Войти на сайт Зарегистрироваться Забыли пароль?

НК-93

Отрасль: Авиация

Турбовинто-вентилятоный двигатель НК-93

Новостей 76, отображено с 1 по 20

"Каспийские монстры" возвращаются

+6
  • 16.11.2016
  • 11207
  • 182

Панамский и Суэцкий каналы станут памятниками инфраструктуры

Полученное автором уведомление о положительном результате экспертизы заявки на изобретение "Экраноплан" позволит продвигать этот проект, способный сказать новое слово как в перевозках, так и в создании настоящего океанского флота России.

Тяга испытаний: в Жуковском проводятся испытания нового отечественного двигателя ПД-14

0
  • 25.04.2016
  • 2588
  • 0

Впервые за последние три десятка лет в подмосковном Жуковском в ЛИИ им. М. М. Громова начаты испытания нового отечественного двигателя ПД-14 для гражданской авиации

Впервые за последние три десятка лет в подмосковном Жуковском в ЛИИ им. М. М. Громова начаты испытания нового отечественного двигателя ПД-14 для гражданской авиации. Российским авиастроителям удалось освоить не только новые технологии производства самолетов и двигателей, но и кардинально улучшить методику летных испытаний.

Только «Боинг», «Эрбас» и «Ильюшин»

+5
  • 05.11.2015
  • 2958
  • 0

Генрих Новожилов – о победах, технологических прорывах и упущенных возможностях

Генриху Новожилову, патриарху российской авиации, выдающемуся авиаконструктору, несколько десятков лет возглавлявшему конструкторское бюро имени Сергея Ильюшина, исполнилось 90 лет. Самый неожиданный подарок: имя конструктора присвоено самолету Ил-96-300 специального летного отряда «Россия». С Генрихом Новожиловым беседует обозреватель «Военно-промышленного курьера».

Все ниже и ниже — часть II

-5
  • 22.04.2015
  • 3841
  • 4

Состояние авиационной промышленности угрожает территориальной целостности страны

Отечественная авиапромышленность стала иллюстрацией упадка высоких технологий и науки в России. Еще в 1990-м в стране было изготовлено около 200 гражданских авиалайнеров. В последнее десятилетие их выпускали всего по несколько экземпляров ежегодно. Под угрозой выполнение намеченной руководством страны программы производства более 600 самолетов и 1000 вертолетов для Вооруженных Сил России.

Увечный двигатель — часть I

-2
  • 22.04.2015
  • 7612
  • 29

Отечественный авиапром поставлен в полную зависимость от Запада

Фракция КПРФ в Государственной думе провела слушания на тему «Состояние и перспективы отечественного авиа- и авиадвигателестроения в условиях импортозамещения». Почему Россия утратила те лидирующие позиции, которые мы занимали еще 25 лет назад? Участники слушаний дали ответ на этот вопрос.

На крыло!

+3
  • 20.04.2015
  • 1895
  • 0

Рустам Минниханов уверен в будущем отечественного авиастроения

16-17 апреля в Ульяновске проходит Второй съезд авиапроизводителей России. Одним из главных вопросов, обсуждаемых на форуме, в котором участвуют ведущие ученые, руководители НИИ, КБ, предприятий - будущее отечественного авиастроения. Каким его видят в Татарстане - об этом в эксклюзивном интервью "Российской газете" рассказал врио президента Республики Татарстан Рустам Минниханов.

Подъемная сила родины

-2
  • 07.10.2014
  • 5768
  • 2

Сможет ли Россия обойтись без иностранных самолетов

Россия - одна из шести стран, которая может самостоятельно спроектировать, построить и запустить в небо гражданский самолет. Впрочем, чтобы вернуть российское небо российским самолетам, надо научиться заниматься бизнесом и перестать ссориться с Западом.

Генконструктор спас ОКБ

+16
  • 11.08.2014
  • 5375
  • 0

Усилиями подвижников удалось сохранить базу по выпуску двигателей для стратегических ракетоносцев

История отечественного авиапрома содержит немало свидетельств того, как подчас усилиями одного человека удается осуществить то, что в конечном итоге приносит плоды поистине стратегического масштаба. Так, например, в ХХI веке производство мотора для самого мощного в мире стратегического бомбардировщика Ту-160 восстанавливает уникальный двигателестроительный комплекс имени генерального конструктора Николая Кузнецова, который только благодаря доктору технических наук Евгению Гриценко в 90-е годы ХХ века не закрылся, не обанкротился за долги, а сохранил свой потенциал.

ВВС России получат десять модернизированных Ту-160

+11
  • 10.06.2014
  • 3579
  • 0

Министерство обороны России получит десять модернизированных стратегических бомбардировщиков Ту-160 к 2020 году в соответствии с госпрограммой вооружения. Реализация программы стала возможной благодаря решению проблем с перезапуском производства двигателей НК-32 для этих самолетов, сообщил "Ленте.ру" заместитель министра обороны России Юрий Борисов.

Конгресс занялся двигателями

0
  • 28.04.2014
  • 3141
  • 0

В новом научно-техническом формате обсуждены важнейшие проблемы российского авиационного двигателестроения

Еще в середине прошлого века признанный во всем мире авиаконструктор Андрей Туполев, отмечая значение двигателестроения для всей авиапромышленности, сказал, мол, дайте ему хороший двигатель – и у него полетят даже «ворота».

