Войти

ОАО "ОАК" объявляет финансовые результаты деятельности за 2006 и 2005 годы

1429
0
0

Открытое акционерное общество "Объединенная авиастроительная корпорация" публикует про-форму финансовых результатов по данным комбинированной отчетности за 2006 и 2005 годы, проверенную ЗАО "КПМГ". Финансовые результаты ОАО "ОАК" подготовлены, как если бы ОАО "ОАК" было образовано 1 января 2005 года и отражают финансовую отчетность дочерних обществ, приведенную к стандартам МСФО.


"ОАО "ОАК" начинает публикацию своих финансовых результатов по международным стандартам отчетности с исторических данных по нескольким причинам. Прежде всего, это наше стремление к информационной открытости и прозрачности, а также желание показать будущим инвесторам экономическую и финансовую основу, на базе которой была создана Корпорация. ОАО "ОАК" и в будущем планирует придерживаться высочайших стандартов в корпоративном управлении, что будет способствовать успешному выходу Корпорации на рынки капитала", - отметил А.И. Федоров, Президент и Председатель Правления ОАО "ОАК".


Продажи ОАО "ОАК" в 2006 году составили 50,8 млрд рублей. Продажи военных воздушных судов и авиационных компонентов обеспечили 75,6% консолидированных продаж ОАО "ОАК" в 2006 году, гражданских воздушных судов и компонентов - 10,7% продаж Корпорации. Реализация продукции предприятий ОАО "Корпорация "Иркут" и ОАО "Компания "Сухой" обеспечивает 79,4% консолидированных продаж в 2006 году; доля каждого из прочих предприятий в консолидированных продажах ОАО "ОАК" составляет менее 10%.


Валовая прибыль ОАО "ОАК" в 2006 году составила 13,7 млрд рублей. Увеличение себестоимости производства в связи с ростом цен на сырье, материалы и комплектующие, а также рост заработной платы на предприятиях ОАО "ОАК" привели к снижению валовой рентабельности с 29,1% в 2005 году до 27,0% в 2006 году.


Показатель EBITDA ОАО "ОАК" в 2006 году составил 3,9 миллиарда рублей, что соответствует рентабельности 7,6%.


Чистый убыток ОАО "ОАК" в 2006 году уменьшился до 743 млн рублей.


Консолидированный долг ОАО "ОАК" увеличился в 2006 году на 32,3% и составил 40,3 млрд рублей. Привлеченные денежные средства были направлены на пополнение оборотного капитала предприятий в связи с ростом объемов производства воздушных судов.


На момент учреждения в 2006 году, уставный капитал ОАО "ОАК" составил 96,724 млн акций с номинальной стоимостью 1 руб. за акцию. При независимой оценке ОАО "ОАК" были приняты во внимание ожидаемый значительный рост масштабов и эффективности производства гражданских воздушных судов, реализация эффекта масштаба с учреждением ОАО "ОАК", а также государственная поддержка российского авиастроения.


ОАО "ОАК" планирует опубликовать финансовые результаты деятельности за 2007 год, подготовленные в соответствии с международными стандартами финансовой отчетности, в IV квартале 2008 года.


ОАО "ОАК" создано в соответствии с указом президента РФ от 20 февраля 2006 г. №140 "Об открытом акционерном обществе "Объединенная авиастроительная корпорация". Регистрация корпорации как юридического лица состоялась 20 ноября 2006 г.


Приоритетными направлениями деятельности ОАО "ОАК" и входящих в корпорацию компаний, являются: разработка, производство, реализация, сопровождение эксплуатации, гарантийное и сервисное обслуживание, модернизация, ремонт и утилизация авиационной техники гражданского и военного назначения.


Уставный капитал корпорации составляет 104,97 млрд рублей. В собственности Российской Федерации находится 91,3% акций. В ОАО "ОАК" входят следующие юридические лица: ОАО "Авиационная холдинговая компания "Сухой"; ОАО "Корпорация "Иркут"; ОАО "Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Ю.А. Гагарина"; ОАО "ОАК - Транспортные самолеты"; ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол"; ОАО "Новосибирское авиационное производственное объединение им. В.П. Чкалова"; ОАО "Туполев"; ОАО "Илюшин Финанс Ко"; ОАО "Финансовая лизинговая компания"; ЗАО "Авиастар-СП", ОАО "ТАВИА".


ОАК

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 13.04 11:29
  • 1070
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 13.04 11:23
  • 1
Ядерный дрон «Посейдон» заставил США усомниться в своем оружии
  • 13.04 11:18
  • 1
Почему британский флот не решился останавливать фрегаты Путина в Ла-Манше? (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 13.04 10:43
  • 15511
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 13.04 10:28
  • 1
Лазерная технология NASA в миссии Artemis II
  • 13.04 10:18
  • 2
Летные испытания самолета Як-130М продлятся до 2028 года
  • 13.04 06:31
  • 1
Удар по базе США в Кувейте нанесли не дроны, а два Су-24 с иранскими пилотами
  • 13.04 03:08
  • 0
Комментарий к "Возрождение Третьего Рейха, или сатанинские* звезды над Германией…"
  • 13.04 02:08
  • 1
На Украине показали БЭК-авианосец
  • 13.04 01:53
  • 1
Трамп вспылил и сорвался на Рютте из-за бездействия НАТО по Ирану (Politico, США)
  • 13.04 01:38
  • 1
Лёд тронулся, или Непослушный питомец из Прибалтики
  • 12.04 19:45
  • 0
Комментарий к "«Пока не возьмем на абордаж, не успокоятся». Запад готовит тотальную морскую блокаду России"
  • 12.04 07:58
  • 1
Что необходимо самолетам 5 и 6-го поколений без учета малозаметности. И какие страны в этом впереди.
  • 12.04 02:38
  • 0
Каковы перспективы боевой авиации без "малозаметности".
  • 12.04 02:08
  • 1
Комментарий к "США возвращаются к авиации 4 поколения. Почему? Разбираемся в проблеме"