ОАК

Компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) вчера признала, что появление на рынке проектируемого ею регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ) задерживается больше, чем ожидалось, - в итоге почти на год. Несколькими днями раньше комитет по транспорту Госдумы рекомендовал ассигновать на ускорение этого проекта 13,6 млрд руб., то есть примерено вдвое больше, чем российский бюджет вложил в SSJ до сих пор.

Частный акционер лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) и собственник крупных пакетов акций нескольких российских авиакомпаний, предприниматель Александр Лебедев уверен, что малоэффективная и забюрократизированная Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) лишь усугубляет проблемы российского авиапрома. Свои доводы он привел в письме к председателю правительства Владимиру Путину.

Перспективный многоцелевой истребитель Су-35 поможет компании "Сухой" сохранить позиции на глобальном рынке боевых самолетов, завоеванные за счет экспортных поставок самолетов семейства Су-27/30, а также позволит увеличить валютные поступления в государственный бюджет от продаж высокотехнологичной продукции, сообщили в пресс-службе компании "Сухой".

Компания "Сухой" провела сегодня на аэродроме Летно-исследовательского института им. М. М. Громова в подмосковном Жуковском презентацию новейшего многофункционального истребителя Су-35. За показательным полетом наблюдали главнокомандующий Военно-воздушных сил РФ Александр Зелин, заместители Генерального директора "Рособоронэкспорта" Александр Михеев и Виктор Комардин, Генеральный директор АХК "Сухой" Михаил Погосян, представители министерства обороны России, группа иностранных дипломатов. На специальных презентациях гости познакомились с тактико-техническими характеристиками самолета, его летными и боевыми возможностями.

Серийные поставки многоцелевого самолета Су-35 начнутся в 2011 году, сообщил в понедельник генеральный директор компании "Сухой" Михаил Погосян. "Мы рассчитываем, что в 2011 году начнутся серийные поставки самолета российским ВВС", - сказал Погосян на презентации самолета, которая прошла в понедельник в подмосковном Жуковском.

Облик самолета МС-21, названного главным прорывным проектом Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), еще не определен. А в ОАК уже замахнулись на еще больший по размерности авиалайнер — машину на 300-350 мест, находящуюся в одной весовой категории с боинговским «Дримлайнером».

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) вопреки общемировой практике намерена отказаться от производства ряда запасных частей для 29 самолетов Ту-204 производства ульяновского завода «Авиастар». Как стало известно РБК daily, компания разослала письмо, в котором, ссылаясь на нехватку материалов, отказывается производить 12 запасных частей. Из-за нехватки комплектующих парк из 29 лайнеров (часть из которых эксплуатируется за рубежом) может быть остановлен в течение года.

Украина реформирует авиапром для дальнейшей интеграции с российским авиастроением, сообщил РБК информированный источник. По его словам, такая договоренность достигнута по итогам переговоров правительственных делегаций, состоявшихся в Москве 28 июня 2008г.

30 июня 2008 г. в Москве под председательством президента, председателя правления ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Алексея Фёдорова состоялось годовое общее собрание акционеров ОАО "ОАК". По информации департамента корпоративных коммуникаций Корпорации, в нем приняли участие представители владельцев 100% акций ОАО "ОАК", все решения приняты единогласно.

Чистая консолидированная прибыль "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК), по предварительным данным, составила в 2007 году 8,4 млрд рублей, говорится в годовом отчете компании.