"Кузнецову" меняют главный двигатель

0
  • 01.04.2013
  • 2628
  • 0

Юрий Елисеев уходит с поста исполнительного директора предприятия

На следующей неделе Юрий Елисеев покинет должность исполнительного директора ОАО "Кузнецов". 4 апреля этот пост займет член совета директоров предприятия Николай Якушин, который до этого работал в структуре Роскосмоса. По данным "Ъ", причиной ухода господина Елисеева могли стать разногласия с руководством главного акционера - ОАО "ОПК "Оборонпром".

НК-93 – затянувшийся проект

+1
  • 27.03.2013
  • 4522
  • 0

Как демонстратор передовых технологий не пошел в серию

12 марта в Государственной думе под председательством члена Комитета ГД по обороне Вячеслава Тетекина состоялся «круглый стол» фракции КПРФ на тему «Состояние двигателестроения в Российской Федерации». Публикуем выдержки из основных выступлений. В ходе «круглого стола» эксперты обсудили общее состояние авиадвигателестроения в России и направления его развития. Однако центральной темой стала оценка ситуации, сложившейся с турбовинтовентиляторным двигателем (ТВВД) НК-93.

Куда летит самолет

+7
  • 07.02.2013
  • 6943
  • 4

Создатель самых больших Илов академик Генрих Новожилов: какими будут авиалайнеры будущего и какие могла бы иметь Россия

Самолеты с прозрачным фюзеляжем: фантастика или реальность? Полетят ли бизнесмены со скоростью звука? Почему в России не появился авиалайнер на 600 пассажиров? Об этом и многом другом накануне 90-летия отечественной гражданской авиации корреспондент "РГ" беседовал с выдающимся авиаконструктором, академиком РАН, дважды Героем Социалистического Труда Генрихом Новожиловым.

Перспективы разработки авиационных двигателей большой тяги

+9
  • 29.01.2013
  • 14469
  • 41

14 декабря 2012 г. в ЦИАМ им. П.И. Баранова прошёл Экспертный совет при Научно-координационном совете по координации, научно-техническому и организационному сопровождению реализации федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года".

Демонтаж авиационной отрасли России может завершиться до 2025 года

-8
  • 20.11.2012
  • 10666
  • 36

Реформирование авиапрома предлагается провести безвариантно, по схеме, аналогичной схеме реформирования Российской Армии, т.е. без каких-либо серьезных оценок возможных концепций, программ, исключительно сообразуясь с чьим-то личным мнением. Что ж, это в духе времени гуманитариев – специалистов по разработке хитроумных схем управления денежными потоками, в котором профессионалы (ученые, конструкторы и др.) отодвинуты на второстепенные роли и их мнение мало кого интересует.

Казани дают еще один шанс вернуться в большую авиацию

0
  • 18.10.2012
  • 2772
  • 7

Украина настаивает на сборке двигателей для Ан-70 в Казани, но дело застопорилось на уровне российского руководства. И готово ли к такому повороту КМПО?

Как стало известно корреспонденту "БИЗНЕС Online", на КМПО создана рабочая группа, которая оценивает готовность завода к серийной сборке двигателя Д-27. Он будет устанавливаться на российско-украинские самолеты Ан-70, производство которых может быть организовано на КАПО им. Горбунова.

"Руслан Кузнецов"

+2
  • 10.09.2012
  • 2864
  • 0

Самарское предприятие намерено разработать двигатели для Ан-124

Ведущий российский производитель ракетных и авиационных двигателей - самарское ОАО "Кузнецов" - намерен разработать и выпускать двигатели для будущего глубоко модернизированного Ан-124, производство которого планируется возобновить на ульяновском "Авиастаре".

Стратег в перспективе

+1
  • 27.08.2012
  • 8551
  • 41

Новый бомбардировщик для Дальней авиации: за и против

В ряду озвученных планов ВВС особняком стоит программа создания нового стратегического бомбардировщика, получившая наименование «Перспективный авиационный комплекс для Дальней авиации» (ПАК ДА). Уровень внимания к программе настолько высок, что летом 2012 года о ней упомянули президент Владимир Путин и премьер-министр Дмитрий Медведев.

Вячеслав Богуслаев, "Мотор Сич": "У России Казань - это Авиационная долина"

0
  • 16.08.2012
  • 13154
  • 83

Украина хочет дать КМПО еще один шанс вновь стать авиазаводом

Российские чиновники делают все, чтобы рассорить Украину и Россию в области двигателестроения, рассказал вчера газете "БИЗНЕС Online" известный авиапромышленник, председатель совета директоров украинского АО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев на открывшейся в Казани авиакосмической выставке.

Перспективный двигатель на 30 т тяги можно создать за 4-5 лет

+7
  • 10.05.2012
  • 7967
  • 5

Создание перспективного авиационного двигателя большой мощности может быть реализовано на базе имеющегося научно-технического задела самарского ОАО "Кузнецов" в течение 4-5 лет. Об этом сообщил Генеральный конструктор ОАО "Кузнецов" Дмитрий Федорченко, выступая с докладом на Двенадцатом Международном салоне "Двигатели-2012" в рамках проведенного "Научно-технического Конгресса по двигателестроению".

  • Библиотека
  • Обсуждаемое
другие обсуждаемые темы