ОАК

Переговоры России и Украины по транспортнику Ан-70 зашли в тупик

Переговоры между Россией и Украиной относительно совместной разработки и закупки перспективных военно-транспортных самолетов Ан-70 зашли в тупик. Основной причиной этого стало повышение стоимости на летные прототипы транспортника до ста миллионов долларов.

Вместимость нового самолета, который ОАК планирует создать на базе технологий МС-21 и Sukhoi Superjet 100, составит 130-140 пассажиров. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил глава Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян.

В рамках МАТФ член Комитета по экономической политике Совета Федерации Константин Титов заявил, что обсуждаемое возможное создание министерства авиапрома станет для отрасли шагом назад.

Неудачи, постигшие Sukhoi Superjet-100, не стоит списывать на системные проблемы российского авиапрома, считают отраслевые эксперты. Причины фальстарта проекта в первую очередь кроются в неудачном маркетинге.

Переговоры между Украиной и Россией относительно совместного создания военно-транспортного самолета Ан-70 столкнулись с трудностями. Как пишет газета "Ведомости" со ссылкой на источник в Объединенной авиастроительной корпорации, украинское госпредприятие "Антонов" требует с Министерства обороны России почти сто миллионов долларов за третий летный прототип Ан-70.

Российское авиастроение смещает акцент в производстве

В последние годы наметилась положительная динамика в развитии и наращивании потенциала российской боевой авиации. Как сообщил в ходе празднования ее векового юбилея главнокомандующий ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев, в ближайшие десять лет общее число современных образцов авиатехники и техники ПВО, стоящих на вооружении Военно-воздушных сил, должно быть доведено до 80 процентов.

Президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Михаил Погосян заявил, что меры по снижению себестоимости самолета Ан-148, предпринимаемые ОАО "ВАСО", являются эффективными и делают лайнер более привлекательным для потенциальных заказчиков, сообщил он на совещании в рамках празднования 80-летия воронежского авиазавода.

Министерство обороны Индии намерено потратить на разработку и покупку 200 истребителей пятого поколения FGFA на протяжении ближайших 20 лет около 35 миллиардов долларов, сообщает TNN. При этом военные решили отказаться от создания двухместной версии самолета, поскольку ее разработка делает программу дороже на два миллиарда долларов, снижая на 15 процентов малозаметность истребителя.

Воронежский конкурент разрекламированного Sukhoi SuperJet 100 может получить контракт на массовое производство

Руководитель авиастроительной корпорациив Воронеже выразил недовольство хорошими показателями Ан-148. В субботу Воронеже проходило не только празднование 100-летия ВВС, но и отмечался юбилей - 80 лет работы воронежского авиазавода.

«Армавиа» хочет получить деньги за самолет обратно, но производитель и Внешэкономбанк уже знают, сколько удержать, и уже готовы идти в суд

Как рассказали «Известиям» в компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), компания ждет дальнейших действий армянского перевозчика «Армавиа» в связи с отказом забирать самолет Sukhoi Superjet-100 из ремонта.