнего года вице-адмирал Анатолий Шлемов, руководитель направления гособоронзаказа Объединенной судостроительной корпорации, сообщил журналистам, что проектирование авианосца водоизмещением 50–60 тысяч тонн с атомной энергетической установкой началось. Но поскольку цена вопроса очень велика и концепция находится в процессе разработки, то есть окончательные решения еще не приняты, разговор на эту тему считать закрытым преждевременно.