ОАК

Российский ОПК находит новых партнеров и положительно влияет на старых

Крупнейшим мировым импортером вооружений и военной техники (ВВТ) по итогам 2014 года стала Саудовская Аравия, сместив лидера – Индию. Такие данные содержатся в исследовании оборонных рынков GDTR (Global Defence Trade Report) по 65 странам и 40 тысячам контрактных поставок.

Замминистра обороны по вооружениям Юрий Борисов 23 марта заявил, что военные могут закупить меньшее количество истребителей пятого поколения Т-50 (ПАК ФА), чем запланировано в госпрограмме вооружения до 2020 года, пишет «Коммерсант». По информации газеты, военные законтрактуют только 12 истребителей и после ввода их в эксплуатацию определятся с тем, сколько самолетов данного типа смогут себе позволить, хотя ранее твердо рассчитывали приобрести 52 самолета.

ЗАО «Авиастар-СП» в рамках производственной кооперации примет участие в строительстве легкого военно-транспортного самолета Ил-112 для Минобороны РФ. Такое решение было принято Объединенной авиастроительной корпорацией. «На предприятии планируется изготавливать панели фюзеляжа, а также люки и двери, – пояснил заместитель руководителя проекта «476»-«112» ЗАО «Авиастар-СП» Сергей Бондаренко. – Окончательная сборка Ил-112 будет осуществляться на авиазаводе в Воронеже».

Панели фюзеляжа, люки и двери перспективного российского легкого военно-транспортного самолета Ил-112В будут производиться в рамках производственной кооперации на крупнейшем авиастроительном предприятии РФ ульяновском заводе "Авиастар-СП" (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию", ОАК), сообщает во вторник пресс-служба предприятия.

Минобороны не готово покупать ПАК ФА в больших количествах

Вчера замминистра обороны по вооружениям Юрий Борисов заявил, что военные могут закупить меньшее количество истребителей пятого поколения Т-50 (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации — ПАК ФА), чем запланировано в Государственной программе вооружения до 2020 года. По информации "Ъ", военные законтрактуют только 12 истребителей и после ввода их в эксплуатацию определятся с тем, сколько самолетов данного типа смогут себе позволить, хотя ранее твердо рассчитывали приобрести 52 самолета.

Компания "Сухой" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК) увеличила долю в "Гражданских самолетах Сухого" (ГСС, производитель самолетов SSJ-100) с 74,99% до 94,47%, но итальянский партнер по проекту - World's Wing SA, входящая в концерн Finmeccanica - сохраняет распоряжение акционерным капиталом. Об этом говорится в материалах ГСС, пишет ТАСС.

Среди наиболее обсуждаемых тем, касающихся отечественного авиапрома, в несомненных лидерах вот уже не первый год остается Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). И самый болезненный вопрос на сегодня - низкий интерес к самолету со стороны рынка. Попробуем порассуждать о том, какими методами можно привлечь потенциальных покупателей и пристроить уже построенные, но так и никем не востребованные новые самолеты.

Генеральным директором ОАО «ОАК-Транспортные самолеты» (дочерняя компания ОАК) с 18 марта назначен Вильдан Зиннуров. Одновременно с этим, решением совета директоров «ОАК-Транспортные самолеты» были прекращены полномочия прежнего генерального директора Ольги Федонюк. Вильдан Зиннуров с марта 2014 года занимал пост первого заместителя председателя правительства Ульяновской области. До этого – с 2012 года – возглавлял управляющую компанию Ульяновского авиационного кластера, был советником губернатора Ульяновской области по вопросам развития авиации. В целом в правительстве Ульяновской области работал на протяжении восьми лет, из них более половины – заместителем председателя правительства, курирующим реальный сектор экономики.

Одной из целей корпорации «Иркут» в Малайзии является совершенствование послепродажного обслуживания поставленных в эту страну истребителей Су-30МКМ, сообщил сегодня президент «Иркута» /входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации/ Олег Демченко. «Здесь, в Малайзии, нам надо решить одну проблему - наладить послепродажное обслуживание самолетов, чтобы повысить их техническую готовность.

В столице РТ могут заново развернуть производство стратегических ракетоносцев Ту-160

Как стало известно «БИЗНЕС Online», «Туполеву» и Казанскому авиазаводу поручено просчитать возможность восстановить производство Ту-160 — части ядерной триады России. По оценкам экспертов, в нынешних условиях такой перезапуск обойдется в десятки, если не в сотни миллиардов рублей и равнозначен подвигу. Но выхода нет: для эффективного боевого дежурства стране нужны еще минимум 15 «стратегов», стоимость которых оценивается в 15 - 20 млрд. рублей за самолет.