ОАК

Председатель Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь заявил, что его компания собирается подписать окончательный контракт с Китаем на продажу истребителей Су-35. Об этом сообщает 24 июня Want China Times. Сообщение Слюсаря журналистам на авиавыставке в Париже было опубликовано в издаваемом в Вашингтоне журнале National Interest.

Особенным аппарат делает отечественный водородно-воздушный топливный элемент нового поколения

Российские специалисты намерены до конца года испытать беспилотный летательный аппарат "Инспектор-01", длительность полета которого достигнет 42-45 часов. Об этом сообщил 23 июня ТАСС заведующий лабораторией Института проблем химической физики РАН Юрий Добровольский.

В рамках XIX Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2015) 19 июня состоялась рабочая встреча министра промышленности и торговли Дениса Мантурова с главным исполнительным директором и генеральным директором концерна Finmeccanica Мауро Моретти. Как сообщила пресс-служба Минпромторга РФ, во встрече также принимали участие генеральный директор госкорпорации Ростех Сергей Чемезов, генеральный директор компании AgustaWestland Даниэль Ромити, старший вице-президент концерна Finmeccanica Андреа Парэлла, глава представительства концерна Finmeccanica в России Диана Симоначчи.

ОКБ Ильюшина разработает модернизированный Ил-144 на лыжно-колесном шасси для полетов между российскими станциями в Антарктиде, сообщил РИА Новости в понедельник главный конструктор ОАО "Ил" Сергей Громов. На международном военно-техническом форуме "Армия-2015" Объединенная авиастроительная корпорац

Новых контрактов не подписали, но старые - подтвердили

Завершил работу 51-й международный авиакосмический салон Paris Air Show. Россия не выставила на нем летающих самолетов и вертолетов - были только их модели. Живьем самолеты и вертолеты не привезли, словно предчувствуя проблемы, которые начнутся с российской зарубежной собственностью после решения Гаагского суда по делу "ЮКОСа".

«Магистральный самолет XXI века» (МС-21) является новой российской разработкой. Он создается на замену «старичкам» Ту-154 и Ту-134. Лайнер будет способен перевозить от 150 до 230 пассажиров на расстояние до 5000 километров. Ярким подтверждением того, что новый амбициозный проект российский авиастроителей перешел в завершающую стадию, стал тот факт, что наши лучшие пилоты уже начали обучаться управлению авиалайнером будущего. Такая возможность теперь предлагается и летчикам зарубежных авиакомпаний.

Итоги международного авиасалона в Ле-Бурже

Во Франции завершается международный авиасалон в Ле-Бурже. Российское участие в нем нельзя назвать успешным: был заключен лишь один контракт на три самолета SSJ-100. Не дожидаясь окончания авиашоу, руководство корпорации вылетело из Парижа для участия в Петербургском экономическом форуме. Но и там ни об одном контракте объявлено не было. Пока SSJ-100 приходится иметь дело лишь с внутрироссийским рынком, страдающим от избыточной провозной емкости.

В парке "Патриот" состоялся Международный военно-технический форум

"Событие в буквальном смысле огромного масштаба и значимости проходило с 16 по 19 июня 2015 года в подмосковной Кубинке. Там, где возводится первая очередь военно-патриотического парка культуры и отдыха Вооруженных сил РФ «Патриот», Минобороны провело форум «АРМИЯ-2015». Экспозиция вооружений и военной техники, собранная в парке, стала, по оценке многих военных экспертов, крупнейшей в Европе. Накануне форума первый заместитель министра обороны РФ Аркадий Бахин сообщил журналистам, что на площади в 5,5 га разместились как деловые кластеры, так и развлекательные зоны.

Самолеты различного предназначения могут быть созданы на базе разрабатываемого совместно Россией и Индией многоцелевого транспортного самолета (Multirole Transport Aircraft, MTA). Об этом сообщил в четверг РИА Новости на проходящем в Ле-Бурже международном авиационно-космическом салоне Paris Air Show директор по внешнеэкономической деятельности "Авиационного комплекса имени С.В.Ильюшина" (ОАО "Ил") Владимир Беляков.

Новому самолету требуется все больше господдержки

Разработчики нового российского самолета МС-21, пока даже не поднимавшегося в воздух, просят все больше денег у государства. Входящая в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) корпорация "Иркут" требует очередных субсидий, теперь уже на организацию продаж самолета. Точно так же развивалась ситуация вокруг другого суперпроекта российского авиапрома - SSJ. Самолет взлетел еще в 2008 году и поступил первому покупателю в 2011 году, но на поддержку его на рынке все еще выделяются десятки миллиардов рублей.