Публичное Акционерное Общество "Объединенная Авиастроительная корпорация"
Корпорацию на выкуп
Банк развития и внешнеэкономической деятельности (ВЭБ) может консолидировать пакет акций компании «Ильюшин Финанс», принадлежащий Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК).
ОАК помогут
Госкорпорация "Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)" (ВЭБ) откроет кредитную линию ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) на 25 млрд рублей, сообщил заместитель председателя Внешэкономбанка Анатолий Балло журналистам в четверг.
Совет по науке и инновациям создан в Госдуме
Совет по науке, наукоемким технологиям и инновационному развитию создан при председателе Госдумы, сообщил журналистам во вторник сам спикер нижней палаты Борис Грызлов.
Вертолетостроителям придумали программу. С прицелом на 15% мирового рынка
В правительство внесена подготовленная Минпромэнерго целевая программа "Развитие вертолетостроения РФ на период до 2015 года". Как ожидается, после согласования со всеми министерствами она будет утверждена в январе 2009 года. Инвестиции в рамках программы составляют 140 млрд руб. На эти средства российские вертолетостроители собираются занять 15% мирового рынка продаж вертолетной техники, доведя их к 2015 году до 400 млрд руб.
Первый миллиард. Корпорация "Иркут" отчиталась о прошлогодних достижениях
На прошлой неделе президент НПК "Иркут" Олег Демченко рассказал о достижениях корпорации за 2007 г. и об основных задачах на ближайшую перспективу. Минувший год оказался более чем удачным для корпорации - выручка НПК "Иркут" превысила знаковый порог в миллиард долларов, составив 1 млрд. 200 млн. долларов. Таким образом, корпорация стала самой успешной авиастроительной компанией в России.
Правила игры
С момента учреждения государством ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в ней идет активное корпоративное строительство. Иногда кажется, что это уже процесс ради процесса. В корпорации скоро будет не три, а семь вице-президентов. Очевидно, чтобы никому не было обидно.
ВЭБ расправляет крылья. Банк хочет получить контроль над ИФК
Госкорпорация "Банк развития" разработала схему своего вхождения в капитал Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) с передачей последней 5% акций EADS. Вместо прямого обмена банк предпочел двухходовую схему, при которой он оплатит допэмиссию ОАК деньгами, за которые корпорация уже выкупит бумаги EADS. Но реализовать этот проект Банк развития готов, только если одновременно он получит от ОАК 31% акций "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК). Отраслевые эксперты согласны, что под контролем Банка развития ИФК будет работать эффективнее, нежели в структуре ОАК.
ВЭБ удлинит крылья. Компания увеличит долю в ИФК
Банк развития и внешнеэкономической деятельности (ВЭБ) может получить акции лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК), принадлежащие Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Правда, определенности с тем, сколько акций будет передано, до сих пор ни у менеджмента ВЭБ, ни у ОАК нет. На сегодняшний день ОАК владеет 31% акций ИФК, из которых принято принципиальное решение оставить блокирующий пакет, остальные акции передать.
"Теневой" Минпром: от авто до авиа
Могут ли "Ростехнологии" спасти отечественную промышленность? Госкорпорация "Ростехнологии" является, пожалуй, главным "кирпичом" в создании системы государственного капитализма в России. Ее "автор" Сергей Чемезов считает, что формирование крупных холдингов - это единственная возможность спасти стратегические отрасли экономики, существование которых невозможно без участия государства. Отвечают ли такого рода корпорации духу времени и рыночным отношениям? Способны ли они стать реальными конкурентами интернациональным супергигантам на мировом рынке? А главное - чем их создание обернется для граждан страны? "Известия" попытались найти ответы на эти вопросы. Этой публикацией мы начинаем серию материалов о российских государственных холдингах.
Контуры будущего двигателестроительного холдинга становятся все более зримыми - представитель ОПК "Оборонпром"
В Объединенной промышленной корпорации "Оборонпром" приобретение компанией "Сатурн" (дочернее предприятие корпорации, - "ИФ-АВН") Пермского моторостроительного комплекса расценивают как важный шаг по созданию двигателестроительного холдинга. "С приобретением Пермского моторостроительного комплекса сделан важный шаг в реализации поручения президента по созданию двигателестроительного холдинга под эгидой "Оборонпрома", - сказал "Интерфаксу-АВН" официальный представитель корпорации.